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这代马自达阿特兹从2014年上市起，至今已经走过了5个年头，“魂动”设计和出众的驾驶感给人留下了深刻印象。

昨日，新款国产阿特兹正式亮相，虽说官方声称为“全新一代”，但实质上是中期改款车型。不过，新车还是做出了很多改变，特别是内饰质感和行驶舒适性。

 外 观  

新车外观依然是让人痴迷的“魂动”设计理念，面积增大后的中网改用镀铬装饰，大灯内部结构趋于丰满。通过这些细节调整，前脸变得精致耐看。

车头还有一处明显改变，为了凸显豪华感新车砍掉了雾灯设计，取而代之的是两条水平镀铬饰条，看上去更加简洁干练。

车身尺寸大小几乎没有变化，长宽高为4870*1840*1451mm,轴距为2830mm，仅是车身高度增加了1mm。

车尾变化主要体现在，尾灯内部加入了LED灯带，点亮后的辨识度更高。经典的双边两出圆形排气没有改动。

 内 饰  

内饰是这次中期改款的亮点，不仅风格简约大气，用料做工也有明显进步。

中控上半部分由皮质覆盖，下方白色区域为翻毛皮材质，车门扶手和座椅为Nappa真皮。内饰豪华感油然而生，弥补了现款车型的短板。

仪表盘换成了三个平面圆形设计，中间是块液晶屏，两侧为物理指针。屏幕画风简单清晰，没有炫酷的视觉效果。

关于中控屏，马自达品牌有着自己的独特见解，就是坚持不用大屏设计。新款阿特兹中控屏大小为8英寸，支持触控，以及Carplay、Carlife功能。

空调控制区域比现款车型更加精简直观，看起来舒服，用起来也有质感。不得不说，新款阿特兹内饰确实营造出了一辆B级车该有的豪华感。

 动 力 

新车依旧搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别是158马力和192马力，满足国VI排放标准，匹配6速手自一体变速箱。

其次，新车在车身架构、NVH等方面也做出了相应升级，同时加入了全新GVC PLUS加速度矢量控制系统，让整车的动态感受变得更加舒适顺畅。

意料之中的是，新款马自达6的2.5T车型未能引进国内，马自达涡轮增压车型再次与国内消费者失之交臂，多少让人感到有些遗憾。

总结一下，新款阿特兹主要是弥补了车辆在豪华质感方面的短板，加上原有的驾驶属性，使新车产品力更加全面均衡。至于同凯美瑞、雅阁相比会不会更有吸引力，还是要看最终上市价格。