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北京时间 7 月 18 日上午，为应对持续发酵的车主维权风波，小鹏汽车提出二选一的最新方案：

1、原有 1 万元复购补贴在实现方式上有两种选择，老车主可以任选其一：可以选择小鹏商城 100000 积分的形式，用于小鹏的充电、保养、维修、竞品兑换；也可以选择本人及直系亲属的新车增购。

2、对于购买小鹏 G3 2019 版已经提车的消费者，可以享受在 3 年后，旧车以六折折旧换购新车型。

以上两个权益小鹏 G3 2019 版的车主只可以选择其中一项。而针对购买小鹏 G3 2019 款未提车的消费者，小鹏表示在理论上可以更换为 520 版本，但要视订单情况及相关贷款及保险情况而定。

具体细则将在一周之内在小鹏官网(https://www.xiaopeng.com)公布，消费者如有疑问或建议，可以致电小鹏的工作人员进行沟通，咨询电话：400-867-3388。

“这也是小鹏反复斟酌，希望尽可能面向客户提供一个有诚意的方案。”

小鹏公关负责人 李鹏程

事件回顾：

7 月 10 日，小鹏汽车宣布小鹏 G3 2020 款正式上市，其中综合工况续航里程分别提升至 401 公里以及 520 公里，综合补贴后售价从 14.38 万元至 19.68 万元不等，新款小鹏 G3 400 车型预计将于 8 月底开始分批交付，小鹏 G3 520 则要等到 9 月份才能开始交付。

不到一年的时间，续航里程涨了超过 40%，价格却相差无几甚至还便宜一些，新车的发布引发了不少老车主的不满。

7 月 12 日中午，何小鹏在微博以及小鹏汽车 App 上发布长文向老车主道歉，称“我想，这可能是我最近几年里最不开心的2天。从困惑、不解、伤心、反思到直面。无论如何，请允许我发自内心地向各位道歉，我们这次硬件的快速迭代，真的给我们之前的鹏友们添堵了，对不起！”同时表示表示将对老车主们做出补偿，“3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受 10000 元专属补贴权益。”

何小鹏的回应非但没有收获用户谅解，反而引起车主们更大规模的声讨。7 月 13 日，有部分车主前往小鹏汽车总部、销售门店进行维权，小鹏再次陷于舆论的风口浪尖。随后小鹏汽车公关部门负责人李鹏程又再次做出回应：

“小鹏汽车一直在讨论新的应对措施，希望给老车主‘更实质性’的回馈，让他们有更多选择。发布时间‘应该就是最近这几天’。”

李鹏程

何小鹏也曾在其公开信中这样说道：

“对不起，亲爱的鹏友，让大家伤心了。我们会反思和改变，我们会努力和加电，期望明天会让鹏友们开心一点点。”

何小鹏

编辑总结 /

三年六折、一万元积分、置换新款，小鹏汽车的这次补偿方案还算比较有诚意，不知这样的回应是否会让“老鹏友”能“开心一点点”？

维系新老用户的情感、保持新品牌的口碑与用户信任度，不只是小鹏更是众多其他新势力公司所必须思考的关乎存亡的大问题。小鹏的启示是不要等到事态严重之后再被动做出反应，小鹏回应还不算晚，其他各家你又是否可以保证你的反应是早的呢？