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中国自主品牌越来越强,为何说国内车展未被世界认可?

2019年07月14日 07:13:01
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每次国内举办车展的时候,总会有网友感叹,为什么中国的国际车展就不被认可?在国人眼里,这种砸钱就能办出来的展会,外国人是怎么理解的?

今天,就来跟大家聊聊关于中国车展那点事,咱们和老外差距在哪?

中国汽车工业水平低

在国内的车展上,我们可以看到很多品牌都带着自家的旗舰产品来参展,但能在展台上把核心技术亮出来和别人交流的厂家,基本都是自主车企。可能你会认为这是出于商业层面的保密,但在世界五大顶级车展上,它们都会将最先进的技术与观众们分享,这又是何因?

原因很简单,不是外国人不想跟我们交流,是中国的技术意识有时候真的跟不上国际的步伐。

中国的汽车工业起步得晚,水平有差距这个大家可以理解,但要把这个作为发展速度慢的借口,那就很难接受了。对比一下起步同样很晚的邻国日韩车企,我们差距依然悬殊。即使有个别的车企这两年有超越韩系车的势头,但那也仅仅是个别。

汽车文化太浅

汽车文化和汽车工业的发展有着非常紧密的关系。在国外,由于汽车早已走进了千家万户的生活,慢慢地,就会形成很多和汽车相关的活动以及行业,包括商业的和非商业的。

在中国,近几年虽然也有很多大大小小的汽车协会成立,偶尔也会举办一些交流活动,但中国的法规往往会将这些所谓的“团伙”扼杀在萌芽阶段。小编不是抨击法律,只是像中国这种大环境下,要想把那种走在犯罪边缘的活动管理得有条有序,真的不容易。

车展营销成分大

某车展刚刚落幕,厂家拍拍屁股走人了,那些销售这个月超额完成任务,经销商也赚得盘满钵满。好端端的一个汽车展览交流会,最后还是沦为“大卖场”。

国外的车展就是很纯粹的展览,厂家和汽车爱好者交流的一个平台,不会有这么多销售工作干预。在国内,如果你作为一个吃瓜群众去看车,销售的白眼会把你赶走,把一个国际性的交流站台当他家展厅一样。

总结

中国要想达到世界五大车展那种层次,还有很长的路要走。没有技术基础,没有深厚的文化底蕴,汽车厂商不会认可这么一个市场。现在,我们需要迈出的第一步是,必须正视车展的概念,把展销和分享交流区分开来。

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