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从2016年品牌发布以来，长城的高端品牌WEY就一直有不错的热度，无论是首款车型VV7，还是销量最好的VV5，都让人印象深刻，特别是VV5，俨然成为了自主高端紧凑型SUV的标杆车型。不过虽然竞争对手的日益增多，VV5的表现大不如之前，为了改变这种局面，VV5推出了1.5T车型，大幅度拉低了售价，竞争力有了一定提升。下面我们就一起去感受一下VV5 1.5T车型，看看它的表现如何。（注：试驾的VV5是售价13.78万的两驱智先锋）

●车型解析

WEY的外形一直是它的最大卖点之一，首款SUV VV7刚上市就给了我们惊喜，完全自主研发的外形轮廓、硬朗运动的风格让它成为了路上最大的焦点，即使是与宝马、奔驰等豪华SUV放在一起也毫不逊色，而之后上市的VV5不但继承了VV7的特点，而且车身比例更加协调。不过外形好看是不假，但车身很重，但油耗有些高，1700kg的车重+2.0T的发动机，想低也低不下来，所以推出排量更低的车型也就成为了顺理成章的事情。

VV5的内饰简洁大气，豪华感很强，作为长城旗下的一款豪华品牌车型，VV5的内饰比很多合资车型做得还要好，这点值得表扬。配置方面，1.5T车型相比2.0T车型来说是有所减少的，比如自动泊车、座椅加热、车道偏离预警等，但像360全景影像这样提升泊车便利性的配置还是得以保留的。

●试驾体验

实际驾驶时，VV5的油门响应比较快，但碍于双离合变速箱，起步或低速的时候，离合器结合比较慢，所以起步不是特别顺畅，这个很多朋友应该会知道，特别是广大配备双离合变速箱的车主应该深有体会。动力是大家比较关注的，因为换成1.5T后，提速会相对弱一些，实际驾驶也确实比2.0T逊色一些，但1.5T也是长城的经典排量了，对于家用来说，日常代步、超车之类的都没有问题，可以较为轻松的应对。

底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架的组合，调校偏向舒适性，对路面的细微振动过滤得很出色，即使通过连续颠簸路面，只要控制好车速，也不会有明显的冲击感，车内的整体舒适性很不错。

●全文总结

不难看出，WEY推出VV5 1.5T版本主要是为了拉低售价，从而使VV5更走量，而之前推出过一款2.0T的终结版，对用户来说是不错，12万多的价格，配置还非常高，但对于厂家来说，那款车其实是亏本的，目前已经停了，所以又想出推出低排量的车型来提升竞争力，从体验也能看出，1.5T版本对于家用来说，完全够用，之前2.0T最大的油耗问题也能有效解决，这样的取向将会迎合更多用户的需求。