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所有消费者在买车的时候都会考虑汽车的尺寸、空间、动力、配置、性价比等等各方面综合表现，其中热爱驾驶、追求速度的年轻消费者最关注的必然是一台车的动力。我们在说车辆动力的时候，总会关注这台车的发动机输出多少功率和扭矩，一般来说发动机输出越高这台车的动力就越好。我猜大多数人只知道一台车输出功率有多少马力，比如1.5L飞度有131马力、2.0T高尔夫GTI有220马力，但是大家知道1马力到底有多大的力量么？

马力概念的由来

我们通常见到代表发动机功率的单位有两个，分别是千瓦（Kw）和马力（Ps/Hp），其中马力也有公制马力和英制马力之分，下面我们一起来看看马力是怎么来的。有句老话说：路遥知马力，日久见人心，这句话出自宋朝陈元靓编写的《事林广记》，早在几百年前就出现马力这个词，虽然里面所代表的并不是现在的马力，但是说的意思就是马的力量。

Long long ago，人们干重活和运输重物的时候还需要马来帮助，后来1765年著名科学家瓦特将改良后的蒸汽机应用在了人们的生活中来代替马干活。但是那个时候蒸汽机的功率难以测算，于是瓦特就想到了一个方法，用马和蒸汽机共同来测试提水的能力，一匹成年的壮马可以将330磅的重物在一分钟内提升100英尺，这匹马所做的功就被定意为1马力。

汽车为什么动辄上百马力？

上面所说的瓦特采用的测算方式的结果被称为英制马力，而公制马力同样也是用了马提水桶的方式，经过测试，一匹马可以在一分钟内将75公斤的重物提升60米，换算成千瓦，1英制马力约等于0.746千瓦，1公制马力约等于0.735千瓦，这两者在数据上的区别并不大。我们现在所说的汽车马力都是公制马力，比如一台车的功率为200马力，就等于147千瓦。

这时候就有人问了，既然一匹马可以在1秒钟拉动75公斤重的重物行驶1米，那么假设说一台中型轿车的车重为1500公斤，只需要20匹马就能拉动，也就是20马力，那为什么现在的汽车还要动辄上百马力呢？这里要搞清楚的是，马力并不是指马能够拉动的力量，而是代表代表马做功的快慢，20马力确实能拉动一台车，但是仅仅是能动，跑起来很困难。

是不是马力越大动力越好？

一般来说，如果两台车在相同的条件下，马力越大必然提速越快。但是发动机的马力并不是完全决定了一台车的动力性能，除了马力以外，发动机动力的有效传递和汽车在道路上行驶时受到的反向作用力都是影响汽车动力的因素，下面咱们先来说一说什么是有效传递。

假设说一台发动机的功率为130马力，那么发动机所输出的功率要经过离合器、变速箱、传动轴最后传递到车轮上，这一系列过程是有损耗的，也许到了车轮上只剩下110马力左右，这个数据被称作轮上马力，这才是我们实际能够用到的动力（关于各个车型的轮上马力测试有兴趣的可以自行上网查）。说白了发动机的功率只是一个参考数值，我们并不能100%地把它发挥出来，就像是厂家公布的综合油耗你永远都开不到一样。

另外一个影响汽车动力的因素就是行驶时的反向作用力，其中包括整车重量、风阻、摩擦力等等，在我们开车的过程中最直观的是整车重量的影响。再打一个简单的比方，一台车的功率为200马力，百公里加速为8秒，如果满载的情况下可能需要10秒，这里又要再说到一个词，叫做功率重量比，简单来说就是将整车质量平均到每一马力上，每一马力推动的重量越小，那么它的加速就会越快。

有句话说多10马力不如轻10公斤，这就说明了汽车的轻量化对于动力的影响有多大。其实我们在选车的时候没必要太多的去关注一台车的发动机功率，毕竟发动机的最大功率一般都在高转速区间才会发挥，我们一般能用到的大多也都是低转速范围。所以我们更多的应该关注在驾驶的过程中动力输出的平顺性和变速箱的匹配程度，以及这款发动机的口碑。