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有谁能想到，最后拯救海马汽车的竟然是房地产？

众所周知，海马汽车2018年的日子很是难过，不仅亏损严重，还屡屡传出退市的消息。进入2019年，其也并未有任何好转的迹象，就在我们都以为海马汽车要和我们说再见的时候，竟然传来了海马汽车为了优化和盘活存量资产，甩出284套房产来出售的消息。

哪来什么壮举，不过是"断臂求生"罢了

在当初海马汽车出现出现"卖地自救"的时候，我们都一片哀叹，替海马汽车觉得可惜。可是我们不知道的是，就在我们替海马汽车不值的时候，海马汽车早已经在房产行业赚得盆满钵满了。

据悉，就单单是海马汽车"甩卖"掉的那284套房，总资产原值就达到3089万元，合计净值达到了1170.01万元。而这其实并不是海马汽车第一次卖房了，早在4月份的时候，海马汽车就曾经出售过位于上海浦东新区的36套房产和位于海南省海口市的81套闲置房产。事实上，海马汽车的房产远不止这几百套，所以很显然，海马汽车近年来的重心似乎压根就没有在造车上！

那么问题来了，主业一直对外宣称是造车的海马汽车，为何突然一下子卖掉这么多房子？为何突然推出新车8S？其实原因很简单，海马汽车这一系列操作都不过是"断臂求生"，为了保壳而已。

海马汽车对于海马8S的押宝，可能会血本无归

想要证明自己的价值，想要在现如今这个产品同质化严重的时代脱颖而出，海马汽车也算的上是煞费苦心，因为其选择了最直接的方式来证明自己的造车雄心，那就是押宝海马8S！

作为海马汽车的"押宝之作"，海马8S在还未上市之时，海马汽车有限公司总经理陈高潮就表示称，我们想把事情做到最简单，因为我们车的特点很明显，就是强动力、差异化！那既然如此，我们就来看看海马8S究竟是如何诠释强动力，差异化的？

首先从动力上来看，海马8S搭载的是一台名为HMA GA16-YF的1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为143千瓦，最大峰值扭矩为293N.m，传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。讲真的，这个动力虽然并无太大硬伤，但是和其他SUV相比，实在算不上什么"高光车型"！

而所谓差异化，大抵就是海马8S一直强调的智能化了，但是纵观整个汽车圈，智能化方面，吉利、荣威、长城等品牌都已然做的相当出色了，这个时候姗姗来迟的海马8S能否后来者居上吗，显然还是个未知！

所以，如果海马汽车真的要全部押宝到海马8S上，大概率是会血本无归的！本身品牌知名度并不高的海马汽车的定位应该是三、四线城市的消费者，而现如今拼多多、快手等产品的成功也的确证明了三、四线城市的商业价值；

也就是说海马汽车定位其实是没有问题的，但是一个定位于三四线城市的汽车品牌竟然不去强调燃油经济性，而是强调动力，这难道不是本末倒置么？试问，事到如今都还没找准用户和增量市场，你还能指望它以后能取得多惊艳的销量？

写在最后

我想，选择这个时间点推出海马8S的海马汽车，怕是真的走投无路了，可是越是如此，越是不能急功近利，毕竟在造车这件事情上，光口号喊得响是没有用的，推出靠谱、有竞争力的产品才是王道。

对于海马汽车，这个老牌的自主品牌，我也的确想送它一句，乾坤未定，你很有可能是匹黑马。可是作为一家汽车制造行业企业，却并不以造车为重心，实在是让人难以信服！