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小鹏-G3

超低价好车团购

小鹏汽车推新伤害了消费者?买卖不止要契约,更要明明白白地消费

2019年07月15日 23:47:03
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来源:阿贵看车

6月13日,小鹏G3以超高分(仅次奥迪Q5L的第二分,纯电汽车最高分)获得了CN-CAP五星安全认证,这对新势力造车来说是一件大喜事,迅速刷爆朋友圈。然而不管是小鹏汽车也好,还是朋友圈也罢,都没想到小鹏G3的五星安全认证瞬间被100多位小鹏车主要求退车的图片、视频被淹没在朋友圈中。

小鹏汽车推新伤害了消费者?买卖不止要契约,更要明明白白地消费



虽然小鹏汽车董事长何小鹏7月12日在微博发布长文向小鹏G3 2019款车主道歉,表示“我们这次硬件的快速迭代,真的给我们之前的鹏友们添堵了,对不起!”然而,小鹏车主却并不卖帐,且随着小鹏汽车的删帖。目前100多位小鹏车主已自建网站、自开论坛,甚至还开了专用公众号,大有不为自己找个说法不罢休的势头。

小鹏汽车推新伤害了消费者?买卖不止要契约,更要明明白白地消费



据网曝图片显示,前来要求退车的车主打出“小鹏汽车,欺骗消费者,我要520续航里程,我要同样的钱买同样的车”,“小鹏汽车欺诈销售,侵犯消费者合法权益”,“欺诈销售,退一赔三!小鹏挥手,粉丝变狗!电池虚标,骗补坑粉!”,“鹏友跟小鹏讲情怀,小鹏把鹏友当傻X”等横幅,要求退车。

小鹏汽车推新伤害了消费者?买卖不止要契约,更要明明白白地消费



小鹏汽车推新伤害了消费者?买卖不止要契约,更要明明白白地消费



据了解,这些车主对小鹏隐瞒升级换代等表示了自己的不满,有一名7月9日刚提车的用户表示:“7月9日订车,7月10日就出新款。贵2000块,多170公里续航,升级刹车、助力等等。谁心里好受?明摆着受骗了。”他还称,升级换代很正常,但是隐瞒要升级换代,把旧款卖给我们就不对。而有些用户则表示,小鹏销售声称即将补贴退坡涨价,催促用户下单购买老款车型,对新款一直没提及,结果刚提车不久就推出新款。

小鹏汽车推新伤害了消费者?买卖不止要契约,更要明明白白地消费



阿贵看车通过对比发现,7月10日小鹏汽车推出的2020款小鹏G3车型比起2019款来说,不仅续航提升了不少,价格相差不大,且其中的低配版车型甚至还更便宜了。

就拿续航520公里的车型来说吧,其悦享版售价为15.98万元,而2019年款小鹏G3的悦享版官方售价为15.58万元,但续航里程却要多出169km。

小鹏汽车推新伤害了消费者?买卖不止要契约,更要明明白白地消费



虽然说买卖双方都要契约精神,既然已经签了购车合同,那就按合同执行,因为新车续航里程长配置高价格又合理,就要求退所谓的老车,有悖契约精神……但是对于一个消费者来说,你隐瞒换代信息,且催促提车或在前一天时隐瞒换代消息售旧款给消费者,换成是谁心里都不好受。

的确,买卖是要有契约精神,但是要让消费者有知情权,如果在告知信息后消费者继续订了旧款车型,这是消费者自愿,这就更合法合理了,更可以提升品牌满意度。如果不告知消费者,却以退补涨价等原由催促消费者抓紧下单,这不仅存在着欺瞒消费者,甚至还诱骗消费者。这样的行为惹恼了老车主是在情理之中,这也是为何一些刚完成订车或提车的用户表示了自己极为不满的情绪。

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客观地讲,今年在销量上小鹏汽车表现真不错。数据显示,自今年3月以来,小鹏汽车已经连续两个月登顶造车新势力销量榜,其中4月份小鹏G3单月销量为2200辆,而5月份更是达到了2704辆,可见小鹏汽车还是颇受消费者喜爱的。

可即使销量再好,如果不能加强与提升首批车主对自己的品牌满意度,那对于新势力造车品牌来说无异于是一种自杀行为,从乐视汽车到蔚来汽车都已是我们的前车之鉴,已经用血的教训告诉我们,用户对新势力品牌意味着什么?对此,阿贵看车认为登顶新势力品牌销量冠军不容易,且行且珍惜,不忘初心,才能在车市“寒冬”中砥砺前行,才能在新一轮的车市淘汰赛中艰难地存活下来。预知后事如何,阿贵看车也将持续关注中。

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