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2019年对于汽车市场来说，是一个非常严峻的年份，汽车销量一直下滑，导致经销商和汽车厂家都异常紧张，而在这阶段又要经历了国五国六这一转接点，许多4S店都大幅“甩卖”旗下国五车型。

乘联会数据显示，6月全国乘用车销量达到176.6万辆，同比增长4.9%。但是，1-6月全国车总销量为995.2万辆，同比去年下降了9.3%，这就意味着汽车市场依然处于下滑状态，而且这也是基于6月份是各大厂家清国五库存最卖力的节点，随着7月份国六标准正式实施，很有可能消费力进一步下降，总体来说还是十分险峻。虽然车市总体下滑，但还是有不少汽车厂商销量上涨，懂哥今天就带大家分析分析有哪些厂家逆流而上。

东风本田

6月销量：46684辆

同比去年6月：增长77.9%

虽然整体行业都在下滑，似乎日系品牌都没受到什么影响。懂哥分析了下原因，在车市寒冬消费者更愿意购买保值率高以及口碑较好的车型。而本田这个品牌无论是在知名度以及保值率都表现得相当不错。

而对于东风本田来说，旗下的思域、XR-V、CR-V等车型都是目前市场上保值率比较高的车型，而最近改款后的思域和XRV无疑是为本田的品牌竞争力提升到新的高度。思域和CRV在它们各自级别里都属于标杆车型的存在，随着消费者越来越精明，本田的销量预计会继续上涨。

华晨宝马

6月销量：46685辆

同比去年6月：增长32.2%

宝马新款3系已于6月上市，所以很多消费者在这新老交替期间抄底一波老款3系，毕竟优惠力度真的很诱人，最好卖的长轴时尚型28万就可以落地了。而相比之下，新款3系没有优惠，喜欢3系的朋友不妨再等等，年底估计价格就有松动。

要数抄底3系是宝马其中一个增长点的话，5系绝对是华晨宝马最主要的增长点之一。首先，在中大型豪华轿车里，宝马5系是BBA里产品力最强的存在，产品力全靠同行衬托，A6L自上市以来销量一蹶不振，奔驰E级途有“外表”的存在。所以每当有人问懂哥这个级别选哪个车好？懂哥毫无疑问都会给它推荐5系。

北京现代

6月销量：62890辆

同比去年6月：增长25.5%

北京现代能上涨懂哥还是感到非常意外的，毕竟现在很多消费者眼里韩系车都不如国产车，其实事实上真不是这样的。人家几十年的造车经验不是白来的，譬如在动力匹配度以及耐用度上依然领先国产车很多，只是由于自主品牌这几年蓬勃的发展以及其他大合资品牌车型不错的产品力而大大的挤压了它市场空间。

而且最重要的是，北京现代相比其它品牌来说，有个致命的缺点，就是国六车型的缺失，除了上市不久的菲斯塔和胜达外，其它车型都没有国六可选，那就意味着大量的国五车型压在北京现代的仓库里，而且后续的国六车型难以发力，而面临如此窘况的局面下，现代只能靠大幅优惠来抢占市场份额了。

一汽大众

6月销量：175224辆

同比去年6月：增长24.3%

大众品牌在中国汽车市场是“龙头”大哥的存在，使其一直有着非常结实的市场基础，即便是面对市场寒冬，一汽大众凭借这较高的市场粘度，依然处于市场销量冠军位置。凭借着捷达、宝来、迈腾、探歌等热门车型，大众依然是中国汽车市场的“常青树”。

不过也不是所有一汽大众的车型都卖得好，例如全新换代的大众CC上市以来一直都不温不火，究其原因有两点。第一，换代车型并没有初代车型来的那么的惊艳，采用了许多家族式元素的它缺乏新鲜感。第二，高昂的价格使其众多潜在消费者望而却步，毕竟现在许多豪华品牌车型都降价到普通B级车价格了，我是消费者也宁愿选一个豪华品牌车型。

一汽丰田

6月销量：68378辆

同比去年6月：增长16.1%

其实在车市寒冬里，日系品牌所受的影响是最小的，无论是本田还是丰田，两个品牌的产品在价格上相比那些动辄放出几万优惠的品牌来说，优惠可以说是非常小。但即便如此，市场对于他们的信任度还是非常高，因此也打下了坚实的销量基础。全新换代的卡罗拉将于8月上市，预计销量会进一步上涨。

一汽丰田下的几款热门车型，像卡罗拉、奕泽、RAV4荣放等车型，在市场上都有着很不错的销量表现。新款上市的亚洲龙虽然销量上不敌凯美瑞，但6000多的月销量放在同级别中仍然属于不错的水平，据说现在买亚洲龙要等上一到两个月才有车，估计产能赶上了销量就会上去。

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