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你还在羡慕别人开着“大G”穿梭城市，逐梦田野吗？越野车可能对于每一个人来说，都是一种向往，但是“大G”可不是每个人都能得到的，于是上有“东瀛法拉利”，下有“东瀛小G”，最新款的吉姆尼我估计每个人都已经见识到了，自从易建联已经喜提“奔驰吉姆G”之后，我想，我也不能再继续保持低调了。

吉姆尼作为越野圈的“小小弟”经常不被越野界大哥们所待见，所谓“你能过去的它能过去，你过不去它还是能过去，它陷车了你能拉他，你陷车了它拉不动你”，虽然看起来这并不是在夸它，但是从反面来讲，这也体现出它的越野通过性还是不错的。

与一般的越野车不同，吉姆尼的取向是复杂路况的高通过性，在一些极端路况下，吉姆尼没有牧马人宽大的车身，没有奔驰G的大排量，但是小车身，低重量却有着比其他硬派越野车更大的优势。

而最吸引人的无非就是这媲美奔驰G级的外观设计，终于，不用再一直吐槽国产神车了，感觉BJ80好像也没有那么难堪了，这迷你版的“方盒子”造型，圆形的大灯让你能开出去感觉“面子十足”，但是在中国，可能又会发生另外一种尴尬的情况，这小盒子的车身，让人十米以外分不清这是吉姆尼还是“老年代步车”！

近日，吉姆尼在欧洲发布了一款特别版车型——“顽”，在上一代车型中，吉姆尼就在欧洲发布了多款以汉字命名的特别版车型，本次的命名“顽”日语发音为“gang”代表着强硬，也预示着这款车硬朗的外观和坚实的肌肉性格。这一款纯黑色的外观可以称之为官方改装版，离地间隙得到提高，达到了310mm，而在弹簧避震也都做了升级，高离地间隙，大接近角离去角让它在野外环境中更是“如鱼得水”。

动力方面，1.5L的发动机，5速手动波箱，最大功率79千瓦，最大扭矩130牛米，虽然看起来不大，但是对于这台只有一吨出头的小车来说，穿草原越山丘也是不在话下，原厂就换上了百路驰的MT胎，又有分时四驱和扭矩放大功能的加持，再加上短车身，低重量的先天优势，这一台吉姆尼恐怕就是这一价位的“荣耀王者”。

但是对吉姆尼来说，最尴尬的还是价格，在海外版它的起售价大约在18万左右，通过平行进口到国内以后，已经在20万左右，等到这个“顽”特别版进入中国肯定还要更高，于是这一台好像并没有什么居家实用性的三门小型硬派越野车来说，有钱人看不上，没钱人又买不起，也许它命中注定就是一台“玩具车”。