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全新宝马3系可以说是近来热度最高的新车。这款新车相比上一代车型进行了由内至外的全方位提升，进一步巩固了其豪华品牌中型运动轿车的标杆之位。

此前，我们曾对这款车进行了上市前的热度调查，发现这款车的预订量并不高。那么现在上市后，全新宝马3系的终端销售情况又是怎样呢？有没有现车？用不用加价？关于这些大家关心的问题，编辑已经准备好了答案。

6月3日，全新一代宝马3系开启预售，预售价为31.39万起。6月21日，我们走访北京和广州多家4S店后发现，大部分店内的预售政策并不明确，个别经销商还不支持预订，而且实际上到店订车的消费者并不多，大部分人都持观望态度。

为了调查全新3系上市后的终端销售情况，编辑在7月的第一周走访了北京4家规模较大的经销商，具体情况如下。

编辑调查的4家宝马经销商在新车的销售政策上差距并不大，均是“无优惠并且订车必须加装饰”，装饰包内含车身镀膜、玻璃贴膜、行车记录仪和脚垫，并且根据商家不同，装饰包价格在1.38-1.68万元之间。

然而就装饰包的价值而言，与1.38-1.68万元的价格并不相符，因此我们有理由怀疑刚刚上市的全新宝马3系正处于变相加价阶段。

通过与销售人员交流我们得知，各家经销商的全新宝马3系现车不多，并且颜色和配置可选的范围也十分有限。如果现车中没有您心仪的搭配，预订需要9月后才可提车，并且销售人员坦言，目前全新3系的订单并不算多，在没有终端优惠的情况下很多消费者都持观望状态或将目标转移至5系、X3等优惠力度更大的车型。

相比北京，广州地区全新宝马3系的销售情况则要相对厚道，消费者不需要强制加装饰便可订车，并且现车也相对充足。5000元的上牌费看似惊人，但广州地区20万元以内合资车型的上牌费一般都在2000元左右，豪华品牌4S店上牌费很多都在4000元左右，因此全新3系的上牌费也不算离谱。

（北京地区为例，单位：元）

（奥迪A4L）

在众多豪华品牌中型车中，全新宝马3系的产品力毋庸置疑，但需要注意的是，这款车的实际价格也是同级别最高的。

以北京地区为例，目前我们能立即买到的全新宝马3系入门版车型（325Li首发版）落地价格约为38万元。相比之下，老对手奥迪A4L 40TFSI（2.0T）系列入门级车型的落地价约为27万元，奔驰C级C 260 L系列入门车型的落地价约为34万元，可见全新宝马3系的门槛确实不低。

（宝马5系）

而在同品牌维度下来看，定位更高的宝马5系国产入门级车型——525Li 豪华套装或525Li M运动套装的实际裸车价为36.5万元左右（不含1.38万装饰）。宝马X3入门级车型xDrive25i 豪华套装或 xDrive25i M运动套装的实际裸车价为35.5万元左右（不含1.38万装饰）。这就意味着“3系顶配”在实际购车环节中和指导价贵6万多的“5系低配”落地价相差不大。

综上我们可以看到，纵然全新宝马3系的产品力突出，但它的价格确实不低。对于追求性价比的消费者而言，现在购买3系确实不是最佳时刻。至于那些对金钱不太敏感的朋友来讲，全新3系确实会给足您新鲜感和回头率，值得购买。

全新宝马3系确实是一款没有太多争议的好车，但在没有终端优惠的情况下，诱惑力并不强，实际上订车的人并不多。相信很多潜在消费者都在等待这款车的优惠，在编辑来看，或许年底，大家就能等到一个愿意掏腰包的结果。