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红旗真的越来越会玩了。

7月12日，由中国一汽及红旗品牌与长春市政府联合举办的红旗HS7·长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华将在长春拉开帷幕，时间从7月12日持续到21日。活动期间，红旗品牌将举办十余场丰富多彩的主题活动，让大家全方位、多维度、立体化感受长春浓郁的汽车文化，体验新红旗的品牌内涵及新时代下的进取精神。

很难想到，曾经给人高高在上的红旗越来越接地气了，而这一系列活动中，最为重要的是红旗品牌首款豪华C级SUV红旗HS7正式上市，售价34.98-45.98万元。

红旗HS7定位于中大型SUV，外观借鉴了去年北京车展上发布的红旗S-Concept概念车的设计理念，透着一股浓浓的中国风，巨大的前中网加上夸张的镀铬装饰条，整体感觉非常的有气势，扇形家族式进气格栅贯穿式车体中线红色LOGO，这也将成为红旗的标志性设计之一。

大灯和雾灯采用时下流行的LED光源，HS7放弃了在红旗家族当中的圆形大灯，取而代之的是一组更加新潮的LED大灯，雾灯两侧使用了更为激进的鲨鱼鳃设计，这样的设计使整车前脸看起来更为霸气。

红旗HS7外形可以说非常具有国际范儿，这离不开原劳斯莱斯设计师Giles Taylor的功劳，他的加盟也使得这款红旗HS7在设计上有了质的变化。

从侧面看，HS7整体的线条要明显更加硬朗，横平竖直的线条走势最大限度的扩充了车内的驾乘空间，同时也让新车看起来更加魁梧，车尾部分，尾灯组造型规整，内部由LED灯带勾勒轮廓，看起来较为协调，中间还装饰了加粗的镀铬饰条，悬浮式的尾翼也是很宽大的，车顶还配备了鲨鱼尾鳍，双边共两出的排气管也较方正，车身尺寸达到5035、1989、1778(1756)毫米，轴距为3008毫米，超过了宝马X5和奥迪Q7。

内饰设计上，新车共配备了三块屏幕，三幅式多功能方向盘立体感十足，整体看上去中规中矩，但内部营造出来的豪华感不输合资品牌同级别车型，尤其细节做工上相当注重质感，每一个小小的地方都能看得出设计师的良苦用心。

比如多处应用了银色镀铬、木质花纹和Nappa真皮包裹等，而顶配车型在后排更是配备了两块10.1英寸的悬浮式液晶屏，提供全新后排娱乐系统，再加上64色的氛围灯、BOSE 5.1环绕音响、自动泊车、座椅加热等一系列诸多豪华配置，你想要的豪华，红旗HS7都给你。

从车身尺寸数据上来看，红旗HS7跟宝马X5和奥迪Q7等一线品牌相比算是旗鼓相当，虽然品牌影响力稍微有一些差距，但作为中国第一豪华品牌，价格却比他们要低很多，这是红旗HS7的一大优势。

与汉兰达和锐界等其他同价位的车型相比，同样的7座设计，红旗HS7在车身尺寸方面占有明显优势，轴距要比汉兰达长了200多毫米，车身尺寸有着压倒性优势，不仅仅是车身尺寸，在品牌调性和车内豪华感的营造上，红旗HS7也有着巨大的优势。

更为重要的还是动力系统，多数SUV车型还在使用2.0T的发动机，红旗HS7搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机，其最大功率为248千瓦，最大峰值扭矩能达到445牛米，与之匹配的是爱信8AT变速箱。

红旗HS7这样的动力组合是自主品牌里面很难找得到的，红旗HS7的最高车速可达230公里/小时，0-100公里加速仅为7.8秒，甚至可以和很多以运动著称的小型车相媲美，动力表现上要远远强于汉兰达和锐界。

也就是说跟红旗HS7相比，同级别的没有我便宜，同价格的没有我尺寸大，没有我豪华，没有我动力强，这种差异化的市场定位或许是红旗HS7独特的生存之道。

写在最后

2018年车市迎来了28年来的首次负增长，红旗的销量数据看上去要华丽很多，去年提前完成销量目标，今年上半年销量达到了3.32万辆，超过了去年全年总和，但是要完成10万辆的目标还有很长的路要走，红旗HS7的加入不仅使红旗SUV矩阵变得更为完善，也能为销量做一些贡献。