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经常开车的车主，对于汽车上的一些故障问题还是比较了解的，他们一旦汽车上存在异常情况，一般都会及时的将车辆开到维修店之中去检修，这么以来车主不仅减少了很多的麻烦，而且也避免了更多的经济损失，这就是老司机们的优点所在。那么下面咱就来了解一则这样的维修案例，哈弗H6发动机抖动、刹车异响，车主：该怎么修就怎么修！

前几天维修店中就来了一辆行驶了5万多公里的哈弗H6，车主下车后向修车师傅反映到，现在该车发动机抖动的非常严重，而且刹车的时候也有吱啦啦的异响声，车主对于车辆的安全问题表示非常的担忧，本次进厂的目的也就希望修车师傅给好好检修一下。

修车师傅接过车后进行了路试，修车师傅发现发动机怠速工况下抖动情况还略微轻一点，要是在加速的状态下能明显感觉到整个车身都在颤抖，之后修车师傅使用诊断仪检测到有2缸失火的故障代码，当修车师傅拆下火花塞后就立马发现了问题所在。如下图所示；这是拆下来的4个火花塞，橙色箭头所指的位置是火花塞的中心电极，绿色箭头所指的是火花塞磁体部位。

在拆下的这4个火花塞中，其中有一个火花塞的磁体部位上有明显的裂纹，修车师傅介绍，火花塞磁体部位出现这种情况，这就表明火花塞被击穿了，而火花塞被击穿后就无法正常传递点火线圈的高压电，最终就会导致发动机点火失败而抖动的问题。下图绿色区域中就是火花塞被击穿后的样子。

车主看到火花塞变成这样了是非常郁闷的，当场表示车辆才跑5万公里火花塞就坏了有点不应该，不过修车师傅表示，这辆哈弗H6是涡轮增压发动机，按照规定4万公里就需要更换了，现在跑了5万多公里已经非常不错了，但是火花塞出现击穿的现象后，也只能更换新的火花塞才可以。如下图所示；这是新旧火花塞的对比。

修车师傅将新的火花塞安装好后，启动着车辆测试，发动机再也不抖动了。发动机抖动的问题得到解决后，下面修车师傅开始检修刹车异响的问题，而到导致刹车异响的最终根源就是刹车片太薄引起的。如下图所示；这是修车师傅拆下来的四个刹车片，其中中间那两个磨损的情况是非常严重的，马上就要磨到铁板了。

下面我们再来看看旧刹车片的对比，如此下图橙色箭头所示；这块刹车片上的摩擦材质已经完全磨没了，这是非常危险的，而绿色箭头所指的这块刹车片的厚度却还非常的厚。修车师傅介绍，两个刹车片出现磨损不均的情况，要么就是分泵活塞销卡滞，要不就是刹车钳有问题，一会更换刹车片时必须要解决掉，不然下次还会出现这种问题。

下图这是新旧刹车片的对比。修车师傅介绍，刹车片是车辆上的易损件，它的使用寿命一般都在6万公里左右，但是现在这一辆哈弗H6才5万公里刹车片就要更换，主要与车主的驾驶习惯有着很大关系，总之不管是啥因素引起的吧，反正哈弗车主表示该怎么修就怎么修！

最后，修车师傅把新车刹车片安装好后路试，来之前的刹车异响问题再也没有出现过，到此这辆哈弗H6的发动机抖动、刹车异响问题已被彻底解决，车主对于这样的维修结果还是比较满意的。当然，我们车主只需要简单了解下整个检修过程就可以！