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如今，我们说到明星，一般都会提到"流量"这一词。没错，在大数据时代，"流量"已经在无形之间成为了衡量明星受众关注度的一个量化指标。而在汽车圈，就有一个堪比"流量明星"的车企，那就是特斯拉，一举一动都颇受大家的关注。

比如日前，特斯拉又再次对旗下的全系车型进行售价调整，大部分车型价格下探，其中Model 3车型最大降幅达到了3.31万元，Model S车型最大降幅达到了2.94万元，Model X车型最大降幅达到了为2.97万元。

降价、加价都有

从特斯拉的价格调整来看，基本上都是处于"降价"的模式。值得注意的是，经过本轮售价调整，目前Model 3全系车型价格下探到50万元以下，令其产品力进一步提升。而Model X以及Model S都取消了标准续航版本，并降低了长续航版本的价格近3万元。此外，也有一个车型是加价了，那便是Model X以及Model S Performance高性能版，由于其整合了狂暴模式，使得价格反而提升了3.5万元。

此外，值得注意的是，特斯拉全系车型改为标配珍珠白（多涂层）车漆，此前选配价格因车型不同而分成1.39万元与1.85万元两档。之前标配的黑色车漆则变成了选配，售价因车型不同而分成了6900元与9300元两档。

售价"跳水"是常事

相信看到"特斯拉全系车型售价调整"的人，可能都要换上"ptsd症"了。因为就在开年没过多久，特斯拉就迎来了"大降价"。

今年3月1日，特斯拉官方宣布在售的Model S、Model X和Model 3共计8款车型进行价格调整。其中Model X P100D降价高达34.11万元，降幅达29%，是特斯拉自去年以来降幅最大的一次。本以为大降价后的特斯拉会在中国更加顺风顺水，但没想到的是，这一举动遭到了国内老车主的集体"炮轰"。

而在2018年下半年，特斯拉就频频下调售价，特别是中国市场。2018年11月下旬，特斯拉将在华销售的Model 3起售价下调，2018年12月中旬下调了Model S、Model X的售价，降幅为3.4%-9.5%之间。2018年12月底又再次下调了全系车型的价格，幅度在12%-26%不等。2019年2月22日，特斯拉Model 3中国版第一批车主前脚才交付完成，3月1日官网就爆出了大幅降价的消息。

玩数码产品的朋友，最苦恼的事情莫过于花重金买回的产品，不仅产品价格频繁下跌，而且跌幅严重，比如一年后价格起码要下跌一半。如今以电力驱动的特斯拉汽车竟也步其后尘，频调售价成了汽车界的"跳水王"。

价格反复异常，品牌溢价大打折扣

特斯拉这样的举动，无疑又引起了众多人的关注。

尽管这一次降价和加价的情况都有，但特斯拉最热卖的车型Model 3基本都处于降价状态，对于不少想要入手特斯拉的人而言，肯定是一件好事。甚至也有网友表达出"什么时候把价格调整为我能买得起就好了"的想法。

当然，有接受的，自然也有不接受的。特斯拉的频繁调整售价，已经遭到了不少人的吐槽，特别是对于老车主而言，这样飘忽不定的价格只会让他们对特斯拉这个品牌更加不满。就连围观的网友也表示"买这车就跟炒股一样，价格忽上忽下，就看你下手的时候准不准了"，而还有的则认为"特斯拉的售价就如同儿戏，完全是看心情降价"。

这时候，这不得不提起前几天闹出消费者维权的"小鹏事件"。7月10日，2020款小鹏G3车型正式上市。新车上市本是一件高兴的事情，可没想到的是，由于"新车不仅续航提升，价格相对而言还有所下降"的改变，引起了老车主的强烈不满。就算后来何小鹏在进行了解释，可声明却未获得用户认同。

对于一个品牌来说，特别是造车新势力，调整售价其实是需要深思的。尽管为了能够提高销量降低价格也是人之常情，但同样也要保证老车主和新用户在机会和利益面前是均等的，不然就很有可能引起各种维权事件。而维权事件一旦难以收拾，损害的只会是车企自身的声誉与利益。

小编语

对于汽车而言，价格是至关重要的，稍有不慎可能就会就此跌落。所以这时候的车企，在指定车型价格时，就应该对市场要有一定的探测，通过市场优惠的幅度大小自行调节。不然，反复无常的大幅涨降价势必会对品牌溢价能力产生负面影响。