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作为一个非强制的通信标准，5G对汽车行业的变革性，可能没有国六对汽车行业的整体影响大。但凡事不都有想做第一个吃螃蟹的人嘛，宝马就是， 7月10日，宝马（中国）正式宣布，与中国联通达成5G移动通信业务合作，踏上了这趟5G快车道。

在车市遇冷时期，不受国五、换国六清仓换代影响下，目前来看；只有日系品牌的销量有增幅，少有的豪华品牌在不以价换量的基础上有销量增幅，但宝马做到了。宝马集团公布了2019年上半年的销量成绩，中国市场累计交付350070台，同比增长16.8%。

同样在BBA阵营里，宝马相比起奥迪、奔驰自己的处境也是非常乐观。有了销量支撑宝马在华的战斗力明显更强。此次，宝马与中国联通合作5G，以全新"第一战略"为指导，推进"2+4"在华战略布局！其中包括自动驾驶、大数据以及云网等，自己在华快速迈向5G时代。

正如开头段落所述，暂且不说5G是否像国六一样是个强制通信标准，从宝马车企角度出发，不仅有着清晰的未来规划，同时也让消费者看到一家豪华品牌应有的态度。另一方面，面向未来，落实"新四化"关键创新领域，为中国客户提供丰富的产品和出行服务体验，至少这点上作为消费者的我们，是应该给予支持和肯定的。

对于用户来说，5G网络将带来更愉悦出行体验，硬件的升级，以及整个大数据给大家带来的高品质享受。据悉，宝马此次和中国联通的牵手，合作期限持续至2025年，除了以上我们所说几项用户直观的体验外。在我个人看来5G最为有效的将提升"自动驾驶"。目前每台拥有自动驾驶级别的汽车测试，数据多达8TB，相当于每秒产生一部高清电影，这是如今4G标准所不能满足的。

实际上，欧美主流车企，全球运营商和通信厂商，已经达到了100多家，包括产业链下游公司，单单汽车品牌中就包括；奥迪、大众、福特、北汽、沃尔沃等多家车企。但中国作为全球最大市场，从目前进展来看，宝马确实快人一步，并最终落实。

结语

不存在刻意吹捧宝马如何如何，仅仅是站在一位消费者的角度出发，宝马在华整体布局上确实对得起百年豪华品牌的自身定义。当前全球5G正在进入商用部署的关键期，宝马已经清晰的敲定了自己未来走向，以及各个领域的创新投入，于情于理我们都该给予肯定。

从如今市场消费群体来看，95后和00后已经成为不可忽略的买车主力军团，他们对科技网络的需求点很高，5G的到来似乎就成了日后竞争这类消费者的主要砝码。别说95后00后，那怕70后80后车主我想也很期待，未来通过5G你可以在车内利用几秒的时间下载一部电影吧。