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每一次聊到轿车的时候，脑海里总会第一时间浮现出紧凑型轿车，毕竟在已经过去的2018年当中，国内紧凑型轿车市场的总销量达到了7,271,437辆，占据了整一个国内轿车市场份额的62.6%。

由此可见，紧凑型轿车凭借着强大的性价比以及空间实用性成功获得了无数消费者的青睐；在变化莫测的中国汽车市场里，紧凑型轿车无疑是大多数厂商的销量基石。因此，今天兵哥就为大家挑选了3款性价比很高的紧凑型轿车，分别是：起亚K3、本田凌派以及大众明锐，感兴趣的团友不妨接着看！

推荐车型：2019款 1.5L CVT豪华版

全新K3无论是外观的设计亦或是车内的布局都给予了我们耳目一新的感觉。自2012年在国内市场推出以来，K3称得上是起亚家族当中的一员老将了；伴随着国内汽车市场竞争的日趋激烈，全新K3的到来无疑跟上了时代的潮流。

对于如今的消费群体而言，年轻化已经成为了第一要素，当然，仅仅是外观变得更加时尚动感不足以让人怦然心动，其心脏的转变也尤为重要。在换装了全新的1.5L以及1.4T的动力总成之后，全新K3将有望成为国内紧凑型轿车市场的一枚重磅炸弹。

全新K3除了将原有的1.6L自然吸气发动机变更为全新的1.5L自然吸气发动机以外，还首次增添了一套1.4T涡轮增压的动力组合。其中，1.5L发动机最大功率为115马力（85kW），峰值扭矩为143.9牛·米，与之匹配的是模拟8速无级变速箱；而1.4T发动机最大功率为130马力（96kW），峰值扭矩为211牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，全系车型均满足国六排放标准。悬架方面，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架。

从增加了60mm的车身长度来看，全新K3在尺寸方面相较于老款车型有着小幅度的提升，其数据上也达到了同级别当中的主流水准。回归正题，全新K3在轴距方面依旧与老款车型保持一致；以一米八的乘客为例，坐在后排能拥有一拳四指左右的腿部空间以及两指左右的头部空间。

“虎啸式”前脸设计在全新K3上得以保留，而“直瀑式”前进气格栅的可视面积也有了大幅度的提升，搭配着大量的镀铬饰条，给人形成了一种既运动且豪华的即视感。值得一提的是，两侧锋芒凌厉的LED大灯组为全系车型的标准配置，可见全新K3在前脸的配置上诚意满满。

不得不说在如今的设计大潮里，全新K3的尾部设计也毫不含糊，“以假乱真”的贯穿式尾灯组设计是整个尾部当中略显遗憾的一项配置，但从某种意义来看，采用相类似的设计无疑也大大提升了尾部的视觉宽度。另外在尾部下方由镀铬饰条所打造的虚拟排气口设计+熏黑处理的扩散器，则增添了几分运动的气质。

7英寸+双机械指针的仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏担当了全新K3的科技配置，前后两者在操作性、人性化工程亦或是显示效果上都有着出色的表现；值得一提的是，7英寸的仪表盘屏幕还会根据当前驾驶模式的不同自动进行切换。用料方面，全新K3采用了深色内饰搭配着钢琴烤漆面板以及金色饰条作点缀，无论从任何一个角度望去也丝毫不显得单调、无趣。

推荐车型：2019款 180Turbo CVT领先版

说起凌派相信大家并不陌生，自2018年第十代车型上市之后，在销量方面也呈现出上升的趋势；在已经过去的1-6月份当中，第十代凌派（下文统称：凌派）共计售出超过7.36万辆，由此可见，凌派的综合产品例确实不容小觑。

之所以凌派拥有着如此高的热度，很大程度取决于本田的“空间魔术手”称号，即便是拥有”街车“之称的飞度，其后排空间也几乎完胜同级别的所有对手；而作为广汽本田当中的一款主销车型，凌派在空间方面的表现也丝毫没有让我们感到失望。

全新凌派搭载代号为P10A3的1.0T三缸涡轮增压发动机。具体数据方面，1.0T三缸发动机最大功率为122马力（90kW），峰值扭矩为173牛·米，全系车型与之匹配的是6速手动变速箱或CVT无极变速箱，满足国五排放标准。悬架方面，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架。

在全新凌派的空间方面还有着一个有趣的称号：“无缝空间”，这个称号指的是在有限的空间里营造出更宽阔的乘坐空间。或许数据永远是平淡无奇的，但以实际的体验来看，凌派的后排空间却有着不少的独到之处；以一米八的乘客为例，坐进后排能拥有超过两拳的腿部空间以及一拳左右的头部空间，丝毫不觉压抑。

谈起全新凌派的造型设计，俨然是一辆小号版的雅阁，彼此间都采用了本田最新的家族式设计语言。粗旷的镀铬饰条搭配着钢琴烤漆饰板凸显出相当不错的质感；另外，羽翼式LED大灯组还含括了“C字型”的日间行车灯，两者相结合的设计不仅提升了整体感还在一定程度上拉伸了视觉的宽度。

尾部的设计依旧延续了前脸强烈的线条感设计，尾部“C字型”尾灯组与镀铬饰条的衔接设计也带来了前后相呼应的视觉效果。值得一提的是，尾部当中最为吸睛的当属鸭尾样式的扰流板，从表面来看，是视觉效果的提升，而更重要的是，通过此类的设计也为全新凌派表达出足够的个性以及运动氛围。

中控台大面积采用了皮质材料+缝线的设计进行包裹，外加上钢琴烤漆面板的加持，就整体内饰而言便是一个巨大的加分项。而7英寸的液晶仪表盘以及8英寸的悬浮式中控屏亦是全车当中最显而易见的高科技配置之一，在显示以及操作方面还含括了车辆行驶信息、多媒体操作、Apple Carplay等多项功能；值得一提的是，次顶配以上的车型还增添了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航等功能。

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作为上汽斯柯达在国内市场的首款轿车，自2007年上市至今已经12年。当然，在陪伴了中国消费者的这段时间里，明锐不仅在实用性上有所保证，同时在可靠性方面也得到了不少车主的好口碑。但依旧是那一句老话：随着如今90后成为市场的主导，国内汽车的消费群体也正逐渐变得年轻化。

显然在2019年的今天，仅凭借实用性似乎已经无法满足年轻人的需求，因此在全新的2019款明锐上，除了曾经的实用性以外，还增添了几分智慧与乐趣。诚然，斯柯达对明锐进行重新升级，在保持了价格不变的情况下，升级了多媒体系统以及环保排放标准，无疑进一步提升了明锐的性价比。

在此次2019款车型上，原有的1.6L车型也全部换装了1.5L自然吸气发动机。具体数据方面（以国VI版本为例），1.5L自然吸气发动机最大功率为113马力（83kW），峰值扭矩为145牛·米，与之匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱；而1.2T以及1.4T涡轮增压发动机的最大功率分别为116马力（85kW）/150马力（110kW），峰值扭矩分别为200牛·米/250牛·米，与之匹配的则是7速双离合变速箱，全系车型均满足国五/国六排放标准。悬架方面，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架。

空间一直以来都是明锐最为拿手的，无论在乘坐空间亦或是后备箱大小都在同级别车型当中名列前茅。时至今日，全新明锐2686mm的车身轴距依旧能给后排1米8的乘客带来一拳四指的腿部空间以及3指左右的头部空间；值得一提的是，在后排座椅放倒后，可扩展1580L的超大后备箱空间在日常或长途出行都有优异的载物表现。

每逢聊起斯柯达旗下的车型，彼此之间都长着一副成熟平稳的脸。在前脸的设计上，引擎盖上方隆起的肌肉线条与直瀑式进气格栅相连，再搭配着两侧的分体式LED大灯组，不仅能让人一眼就认出这出自于斯柯达的手笔。即便这一套外观设计已经在明锐上使用了多年，但在整体的平凡当中依旧保持着一小点个性。

尾部的刻画也是全新明锐的一大亮点之一，只要我们仔细观察便能发现在老款车型上斯科达的箭矢Logo被换成了“Skoda”英文标识，虽看上去略显繁琐，但无疑也是增添档次感以及仪式感的做法。另外，全新明锐在掀背式后备厢的保留的条件下，尾灯组的设计依旧毫不含糊，内部融入的几何元素搭配着“C字型”的外部轮廓，在夜间点亮之后让人印象深刻。

虽然在新款车型上并没有作出较为明显的变动，但也再一次演绎了强大的实用主义。之所以在2019款车型上增添了“智行”，不可或缺的是其多媒体系统上斑马系统的加持；中控的9英寸触控屏当中，支持语音控制导航、多媒体切换等功能，当然，在这套操作系统当中，除了常用的娱乐功能以外，还支持显示当前车辆运行状况（行驶信息、发动机运动状况等），时刻能让车主关注到车辆的重要信息。

相比起B级甚至是更高级的C级轿车市场，小型轿车与紧凑型轿车一直以来都是年轻消费群体最关注的两类细分市场。对于上述的3款车型来说，每一款车型都对应着不一样的消费群体，起亚K3拥有着极高性价比的同时，在智能配置上也得到了进一步的提升；本田凌派则是采用了全新的1.0T动力系统，无疑在燃油经济性方面更为出色；至于斯柯达明锐这款经典车型，虽然在整体的设计上依旧保持着一贯的朴素风格，但其溜背式的设计风格以及“智行”多媒体系统的加持，必定深受年轻消费者的爱戴。