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当你第一眼看到这个标题时，你一定是满脸疑惑：比哈弗还牛？什么车企能有这个能力啊？

众所周知，近几年只要谈起SUV，必然是少不了哈弗这个品牌，甚至可以将其称为行业龙头，毕竟哈弗H6月月都是SUV销冠，这让不少车企是各种羡慕嫉妒恨，所以说销量比哈弗牛还真不太可能，而今天我们之所以说这个品牌比哈弗牛，是因为它是中国最早生产SUV的企业，曾经的自主品牌网红——华泰汽车。

不过这一切的光荣，也只限于用“曾经”去描述。实际上，从2018年开始中国车市就迎来了寒冬，随即进入了洗牌阶段并开启了淘汰模式，而华泰汽车在这场风波中毫无招架之力，除了产品更新节奏慢、销量一路下滑之外，更被爆出股权质押、土地圈钱、销量造假、拖欠薪资等诸多负面消息，貌似走到了倒闭的边缘。

而这一“引火索”还要从今年年初，华泰汽车内部员工发出的一封《求助信》说起，信中内容称华泰汽车已经连续数月没有按时发放工资，拖欠基层员工薪资数百万，另外，公积金和社保也没有按照实际工资金额缴纳，而是按照北京市最低工资标准缴的。此事将华泰汽车直接推到了风口浪尖。

作为一个企业，连员工的工资都发不出了，这混的也是够惨的了，真是好好的一副牌全被华泰打烂了。其实近几年国内SUV市场是风生水起，而华泰汽车作为中国SUV的“大哥”，完全没有抓住机会发展壮大，直至今日勉强拿得出手只有圣达菲，而且可惜的是也不被消费者所认可！

另外根据数据显示，整个2018年华泰汽车销量仅为11.99万台，与预期相差40%，同比下降9%；今年1-5月销量3.44万台，五月销量3885台，同比下降49.37%，汽车销量呈现断崖式下跌。更为严重的是，在销量下滑的背后，华泰的经销商也是一塌糊涂，退网的退网倒闭的倒闭，有些城市甚至都没4S店了。

除此之外，在华泰汽车拖欠工资背后，其三大生产基地也已经停工停产了，山东荣成工厂是华泰汽车造车的起点，现如今整个工厂一片寂静布满灰尘；天津华泰新能源生产基地从2018年下半年起就处于“半停产”状态，目前更是已经停电停水了；至于西部的鄂尔多斯工厂，如今也只剩两个保安看守厂区了。

然而华泰汽车虽然摇摇欲坠了，但神奇的是在2018年，其老板张秀根还以138亿元的身份位列中国富豪榜137位，这没钱发工资真是奇怪啊！不过最近华泰汽车又得到了一个喘气机会，房地产投资商富力集团将与华泰汽车共同发力新能源汽车产业，可就华泰这状态貌似早已无心造车了，所以即便有房地产集团资产，怕也是无力回天啊！

而且华泰汽车在内部管理上也极其混乱，人心涣散人员流失大，曾有媒体统计，2002年-2017年十余年间，华泰汽车销售公司总经理的位置经历了10多次更换，最长任期不到3年，最短任期甚至只有1个多月，高管走马灯式的轮换你说这销量能好吗？

最后说了这么多，说真的以目前中国车市的这个发展速度，不思进取肯定会被时代抛弃的，不仅仅是华泰汽车，还有力帆汽车、观致汽车、北汽银翔等等，它们都曾经辉煌过，可现在......所以江湖有句话说的好，“出来混迟早要还的”，还请华泰汽车且行且珍惜吧！