19款速腾全系优惠3万 不足10万起 相比同级到底强多少？
大众汽车品牌可谓是经典家轿最多的品牌之一，从最早风靡全国的桑塔纳系列车型，到现在的捷达 朗逸 宝来 速腾等款款堪称经典。其中现款速腾售价最高，使A级车主打亲民的路线有些走偏，导致现款速腾销量平平。
但现款速腾的高售价并非没有道理，更大的使用空间和更高的配置，在同级中都有一定的优势，而且19款车型最高优惠3万，入门级已不足10万元，售价已经下降到合理范围内。
速腾的前脸与朗逸相差无几，尾部又与宝来十分相近，而车身尺寸又非常接近B级车，如果不看尾标很难与其它同门车区分开。但这种设计比较符合国内多数消费者的审美，同时也非常适合家用的标准。
内饰由国内设计团队一手打造，整体氛围更显年轻，工艺切割面也有所保留，同时亮条的运用也提升了不少档次感。这款内饰也是大众汽车未来主要使用的一款，但与别克威朗相比仍有些单调。
配置方面标配胎压报警，LED大灯和日行灯，自动驻车和上坡辅助。中高配提供10个气囊，主动刹车，可开启全景天窗，GPS导航，分区自动空调等，虽然相比老款配置有所提升，但辅助驾驶和科技及舒适配置的缺失，与同级相比配置并不高。
长×宽×高[mm] 4753x1800x1462轴距[mm] 2731行李厢容积[L] 553
现款速腾全方位加大后，车内空间也更为宽敞，但车身尺寸和轴距与威朗和408相差不大，实际内部空间也没有明显差异，速腾最大的不足是后排凸起过高，满载时腿部空间没有另外两款表现更好，不过速腾553升的后备箱储物空间已经超过部分B级车的水准。
但1.4T版本百公里加速时间为9.3秒，比朗逸和宝来慢些也是情理之中，必定车身更大，自重也更重，但与相同动力系统的帕萨特破百时间一致，这有些并不应该，所以速腾在A+级轿车中，动力表现一般。19款速腾搭载两款增压发动机，匹配5挡手动和7挡双离合变速箱，这两套动力已经被大家所熟知，中低速动力输出比较强劲，而且油耗也不算高。
白希文总结
现款速腾外观和内饰很大众化，空间虽有所突破，但在同级中并不是最大标准，配置和动力表现一般，所以速腾已经失去同级强者的地位。虽然优惠后10万的起步价并不高，但1.4T版本还是13万较高的起步价，其性价比仍然不高。
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