凤凰网汽车

在现如今的这个变化莫测的汽车市场之中，紧凑型家轿市场无疑是众多汽车厂商的销量支柱。现如今看来，德系紧凑型轿车多年来的市场销量都很稳定，主要销量输出都是朗逸、宝来、速腾等A级紧凑型家轿；相比之下，日系车和国产自主品牌这两年较之德系车却要逊色一些，一方面是中高端车市几乎被德系BBA豪车把控着，另一方面又是因为低中端市场还有一个大众车企，几乎占据了紧凑型家轿市场的多数市场份额，使得国产车、法系车，包括部分日系车和美系车在车市中都有一种被忽视的市场态势，并不能给到德系紧凑型轿车难以压制的竞争优势。

而说到美系车，在五月份由于抛出钜惠的别克英朗，一度突破了3万销量大关，并一举超过了大众宝来、日产轩逸，为人所津津乐道。抛出优惠后的英朗同时也让不少消费者大呼：良心！而今天笔者要和大家聊的，虽说也是一款良心合资车 ，但是与英朗相比，可谓是被市场极大地忽视了。这款车便是与英朗同样来自上汽通用别克的旅行车：别克阅朗，长期月销量维持在一两千左右，甚至连同为三缸车的英朗零头还不及，尽管真皮座椅电动天窗均是标配，还全系自动挡，也没有改变销量窘迫而被忽视的局面，下面就来聊一聊这车：

作为一款旅行车，空间大是别克阅朗给人的第一印象。阅朗拥有4539mm*1798mm*1475mm的车身长宽高，以及2640mm的最大轴距，与别克英朗相比，数据上近乎一致。因此它的前后排乘坐空间与英朗都差不多，其后排膝部空间能够达到630mm，横向空间也达到了领先的1405mm。此外，搭配上填充厚实且全系标配的真皮座椅，以及车内PM2.5过滤装置、6扬声器音响系统等一系列舒适性配置，使得别克阅朗有着更为出色的乘坐舒适性。当然，值得留意的是它拥有超大载物空间，正常情况下行李箱拥有355L容积，后排放倒后则能够扩展至1281L超大容积，实用性进一步的增强。

同时，阅朗内饰设计也是秉承别克一贯的设计风格，虽然和别克英朗几乎一模一样，但是细节之处却是比英朗更加的高级。如中控台便是采用7英寸液晶大屏搭配阻尼感十足的机械按键，档次还是不错的。而且，在此基础上还有真皮方向盘、语音识别控制、后排出风口、LED日间行车灯等都是全系标配，较之同价位的朗逸、轩逸等家轿车，这配置表现算是同价中十分厚道的了。

而且，动力上也采用了英朗同款三缸发动机，只是与英朗的销量表现却是大相径庭。阅朗全系车型均为自动挡车型，其中3款还符合国六排放标准：其中1.0T+6DCT能够迸发出125马力最大功率和170牛米峰值扭矩；而1.3T+6AT则爆发出163马力最大功率和230牛米峰值扭矩。与此同时，有着前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的加持，还能为车主带来更为出色的驾驶体验，将路面的颠簸进行有效的过滤，而且得益于多连杆后独悬，有着更好的横向支撑与稳定的操控性，让车主驾驭起来得心应手。

除了阅朗在空间、配置和操控性上的出色表现外，它在安全性上同样印证其良心的一面。阅朗整车车身采用了行业领先的BFI一体化车身结构，拥有同级领先的超高刚度和强度，充分保证了驾乘人员的行车安全性。不仅如此，阅朗还全系标配有4安全气囊、刹车辅助、牵引力控制和电子车身稳定控制等主流安全配置，与其自身搭载的智能驾驶辅助系统相互结合，能够为车内乘员带来绝佳的安全守护。

总而言之，就作为一款旅行车而言，别克阅朗无论是在空间、舒适性、内饰用料方面，还是在整车配置、动力性能和安全性等方面，都有着十分不错的表现，就算较之同价位轩逸、朗逸，它的产品力也极具优势。此外，结合终端优惠后不足12万的起步价，真皮座椅、电动天窗带自动挡等均是标配的配置，所拥有的性价比足以称得上"良心"二字了。

然而。即使是这样的良心之作，终究难逃被忽视的命运。在3月份和4月份看似销量有所上升的趋势，然而5月份又跌落至562辆，完全走在了边缘化行列。在笔者看来，阅朗还是毁在了极富争议的三缸机上。但是目前像英朗抛出钜惠的做法也不是不可行，兴许阅朗在终端给出更大优惠后，能够收获更多的销量也未尝可知，你们觉得呢？