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这几天小鹏汽车因推出新款小鹏G3引起老车主不满，其掌门人何小鹏微博长文发布“道歉信”：对不起，亲爱的鹏友，让大家伤心了，道歉信可谓一石激起千层浪，小鹏汽车一颗老鼠屎坏了一锅汤，网友纷纷评论：新势力造车有多不靠谱，矛头直指新势力造车，究竟是新势力造车有问题还是小鹏汽车玩坏了新零售模式？

一、老车主和小鹏汽车的争论点让何小鹏的解释太无力

小鹏汽车推出新款车型，续航比老车型高，价格还低。老车主的观点认为小鹏汽车是欺诈行为，坑骗老车主。何小鹏的解释是老车主在购车时已经享受所谓的“大定客户定金翻倍”，而老客户实际提车价格根本不是官方报价。

就事论事，只能说何小鹏把当时的“优惠福利”看的太重要了，认为老车主实际提车价格低于官方报价1万元左右，而现在新车定价可以对比优惠后的价格进行定价，何小鹏却忘了老车主为啥要购买你的车，还不是你对他们有优惠。

新款小鹏G3参照老款优惠后的价格去定价，就会伤了老车主的心，何小鹏现在还信誓旦旦把给老客户的优惠拿出来说有价格差距，自己是被误解的，只能说明小鹏汽车的这波营销玩“砸”了。

二、关于给老客户1万元增补换购补贴就是“瞎子点灯白费油”

小鹏汽车为了消除误会，降低负面影响，无奈之举推出所谓的“老客户换购补贴，额外享受1万元专属补贴”，还说小鹏已经竭尽所能了。

首先小鹏汽车的换购补贴就是“瞎子点灯白费油”，老车主的诉求是要换购补贴吗？你要是真心就直接给老车主鹏友一万元现金补贴就可以了，老车主购你车还没一年就去换购就是为了你1万元补贴吗？小鹏汽车毫无一点诚意；

其次，老车主才是你小鹏汽车的衣食父母，是小鹏汽车后续发展之基础，老车主的能量无穷，小鹏汽车需要谨慎处理负面影响。

三、新势力造车也有发展规律，小鹏汽车违反就需要付出代价

传统燃油车一般一款新车都想多卖几年，因为改款就会有成本，每款燃油车都有自己的使命，卖够多少台才会有最大收益，燃油车升级改款，周期较长。

新势力造车同样也会升级改款，更多是电池续航的升级，新势力造车升级是为客户有更高级别驾乘享受，无可厚非，但你电池升级后的官方报价和老款价格相近就有问题了，最关键的是你新老款车同时交车就有问题了，你让老客户情何以堪，盲定给你一万元，等车焦虑就不说了，完了老款和新款官方指导价价格相当，简直让老车主无地自容，追悔莫及。

小鹏汽车可能已经忘了是谁第一批购买了小鹏汽车，支持了小鹏汽车，既然现在犯了错，就应该为过错去承担责任，而不是不疼不痒的换购补贴，具体如何获得老车主的谅解？还需要小鹏汽车尽快拿出方案，因为老车主等待的耐心是有限的，并且已经开始上门维权了。

四、小鹏汽车需要更加重视营销了

小鹏汽车作为新势力造车的后来者，一直都是默默无闻，小鹏G3的上市也是悄无声息，可能这就是新零售模式的特点吧！但汽车毕竟是大物件，仅靠一款APP就万事大吉了，小鹏汽车的今天就是典型的范例。

小鹏G3升级作为忠实粉丝不知道，更多的媒体人也不知道，要不是粉丝维权，何小鹏微博发长文，还真不知道小鹏G3升级了，你说小鹏汽车有多“低调”吧！

2019款小鹏G3价格

如果小鹏汽车稍微重视一点营销，前期有一些宣传和推广，加上线下一些活动，小鹏G3升级不会这么被动，本来车企上新是件高兴的事，结果就是一场“狗血剧”，小鹏汽车声誉受到严重打击，并且还在继续蔓延。

2020款小鹏G3报价表

燃油车惯用的新车上市常用有奖竞猜价格活动，如果用在小鹏G3新车上市升级上，就会在前期发现问题，哪会有等小鹏G3新车上市发布了价格，老客户才发现被骗了的负面。

编辑总结：新势力造车在国内如火如荼的遍地开花，小鹏汽车的教训告诉新势力造车，一切都要站在消费者的角度去考虑问题，一切打着营销的幌子吸引购车，最后再伤害忠实粉丝行为都不可取，新势力造车不是“闭门造车”，这一点还要多向燃油车企学习，新势力造车才可以走的更远。