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每年的车市中考总是有人欢喜有人愁，但面对“降”字当头的2019年，这次的中考可以说愁多喜少。尽管6月车市有回暖的迹象，但从中汽协最新公布的销售数据看，今年上半年车市整体仍以同比12.4%的幅度下滑。而从目前车企公布的销量数据看，也是降多增少，就连近几年一直保持高速增长的吉利汽车，近日也在其预计今年上半年净利润将会暴跌40%的同时，宣布调低年度销量目标，从原来的151万辆下调至136万辆，下调幅度为10%。而全年的销售形势会如何？从各机构的预测看，也是下滑收窄或者加剧的变化，依然逃不过一个“降”字。

从汽车大集团的销售数据看，均有不同幅度的下滑。位居大集团之首的上汽集团，6月该集团实现汽车销量46.65万辆，同比下降15.97%；1-6月累计销量为293.73万辆，同比下降16.62%。

分企业类别来看，上汽大众和上汽通用两大合资巨头降幅收窄。其中，上汽通用6月份销量为14.04万辆，同比微增0.21%，成为上汽集团6月份乘用车板块下唯一一个实现正增长的子公司。今年上半年，两者累计销量分别达到了91.91万辆和83.41万辆，其中上汽大众上半年累计跌幅为9.94%；上汽通用上半年累计销量同比下跌12.91%，与之前相比，跌幅有所收窄。

自主板块中，上汽乘用车6月销量为5.01万辆，同比下降11.06%；今年上半年累计销量为31.17万辆，同比下跌13.18%。

上汽通用五菱6月销量为10万辆，同比下降36.38%；今年上半年累计销量为74.47万辆，同比跌幅达29.19%。

在商用车板块，上汽大通、上海申沃、上汽依维柯红岩和南京依维柯均出现了不同程度的下滑。

一汽集团2019年上半年销量为159.45万辆。其中合资公司一汽丰田和一汽-大众成为功臣。一汽-大众数据显示，6月大众品牌终端累计销量达125136辆，同比增长28.9%。今年1月至6月一汽-大众大众品牌终端累计销量达650673辆，创历史新高，有七款车型月销过万。

具体来看，一汽-大众大众品牌的的两款SUV车型探岳和探歌实现了正增长。6月份，探岳的新车销售量为12282辆，环比增长33%，上半年累计销量达45353辆。探歌的新车销售量为11919辆，环比增长18%，上半年总销量为53502辆。

轿车方面，捷达品牌前6个月累计销量12.8万辆，目前捷达车型正式停产下线。数据显示，1991年至今，捷达累计销量4418287辆，未来捷达将以大众旗下全新子品牌的身份亮相。

此外，宝来车型6月销售28340辆，环比增长41%，前6个月累计销量达12.6万辆；高尔夫车型6月销售12796辆，前6个月累计销量达6.6万辆；速腾车型6月销售25684辆，前6个月累计销量达12.5万辆；迈腾车型6月销售16238辆，前6个月累计销量达8.1万辆；CC车型前6个月累计销量达1.1万辆。

一汽丰田6月销量逆市跑赢大盘，完成了全年目标的51.7%。据统计数据显示，2019年6月份一汽丰田的月销量为6.9万辆，同比上升16%，今年1-6月份的累计销量已达到38万辆，同比上升6%。作为一汽丰田最畅销的车型，“全球累计销量冠军”的卡罗拉车系（包含了卡罗拉和双擎），6月单月零售30995辆，同比下滑4%，1-6月累计169976辆，同比下滑12.2%，要知道，现款卡罗拉已处在第十一代产品的生命周期末端，卡罗拉的月销量都能稳步在3万辆以上，这已经足以证明其在国内家轿市场中无可撼动的地位，而新一代卡罗拉下半年就要上市，相信届时一定会再次掀起一股购车热潮。

RAV4荣放作为历史最悠久的城市SUV，在6月份的零售量达到12424辆，同比增长9%，上半年累计零售62450辆。新上市的TNGA架构全球旗舰亚洲龙表现也非常出色，6月交付新车5611辆，在车市整体走低的情况下，展现出了非常强劲的势头。

值得一提的是，2019年6月，一汽自主红旗品牌单月销量超8000辆，同比增长167%，创单月销量记录新高；今年上半年，红旗累计销售整车3.32万辆，超2018年全年销量。

东风集团2019年上半年销量137.44万辆，同比下降8.99%。根据东风汽车集团股份有限公司的产销快报，其在6月份的销量为24.80万辆，同比下降0.2%；1-6月累计销量为137.44万辆，累计同比下降8.99%。

分企业情况来看，尽管6月部分板块反弹明显，但依然抵不过整体下滑的趋势。其中东风集团销量担当东风日产，6月销量突破10万辆，同比下滑3.05%，但上半年基本稳住了大盘，累计销量近53万辆，同比下滑1.25%。而另一家合资企业东风本田则保持了两位数的高增长，其半年销量达到32.1万辆，同比增长13.34%，为东风系表现最突出的板块之一。而东风雷诺和神龙汽车上半年销量拦腰折断，分别同比下滑76%和60%。在自主品牌中，东风柳汽、东风乘用车均出现了较大幅度增长，东风启辰微降，对整体销量起到一定的拉动作用。

广汽集团2019年上半年销量99.96万辆，同比下降1.69%。2019年6月广汽集团实现汽车销量18.9万辆，同比增长5.59%；1-6月累计销量为99.96万辆，累计同比下降1.69%。

分企业类别来看，广汽集团旗下广汽本田和广汽丰田销量仍然保持向上增长的态势，增幅位列行业前列。其中，广汽本田6月销量7.13万辆，同比增长8.63%，环比增长9.39%；1-6月累计销量39.45万辆，同比增长16.41%。广汽丰田6月销量5.55万辆，同比增长8.82%，环比增长9.68%；1-6月累计销量31.12万辆，同比增长21.86%。其中，广汽本田雅阁6月销量1.95万辆，同比增长35.4%，1-6月累计销量11.20万辆，同比增长57.3 %。广汽丰田雷凌全擎家族1-6月销量9.22万辆，同比增长7%，第八代凯美瑞1-6月销量8.54万辆，同比增长11%。

在自主品牌方面，广汽传祺品牌6月销售增长明显。数据显示，广汽传祺6月销量4.41万辆，同比增长18.92%，环比增长57.85%；1-6月销量仍然大幅下降30.30%。其中，主力车型传祺GS4 6月销量1.77万辆，同比增长25%。

此外，在新能源方面，上半年广汽集团共销售新能源乘用车1.81万辆，同比增长135%，其中广汽新能源销量1.09万辆，同比增长73%。广汽新能源Aion S 6月销售2016辆。

长安集团是目前已公布销量的大型汽车集团中下滑最大的，合资和自主板块均出现不小幅度的下滑。2019年上半年销量82.52万辆，同比下降31.65%。根据重庆长安汽车股份有限公司发布的产销快报，6月该集团实现汽车销量14.17万辆，同比下降24.83%；1-6月销量累计为82.52万辆，累计同比下降31.65%。

分企业类别来看，长安6月销售新车6.9万辆，同比微跌0.8%，1-6月累计销售新车39.2万辆，同比下滑26.1%；长安福特6月销售新车1.6万辆，同比下滑44.5%，1-6月累计销售新车约7.5万辆，同比下滑67%；长安马自达6月销售新车0.96万辆，同比下滑20.2%，1-6月累计销售新车6.1万辆，同比下滑32.2%；江铃控股6月销售新车2.4万辆，同比下滑46%，1-6月累计销售新车14万辆，同比下滑23%。

7月8日，吉利汽车控股有限公司发布产销快报，其在2019年6月份实现汽车销量90875辆，同比下降29.25%；1-6月累计销量为651680辆，累计同比下降14.99%。

分国内和国外市场情况来看，吉利汽车2019年6月国内市场销量为8441辆，较去年同期下降约33%；出口量为6234辆，同比增长超2倍。

分车型来看，在轿车车型中，吉利新帝豪车型6月销量为15034辆；远景轿车销量为5096辆；帝豪GL的销量为5055辆；最新上市的轿车缤瑞销量为5180辆。

在吉利SUV车型中，博越6月份销量为13786辆，月度销量保持稳定，成为吉利SUV车型中当仁不让的主力干将；远景SUV销量为5012辆；跨界SUV帝豪GS销量稳定，6月销量为5359辆；缤越SUV销量为10786辆；最新上市的星越SUV销量为2431辆。吉利新推出MPV车型嘉际，6月份实现销量3654辆。

吉利新高端品牌——领克01、领克02、领克03在6月销量分别为4533辆、2029辆和2093辆，三款车型合计销量为8655辆。

6月份，新上市的吉利首款高端纯电动轿车车型——几何A销量为1743辆。

此外，6月份新能源和电气化车型共销售15985辆，其中帝豪EV、嘉际MHEV、星越MHEV、几何A四款车型合计占新能源和电气化汽车总销量约72%。

值得关注的是，在连续多月出现下滑之后，吉利汽车宣布下调2019年度销量目标，从原来的151万辆下调至136万辆，下调幅度为10%。吉利汽车同时发布盈利预警，预计与去年上半年66.7亿元的净利润相比，今年上半年公司净利将减少40%左右。

7月9日，长城汽车股份有限公司发布的产销快报显示，其在6月份实现汽车销量6.33万辆，同比增长1.79%；1-6月销量累计为49.35万辆，累计同比增长4.67%。

今年6月，长城汽车旗下SUV车型共销售5.20万辆，同比小幅下跌1.12%。其中，哈弗品牌销售4.53万辆，同比增长7.44%。其中主力车型哈弗H6以2.71万辆的销量成绩再次成为SUV市场销量第一，累计70多个月蝉联SUV市场销量冠军。哈弗M6今年6月共销售2,433辆，同比小幅增长3.58%，增长势头减弱。哈弗F系产品自去年上市后“叫好又叫座”，其中哈弗F7今年6月销售1.01万辆，已是连续5个月销量破万。

今年6月，WEY品牌共销售6755辆，大幅下降35.55%，其中VV6销售4691辆。

专注打造“新一代电动小车”的欧拉品牌今年6月份共销售3762辆，其中欧拉iQ销售了564辆；欧拉R1在6月份达到3198辆。

连续21年稳居销量第一的长城皮卡在6月份仅销售7166辆，比去年同期下降了19.24%。

此外，长城汽车6月出口汽车6711辆，同比大幅增长83.31%；1-6月累计出口量为3.03万辆，累计同比增长29.39%。

近日，奇瑞发布了6月销量快报。6月份，奇瑞汽车销售46496辆，环比增长8.7%，同比增长6.8%;其中，新能源汽车销量7253辆，环比增长74.1%，同比增长14.2%。今年1—6月份，奇瑞汽车累计销量284515辆，同比增长8.5%，在国内整体车市低迷的情况下，继续保持逆势增长势头。

为应对今年下半年全国各地国六排放标准的陆续实施，奇瑞凭借多年来在动力技术领域的雄厚技术积累，推出了包括1.6TGDI和1.5T在内的一系列达到国六b 排放标准的先进发动机。奇瑞旗下艾瑞泽和瑞虎两大产品系列、捷途序列产品等主力车型均实现了国六动力的垂直切换，国六车型储备充足，技术优势进一步凸显，市场竞争力进一步提升。今年上市的星途EXEED高端品牌系列、全新一代瑞虎8、瑞虎5x HERO，以及6月25日上市的艾瑞泽GX-PRO版和艾瑞泽5-PRO版等产品均为满足国六排放标准的车型，后续奇瑞还将有几款满足国六排放标准的新产品推出。

下半年，随着EXEED星途系列产品、全新一代瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞泽双子星Pro版等极具竞争力的新产品的全面上市，以及产能的持续释放，奇瑞汽车销量有望继续保持增长态势。

7月5日，比亚迪股份有限公司发布产销快报，6月公司合计销量3.87万辆，同比增长3.08%；1-6月累计销量为22.81万辆，累计同比增长1.59%。

其中，比亚迪新能源汽车6月销量为2.66万辆，相较去年同期大幅增长55.50%；前6月累计销量为14.57万辆，累计同比增长94.50%。值得关注的是，纯电动汽车今年上半年累计销量约为9.58万辆，同比增长301.76%。

比亚迪燃油汽车6月共销售新车1.22万辆，相较去年同期下滑40.63%；前6月累计销量为8.24万辆，同比下滑44.91%。其中，轿车、SUV及MPV均呈现不同程度的负增长。

此外，比亚迪6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.283GWh；1-6月累计装机总量约为8.186GWh。

7月8日，北汽集团旗下上市公司北汽蓝谷发布其6月份产销快报，其在2019年6月份的销量为2.61万辆，同比大幅增长438.12%；1-6月累计销量为6.52万辆，同比增长21.57%。

今年5月，北汽新能源产销均出现了较大幅度的下滑，低端车型EC系列销量波动是重要影响因素之一，随后，北汽蓝谷表示将主动进行产品结构调整，生产资源集中向EU5、EX5中高端车型供应。从6月产销数据上看，产品结构调整起到了效果。根据市场数据显示,北汽新能源中高端产品A级轿车EU5、A级SUV EX5等2.0时代产品,在上半年累积销售占比90%。

据了解，北汽新能源旗下新产品EC5将于近期上市，该车预售价为11万元，工况续航为403km。在2019世界新能源大会上已经以全新品牌LOGO亮相的EU7将在7月发售,意在持续发力中高端市场。此举将对实现“产品+品牌”双向上的战略目标,提供更强有力的产品支撑。在汽车消费刺激政策逐步落地的背景下,销量增长有望在三季度逐步兑现，全年冲击全年22万辆销售目标。

7月6日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布的产销快报显示，其在6月份实现汽车销量3.18万辆，同比增长11.47%。1-6月份累计销量为23.52万辆，累计同比下降6.78%。

其中，江淮汽车在6月份的反弹增长主要得益于乘用车板块，SUV和轿车都取得了大幅增长，拉动乘用车整体销量增长超五成，但1-6月累计销量仍然处于小幅下滑态势。商用车板块6月份下降15.52%，1-6月累计销量下跌8.44%。

此外，江淮纯电动乘用车6月销售了9842辆，大幅增长429.42%；1-6月销量3.91万辆，增长95.01%。

海马汽车产销快报显示，6月实现汽车销量3702辆，同比下降34.16%，继续大幅下滑；1-6月累计销量为1.44万辆，同比下跌65.16%。

业内分析认为，产品集中于中低端市场及竞争力不足，是其销量持续走低的主要原因之一。与销量出现大幅下滑的时间相一致的是，海马汽车在资本市场的表现，也从2017年开始出现颓势。由于亏损不断扩大，海马汽车自4月24日起被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。

近日，海马汽车回归主流的全新产品海马8S正式上市，联手京东发力新零售，海马寄希望于8S打响“第四次创业”的第一枪。

宝马集团公布的最新销量情况显示：2019年上半年，宝马集团在中国市场累计交付350070辆BMW和MINI新车，同比增长16.8%，继续实现核心业务的稳健增长。

得益于产品战略的成功，今年上半年，BMW主力车型继续保持出色表现。新BMW 5系与BMW 3系家族交付量均超过7.5万辆，而全新BMW 3系刚刚在6月底 上市，预计今年晚些时候继续驱动业务增长。业务增长的主要驱动力全新BMW X3上半年共交付超5.8万辆;BMW X1累计销售超4.8万辆，继续保持细分市场领 导地位;全新BMW X5同样展现出强大产品力，上半年销量超过1.1万辆。顺应中国市场消费升级的大趋势，今年宝马不断丰富大型豪华车产品矩阵，创新BMW X7和新BMW 7系上市后收到市场积极反馈，而全新BMW 8系家族将于今年三季度推出，收官“豪华之年”。

在保持核心业务稳定增长的同时，宝马集团还加速布局和落地“新四化”，尤其在自动驾驶和电动出行领域。可以看到，上半年BMW新能源汽车销量同比增长近四成，其中，BMW X1和全新BMW 5系的两款插电式混合动力保持热销。

6月，一汽奥迪又重拾节奏。6月，一汽-大众奥迪共实现销量58788辆，较去年同期同比大增22.5%。今年上半年，奥迪品牌在整体市场震荡及新老产品交替的背景下，根据市场随动积极调整销售节奏，以稳健的市场表现实现销量311871辆，同比增长2.1%。

国产车型方面，奥迪A4L、全新奥迪Q5L、全新奥迪Q2L等主力车型表现抢眼，带动整体国产车型单月实现销量50088辆，同比增长14.2%。其中，奥迪A4L实现销量14256辆，同比增长11.7%，助力上半年月均销量突破1.4万辆，继续保持豪华B级轿车市场的冠军位置。

全新奥迪Q5L则依托对高档B级SUV市场增量人群的深度开发、产品体验平台的持续发力，以及三级联动营销模式的深化执行，实现单月销量14194辆，同比增长64.7%，领跑高档B级SUV市场。

全新奥迪Q2L同样依托对新兴市场及年轻用户的精准洞察，以及全新的数字营销手段的精准介入，单月销量环比增长32%，展现出强大的市场号召力；与此同时，全新奥迪A6L自今年1月上市以来不断优化销售节奏，并基于对目标用户群体的精准定位，助力A6L车系上半年实现销量46281辆，在进一步提振经销商信心的同时，展现出这款全场景智能豪华C级旗舰座驾的产品实力。

进口车型方面，6月共实现销量8700辆，同比增长109.3%。其中，奥迪Q7实现销量2413辆，以85.4%的同比增幅展现出强劲的增长势头；全新奥迪A8L单月销量环比增长42.7%，体现出这款开创驾乘智能时代的豪华D级新标杆的不俗产品实力；值得一提的是，奥迪Sport高性能车型6月共实现销量1957辆，环比增长116%，再次彰显了奥迪品牌在年轻化、个性化领域产品布局的前瞻性。

下半年，随着全新换代车型——奥迪A6L、奥迪Q3等主力车型产能的不断释放，以及奥迪e-tron、奥迪Q8等重磅新品的陆续投放，一汽-大众奥迪将进一步塑造品牌新豪华形象，从而释放更大的营销动能，助力销量提升，并为用户提供更多、更好的产品与服务。

捷豹路虎公布的最新销量情况显示：6月，该公司在华零售销量实现环比增长23.1%，已连续两个月稳步增长。同时，单月零售、批售均实现大幅超额达标。

对此官方表示，这是基于捷豹路虎中国总裁、联合机构代理总裁潘庆先生年初提出的“英雄车型战略”，路虎新发现、发现神行、星脉以及捷豹XEL、F-PACE同样表现强劲，起到推动销量、增加市场份额的作用。

数据显示，捷豹路虎上半年在华运营情况不仅在销量上实现了双达标，同时，经销商库存水平也大幅得以优化，相较半年前减少了超过30%的库存绝对量，进口车型也实现了三年以来的最低点。

接下来捷豹路虎还有多款新车陆续上市，除了本月要上市的全新一代路虎揽胜极光外，全新一代捷豹XEL和全新一代路虎发现神行也将分别在今年年底和明年年初焕新登场。