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近日，一汽马自达宣布“全新一代”阿特兹正式上市，这里我为什么要给全新一代加引号，因为这款车早在2017年11月的洛杉矶车展上就已经亮相过，且该车属于facelift，也就是我们常说的中期改款，一汽-马自达将2年前就已上市的中期改款车型称为全新一代，难不成他们以为国内还没通网？

吐槽完一汽马自达的墨迹，咱们还是回到产品介绍上来，新款阿特兹相比现款车型的变化还是蛮大的。

外观小改，更显精与豪华

外观方面，新款阿特兹的前脸相比现款车型更具视觉冲击力，让人产生这样感觉的原因有俩，一是中网的面积增大了，二是大灯的造型更加犀利。此外，中网上的装饰由之前的镀铬横条改成了现在的网状结构，前脸的精致感也得到了提升。

侧面看去，新款阿特兹和现款车型相比，没有肉眼可见的区别，车身线条流畅自然，具有很强的运动感。然后轮毂是有变化的，新款为多辐条设计，老款为双五幅设计，前者显豪华，后者显运动，大家更倾向于哪一种呢？

车尾部分，新款阿特兹的改变都比较细微，镀铬饰条在新款上直接插入到了尾灯内部；还有底部的黑色塑料护板，新款的面积减小很多；再有就是重新设计了尾灯的内部结构，使之看上去科技感更强。

车身尺寸方面，新款阿特兹的长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，和现款车型相比，只有车高增加了1mm。

内饰用料考究，营造豪华氛围

内饰方面，新款阿特兹的中控布局和现款车型一样都为三段式结构，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方空调控制键，但新款的空调出风口和空调控制键之间，留有很大的“空白”，我个人觉着有些别扭，这个改动不知道大家感觉如何。

用料方面，新款阿特兹确实有提升，中控和门板的部分区域都使用了翻毛皮，再有镀铬装饰也很多，看着很显档次。

内饰配置方面，新款阿特兹和现款车型差不多，时下消费者最为喜欢的液晶仪表、中控大屏以及全景天窗在新款上依然没有提供，所以说小众车卖不好不值得同情，对于消费者的需求是完全置之不理。

新款阿特兹的乘坐空间和现款车型没有差别，在同级别车型中算是比较小的，值得称赞的是新款的座椅，变得厚实很多。

动力升级，另有黑科技加入

动力系统方面，新款阿特兹依然搭载排量为2.0升和2.5升的两款自然吸气发动机，但型号由之前的PE/PY升级为PEU/PYU，新型号的发动机优化了喷油嘴的雾化效果，使燃烧变得更充分，一能满足国六排放标准，二能降低车子的油耗。传动系统还是马自达自家的6AT变速箱，虽然挡位数不多，但是用过的人都说好。另外，据厂家表示，新款阿特兹的动力总成为原装进口，品质应该会更有保证。

新款阿特兹还搭载了一项不得不说的黑科技，那就是GVC加速度矢量控制系统。驾驶者操控方向盘就是为了车辆沿着车道行驶，但由于路面状况的不确定，很多时候驾驶者的预想轨迹和车辆的行驶轨迹是有偏差的，因此驾驶者就需要不断的微调。GVC系统就是帮助驾驶者来弥补偏差的，优化四轮对地面的压力分配，让车辆的操控变得更容易。

小结：新款阿特兹的很多变化还是让我惊喜的，比如马自达这个“理工男”终于懂得提升用料和细节设计，来讨好消费者。另外，在自己擅长的技术方面，新款阿特兹也没有让人失望，有着新型号的创驰蓝天发动机以及GVC加速度矢量控制系统等。不过，以上这些还是不能让新款阿特兹成为主流车款，因为国人喜欢的配置、加速快、大空间等，都是这款车不具备的。