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如今的奔驰品牌在中国市场势头正盛，从2015年开始，它所推出的全新车型近乎都能快速拿到很不错的成绩。但，也有败笔，比如国产后的北京奔驰A级三厢轿车，今年前半年售出3.2万台，远低于奔驰C级、奔驰E级的表现，而且奔驰A级的3.2万台销量还是建立在大幅度优惠的前提下。

迎合中国消费者做成了三厢样式并没让更多消费者买单，而网友们口中真正的奔驰A级，全新奔驰A级的两厢版车型也在最近迎来了上市，售价25.78-27.38万元，相比老款车型在入门价格上上涨3.8万元，而且发动机的基础排量从此前的1.6T起步变成了如今的全系1.3T发动机。

多出来的3.8万元花在了哪

因为是全新换代车型，所以新车有着很多的变化点，但这些是否值得买单？

1. 全新的外观、内饰设计。因为是全新车型，所以在设计层面和老款车型有着明显的不同，如今的奔驰对于偏向年轻的车型有着新的家族式设计，所以能看到全新奔驰A级上使用了很多全新奔驰CLA上的设计元素。当然，从消费者角度来看，国内外对于全新奔驰CLA上的设计元素，叫好的人不多。

内饰的设计变动明显更大，使用了奔驰E级、奔驰S级上的中控台两块10.25英寸大屏相连的样式，这套内饰所营造出的高级感被很多消费者所追捧。

2. 换代也为其带来了新的车身尺寸，长宽高分别为4419*1796*1432mm，轴距为2729mm，相比上一代车型轴距有着30mm的提升，也就意味着车内的乘坐空间还是偏向代步，并不宽敞。

3. 更丰富的配置表现，此前的进口版本奔驰A级是几年前的作品，因此配置标准并不符合如今的需求，所以在全新进口奔驰A级上，加入了很多时下流行的配置，比如MBUX人机交互、触摸板、互联配置、驾驶辅助、64色氛围灯、加热座椅等。但，和此前一样，这之中很多需要进一步花费来进行选装。

4. 新的动力总成，此前的奔驰A级两厢车为1.6T版本起步，还有更高阶的2.0T版本，1.6T低功率版本为122马力、1.6T高功率版本为156马力，2.0T车型为211马力。

而在新款车型上这些均被取消，全部更换为与雷诺-日产共同研发的163马力1.3T四缸发动机，峰值扭矩与此前的1.6T高功率车型相同，均为250N·m，匹配的变速箱不变，为7速双离合变速箱。

多花的3.8万值不值？

能够很明确看出，全新奔驰A级两厢车的实际变化主要集中在三点上：新的动力变化、新的大屏和配置、新的设计，所以针对这三点进行分析，其实就能看出这多花的近4万块，是否值得。

动力总成部分，实际上全新奔驰A级两厢车在2018年已经在海外登场，全球媒体已经对于这台新的1.3T版本车型进行了大量测试，结论具有参考意义。

虽然1.3T发动机的最大功率和此前的1.6T高功率相比差距不大，但因为更小的排量，它在驾驶过程中并没有此前1.6T高功率版本那么自如。奔驰把全新奔驰A级两厢车做成了更适合城市代步的一款车，相比上一代车型少了一些运动的元素，8秒左右的破百成绩，灵活的车辆动态，这两点是关于这款新车的点评。

新的大屏则明显带来了更好的使用感受，能够进行在线导航、屏幕触摸操控、还支持如今流行的自然语音控制一定的车辆功能。还有新的辅助驾驶选装包，能检测侧向、前后的车辆，甚至可以根据地理信息和交通标志进行自动的车速适配。但，在中国市场这套系统需要选装，价格也并不算便宜。

写在最后：

所以，总的来看，眼前在指导价区间提升3.8万元的前提下，全新奔驰A级并非一款太适合购买的车型。它的性能表现和老款车型相比并没有什么太大变化，甚至在驾驶乐趣上有所下降。多花的钱更多是为两块10.25英寸大屏买单，但很多特色性的亮点功能仍需要选装，比如驾驶辅助、手机无线充电、HUD抬头显示等。

所以，整体来看，全新奔驰A级两厢的投放对于消费市场的刺激有限。毕竟国产奔驰A级三厢有更长的轴距和更低的价格以及更多的优惠，国产奔驰C级优惠后的终端和全新奔驰A级两厢的指导价也是近乎重合。所以，等待优惠降价促销，其实是更好的购买选择，如果你需要一辆豪华品牌城市代步车的话。