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2019年对于车市而言可谓是动荡的一年，不仅在于其销量仍旧不见升温的大环境，更在于其由国五向国六的转变。所以对于很多新车而言，不仅需要面对大环境萧条的影响，还要承受很多国五车型冲量的冲击，可谓压力山大。

但即便如此，仍然还是有不少新车，在上市之后依然能取得不俗的口碑和成绩。下面我们就来看看，有哪些新车在上半年中卖的最好：

福特领界

指导价：10.98—16.88万

动力系统：1.5T；6MT、CVT

月均销量：6000辆左右

福特领界于1月份上市，属于上半年新车中的OG（老炮儿）了。作为福特首次与江铃合作开发的家用SUV，领界以其温顺的动力性格、温暖的颜值设计、温馨的科技体验取得了不菲的销量成绩，虽然很多人吐槽它和驭胜S330的关系，但不得不说，领界用其扎实的做工证明了：它就是它，它就是福特·领界。

领界在到店后正式销售的3、4月份成绩基本都保持在6000左右，5月份受其他国六库存车冲量的影响略有滑铁卢，但6月又迅速回到了正常水平。可以看出经济亲民的价格，搭配福特的身份很是深入人心。

上汽大众T-Cross

指导价：12.79-15.99万

动力系统：1.4T、1.5L；7DCT、6AT

月均销量：5100辆左右

T-Cross上市的时间则相对较晚，但作为上汽大众的入门级SUV，拥有大众光环加成的它一经上市，月均销量便保持在5000台左右，除了本身的底子之外，看得出人们对于大众品牌的认可度还是相当高的。

基于大众MQB A0平台而来的T-Cross，也是上汽大众首款保持了海外名字的SUV，且在进入国内后又进行了一些类似于增加镀铬条、轴距拉长等的“本土化调整”，整车的配置、做工、空间等都达到了一定的水准，也是其销量能取得高分的一大重要因素。

奥迪Q3

指导价：27.18-35.98万

动力系统：1.4T、2.0T（高低功率）；7DCT

月均销量：4000辆左右

全新一代奥迪Q3于4月上海车展中正式上市，目前第一批新车已经陆陆续续到店，而各大奥迪4S店里（展车）也已经基本全部换成了新一代车型。换代后的指导价相比老款变化并不大，但全新的平台、造型以及配置却相比老款要吸人多了，故而尽管新Q3的优惠幅度并不如老款那么可观，但销量成绩却丝毫没有落下。

吉利星越

指导价：13.58-19.58万

动力系统：1.5T轻混、2.0T；7DCT、8AT

月均销量：2200辆左右

作为吉利本土品牌的最新旗舰SUV，星越在正式到店后的月均销量并没有取得可观的数字。很大程度上在于其车型的定位与定价上，首先它跨界溜背的设计就很大程度上决定了其市场大小，其次相对高昂的定价也让很多人只能“望风而观之”（其实就是在等优惠~）。

但事实上，真正了解星越的人就会知道，它那丰富的科技配置、动力选择，无可挑剔的用料和做工是完全对得起这个价格的。而且对于吉利本身而言，做出一款影响力极高，且是在CMA架构下的第一款车型，这点或许才是最重要的。

宝骏RS-5

指导价：9.68-13.58万

动力系统：1.5T；6MT、CVT

月均销量：2000辆左右

RS-5对于宝骏而言有两个身份：一是首款以“RS”身份面世的精致化宝骏SUV车型，二是首次换了宝骏新车标的象征性车型。这这两重身份之下，月均2000多的销量似乎乍一看并不是很乐观。

毕竟转型都是需要时间了，从实用性到精致化，在逐渐萧条的SUV大环境下，RS-5作为一款全新车型其实也算很不错了。而且就性价比而言，它本身也不差。L2等级的自动驾驶辅助系统，对于一款顶配售价都不到14万的紧凑型SUV而言堪称稀有。且换标后的无论是产品品质、外观内饰设计、驾乘质感还是做工用料，都有了颠覆性的升级。

星途TX

指导价：12.59-17.59万

动力系统：1.6T；7DCT

月均销量：2000辆左右

奇瑞就好像“国内的马自达”，虽然整体销量成绩可能不如其他几个“大牌”那么好看，但细细“品尝”其车型，却总能给人许多意想不到的惊喜。而作为他们首款进军高端品牌的SUV车型，星途TX则是将这种优良品质发挥到了极点。

首先别的不说，1.6T发动机能迸发出197马力，加上格特拉克的7速湿式双离合、L2级自动驾驶技术、国产首次搭载的人脸识别技术、AR导航技术等豪华阵容的加持，就足以看出星途的雄心了。另外，12.59万起步的价格，对于一款走高端路线的中型SUV而言，确实还是挺诱人的。