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小伙伴们大家好~我是志鹏。

说到丰田卡罗拉，大多数人想到的是这台车。

车迷想到的，可能是这台车。

在很多老百姓心里，卡罗拉一直都是一台家用代步车，至于车迷心里的那台86，也只是那个时代所特有的产物。

早在去年的广州车展，全新一代卡罗拉就进行了亮相，当时只给看外观，不过鸡贼的我并不满足于此，所以我就趴了下来看看它的“裙底”。

桥豆麻袋？？独立悬挂？？丰田这是想转型？走一波运动风？反正当时的我看完以后心情略显复杂，惊喜？困惑？好奇？全都有~

就在前两天，我收到了丰田的试驾邀请，去赛道试驾卡罗拉！你没看错！就是开着卡罗拉下赛道！可算是让我逮住机会解开疑惑了，那到底全新卡罗拉表现怎么样，相信各位小伙伴也都感兴趣，那咱们走起来~

底盘很均衡

动力有惊喜

知道大家都很关心这台车开起来怎么样，但由于此次动态试驾都在赛道且时间较短，所以这一次体验并不全面，只能跟大家分享部分心得感受，像什么油耗啊城区驾驶感受什么的，咱们下回有机会再跟大家分享。

全新一代卡罗拉是基于丰田最新的TNGA平台打造而来，所以它的驾驶感受相比老款是有着明显不同的，一句话来总结就是：不像日系车。至于原因，接着往下看。

这一次一共体验了1.2T和双擎两款车型，先来聊一聊两车相同的地方。

操控层面，全新一代卡罗拉让我印象挺深，对TNGA平台有所了解的小伙伴都知道，基于这个平台打造而来的车型，车身的重心相比老款车型普遍是要更低的，这也为操控的提升打下了基础。

进入赛道以后，卡罗拉的方向比例恰到好处，手感并不会像老款日系车型那样轻飘无感，车头也非常愿意切入弯道，这与老款车型是完全不一样的。

在过了几个弯以后，我发现卡罗拉底盘支撑也不错，整体虽然没有福克斯或者昂克赛拉那般精准犀利，但开起来不会让你觉得慌张，至于后独立悬挂嘛~我通过几个减速带后发现，舒适性的提升比运动性提升会更加明显。

最重要的是，底盘极限状态下依然非常均衡，哪怕是高速弯响胎以后，你再去加油或者转向，推头的迹象依然是非常轻微的。

此时此刻，我觉得我仿佛拓海（其实是阿木）上身。。。

至于动力还是有一些差别的，由于目前车型数据配置还没确定，我就先跟大家分享一下感受。

双擎和1.2T都给了我一定的惊喜，双擎车型油门响应非常快，动力在80公里以下的时速可以做到随踩随有，这种畅快感是1.2T车型是无法提供的。

当然了，1.2T发动机从1500转就可以进入最大扭矩平台，这也是双擎版本车型所不具备的优势，主观感受就是中低转爆发力更强，第一下的感觉更加带劲，只不过由于CVT的特性，持续爽快感还是差点意思。

所以就动态感受来看，全新卡罗拉驾驶感受确实更加出色，它在保留舒适性的同时，变得更加好开顺手，这种变化绝对是大家喜闻乐见的。

可能最走量的车型长这样

一般来说，在试驾活动上，厂商都会提供高配或者顶配车型，毕竟大家都想展示自己最美的一面。不过咱们实际购车时，买顶配的并不多，所以很多小伙伴跟我们说，能不能拍一些主流车款或者低配车型，那这次我就满足大家。

在此次试驾会上，我看到了一台中低配车型（很有可能是自动挡最低配），参加过这么多次试驾活动，第一次见到这种操作，感觉发现了新大陆一样~下面就跟大家分享一下它的静态体验以及和高配的区别。

低配车型外观

咱看一下高配车型的外观内饰，大家先大概有个感觉~

高配车型外观

中高配车型的内饰有两种选择，分别是竖置超大屏和横置大屏两个版本，我是更喜欢横置屏幕版本，看着更加的和谐。

低配车型的外观其实跟高配差异不大，无非是轮毂小一点，大灯内部结构略有区别，整体还是挺协调的，不过这台低配试驾车上装配了米其林的Primacy 4轮胎（主打舒适静音），这一点还挺不错的。

但是拉开车门嘛~这个高低配的差异就出现了。

中控虽然材质依然是软塑，但是视觉感受却是不太好，再加上机械式的空调旋钮和这个看似是大屏实际是小屏的多媒体，观感并不出色。

而且据我观察，这低配车型似乎没有蓝牙，也只有一个USB接口，这年代~有一丢丢不太方便吧~

座椅那肯定是布座椅啦~填充物稍稍偏硬，前排承托包裹比较适中。

后排靠背角度也比较舒展，不过坐垫长度我觉得可能比老款短一点，承托略逊一筹，有机会再仔细体验一下。

空间方面，我身高178cm，前排调整好以后后排腿部还有一拳半的空间，这一方面其实还可以。

不过头部空间几乎触顶，偏硬的头枕和靠背侧面的硬塑料，再加上没有出风口，整体还是有提升的空间。

后备厢层面，目测空间还是挺大的，不过后备厢没有设计开启按钮这一点有些不方便。

关于配置，目前我还没有准确的消息，不过可以确定的是卡罗拉的安全配置很不错，比如说标配8气囊、TSS 2.0主动安全系统等等，而至于其他舒适性配置嘛，我觉得就比较常规了，具体信息咱们还是等上市再看吧~

所以就这台低配车型的静态体验来看，全新卡罗拉有它的优势，也看到了它的坚持与舍弃，各位小伙伴觉得它这种保安全配置，舍舒适性配置这种做法怎么样？

总结

好啦~全新卡罗拉的体验分享就到这里啦，简单总结一下。

基于TNGA平台打造而来的全新卡罗拉，带有明显丰田新车型的气息，看起来更犀利，在保留不错舒适性的同时，开起来更顺手，同时还特别注重安全配置的表现，整体提升非常明显。

当然了，关于这台车在开放道路上的试驾我们也会尽快给大家带来，有什么问题欢迎大家留言，记得持续关注哦~

今天的内容就到这里，咱们下期内容再见啦~