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新VV6试驾手记:这可能是一款市场地位有可能超越H6的中国豪车!

2019年07月18日 21:57:01
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来源:SUV之家官号

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如果说哈弗H6堪称备受以80后为主的上一代主流汽车消费人群推崇的中国神车,试驾过新VV6之后,我们更加明白了长城推出WEY品牌的初衷,因为:这款车极有可能成为备受90后主流消费人群推崇的新一代神车。

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WEY作为长城汽车产品与品牌向上突破的中坚力量,自上市以来,其累计销量已近30万辆。其中,VV6自去年8月上市以来,凭借独特的外观造型、丰富的智能科技配置以及可靠的安全性能受到了消费者广泛认可,成为WEY品牌旗下的主力车型,时隔近一年,VV6也为我们带了全新的改款车型。

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近日,我们参加了新VV6的抢先试驾活动。通过此次较为充分的试驾体验后,我们对VV6这款车的市场潜力得出了文章开始处的判断。接下来,我们就分别从造型、配置、安全以及动力四个不同维度的升级变化给大家一一讲解一下新VV6,希望对大家了解或选购这款车有所帮助。



造型升级:采用黑豹式仿生学造型语言

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外观方面,新VV6在外观的设计上依旧延续勒WEY品牌家族式基因,但在细节上的优化让新VV6的整体识别度再一次被提升。其中黑豹式仿生前脸的设计使整个车头更具力量感,且六边形中网的设计及内部结构相比现款也有所改变,除此之外,表面还加入了镀铬装饰,品质感得到了进一步提升。

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此外,新车前唇所配备的摄像头也由之前的车标右侧移位到正下方,对于有强迫症的人而言,视觉上所呈现出来的协调性何尝不是一次感官上的升级体验。

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再说说新VV6的灯组设计,或许仅从外观造型上看它们,似乎感觉依旧采用了以往的造型设计;但仔细看来,新VV6的大灯造型还是得到了进一步优化,同时雾灯也采用了新造型设计。当然,这种极其细节的变化并不我此次想说的最大亮点,配置上的进化才算得上新款VV6在同级中独树一帜的亮点,这会在接下来的配置升级板块给大家一一讲解。

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再来到车身侧面,相较于现款车型,变化似乎就不那么明显。但新增的2款大轮毂不仅在样式上增强了整车动感时尚的视觉效果,同时也让大家在购车过程中又有了更多的选择。值得一提的是,新VV6还对其外后视镜进行了一定程度上的优化(集成了LED侧转向灯带,功能上支持电动调节、加热、折叠等主流功能)。

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尺寸方面,新VV6的长/宽/高依旧为4625/1860/1720mm,同时轴距也保持2680mm不变。

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最后是车尾部分,其整个尾部设计变化不是特别明显,但当你点亮尾灯那一刻,全LED的内部硬核确实让我感觉到了新VV6所展示出来的诚意。

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配置升级:兼顾科技与舒适,增加人脸识别功能

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进入车内,它所搭载了面部识别功能进一步提升了与用户之间的良好沟通能力。购车之后,车主便会相应得到该车的车机账号,车主可以通过车辆个人账号的设置来预存自己的驾驶位置、导航信息、面部识别信息等个性化设置。在下一次上车后,面部识别系统会实时扫描车主的面部信息然后自动登录账号,如果丢失面部信息十几秒后车机账号会自动退出,系统准备扫描下一位驾驶员。

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接下来就是中控屏的变化,新VV6的中控屏由以往的9寸大小提升至12.3英寸,且宽度恰好与下方出风口对其,很协调。而在操作上,新机触控反应十分灵敏,同时UI界面也进行了优化,分辨率达到了1920x1080。其中基于车联网众多功能及车载APP的加持,用户还可通过爱奇艺、QQ音乐等程序在闲暇之余看看电影听听歌曲。

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此外,DVR行车记录仪的加入,能够帮助车主在后期加装的成本上节约不少,再加上流媒体后视镜,在实际驾驶中,能够有效帮助驾驶员解决在部分条件下的行驶困扰。

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值得一提的是,新VV6在配置上的升级不仅仅包含科技含量,在舒适性配置上也所有提升。除主动降噪等配置外,新VV6还配备了12个Infinity扬声器,并提供6个最佳听音位,可通过中控屏相应的控制版本进行分区控制,其中低音效果表现不错。

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安全升级:配备L2+级智能驾驶辅助系统

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对于一向重视安全品质的WEY品牌而言,新VV6此次所带来的安全升级更值得一提。在实际体验中,尤其在智能驾驶辅助等技术上的突破令人眼前一亮。除之前所拥有的智慧闪躲、智能转弯、RCW后碰撞预警、LCK车道居中保持辅助系统、LCA并线辅助以及DOW开门预警等安全智能配置外,新VV6还带了激光大灯、自动泊车等更智能、更安全的驾驶辅助系统。

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具体来说,新VV6首先在外观上最明显的安全升级就是大灯光源的调整,其采用了LED+激光光源,配合前部摄像头能够实现多种智能照射功能,甚至可以识别道路上的人行道等交通标识,通过大灯模块对其进行高亮标记。

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严格来说,当车速高于75km/h时,车辆的视野在一定程度上需要进一步提升,这时新VV6所配备的组合前灯会点亮激光辅助远光,智能有效地规避车辆。据悉,该激光大灯的亮度由普通LED的90LX提升至320LX,同时照射距离也由170m提升至600m,但能耗却不到LED大灯的60%。遗憾的是只有顶配车型才配备激光大灯,且其余车型暂不支持选装。

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其次,单一车道保持系统也是新VV6高配车型的首创技术,其实可以把它看做一个更高级的ACC自适应巡航功能,传统的ACC功能只支持短暂的双手解放,而单一车道保持系统,融入了驾驶员状态监测(通过人脸识别系统完成)、交通标志识别,和传统ACC的功能,如果系统检测驾驶员状态良好,车道线完整,且车速在60至120km/h之间,系统可支持驾驶员一直解放双手,车辆将自动跟车或者沿着车道线来行驶,可以自行通过半径大于250米的弯道。如果有任何一个条件未满足,系统会提示驾驶员接管方向盘,如果多次提醒没有效果,车辆会自动刹停并呼叫救援(这时候默认驾驶员不在正常状态需要救援)。这项功能现在还不符合法规,所以量产车只装硬件暂不开放功能。

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此外,在新VV6所搭载的ELK紧急车道保持系统中,车辆可以通过摄像头和雷达对车道线、对向来车和后向来车进行检测,60-120km/h时速下,当驾驶员无意识偏离车道时,车辆会提前给驾驶员提供方向盘转向控制;若纠正失败,系统便会触发报警来提醒驾驶员校正行驶方向,同时该系统还具备脱手报警预警,避免驾驶员长时间脱手驾驶带来的危险。

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值得一提的是,此次我们还对其所配备的自动泊车功能进行了详细操控。当我们进行泊车命令时,系统会通过超声波雷达扫面车辆两侧的停车位及车辆周边的障碍物等及时信息,在车辆选定目标车位后,会自动规划并实时更新泊车路径,直到把车辆停进车位。此外,如果你想自己完成倒车入库或侧方位停车,也可以通过360°全景影像对车辆进行周围信息的实时监控,确保安全性。

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当然,上诉所提到的安全升级配置仅是一部分,比如自行车识别、MOD低速移动物体检测、RCTB倒车侧向制动等配置,大家可以在实车上市后去相近的4S店亲身体验一番,相必比我这里说到的信息更直观。

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动力升级:搭载全新E20CB(2.0T)发动机

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动力方面,新VV6相比现款有了很大的进步,不仅功率和扭矩有所提升,变速箱也变得更聪明了,所以动力的响应和平顺性也有更好的表现。2.0T(国六)发动机所拥有的167kW,387N·m的账面数据对于紧凑级SUV的新VV6来说已经超出了够用的级别,本着家用的定位工程师们把这台发动机调校的较为温顺,没有突兀加速感和顿挫一切以平顺为前提,但是中后段加速的底气很足,再加上有一定的四驱能力,行驶稳定性和脱困能力进一步提高,总体来说新VV6的驾驶部分表现是不错的。

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具体来说,首先在百公里加速及制动体验环节中,新VV6的起始阶段,转速来到了200rpm,此时车辆在出去刚开始并没有出现轮胎打滑现象,抓地很实,接下来所带来的推背感还是挺明显的,同时百公里加速时间也与官方所提的7.5s数据吻合。而在后续的制动表现中,能明显感觉到安全带的预紧力,不过有些许点头现象出现。

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接下来体验的便是麋鹿测试,在紧急并线的过程中,由于悬架调校偏软,会出现稍微的推头现象,但ESP介入十分积极,这样驾驶员就能够有时间调整车辆的行驶轨迹,保证车辆尾部迅速跟随正确的行驶方向上来,整个过程并没有因为ESP的强行介入而让驾乘者产生驾驶不舒服的感觉。

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其次,我们此次还检验了新VV6的爬坡能力,在50度的爬坡体验中,其轮胎的抓地力以及充足的动力能够在驾驶过程中给予驾驶员很大的信心,即便是中途停下来,只要不是猛加速动作,车辆都不会出现打滑等现象。

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值得一提的是,虽然现款VV6早已搭载了适时四驱系统,但此次体验中我们也针对部分越野科目进行了简单体验,脱困效果依旧保持着不错的水准。当然,这套来自于博格华纳的Nextrac四驱系统并不会直接影响到日常正常驾驶的使用感受。主要是在车辆起步时,四驱系统能够保证车辆更加稳健,而包括泥地、砂石以及雪地模式的配备,也能够适度帮助车辆在恶劣环境的道路上行驶。

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此外,对于新VV6的日常行驶表现,其变速箱基本被设定在1500-2000rpm之间升挡,但当你踩下油门做加速动作或者上一些简单的坡道时,变速箱就会提升至2500rpm换挡。另外在经济、标准、运动三个驾驶模式间切换,主要影响的是变速箱的换挡转速以及升/降挡的逻辑,对于油门灵敏度并没有太多影响。

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彩蛋:月底上市,值得期待

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通过此次对新VV6近距离的实测体验,对于它此次的改款可以用“硬核”二字来概括,虽然造型上的变化并不是那么明显,但从动力总成到智能安全,再到实用性配置,它所展现出来的升级都是值得肯定的。全新的动力总成不仅带来了更加充足的动力表现,同时还在变速箱的技术上得到了改进,使其拥有更好的换挡平顺性及行驶经济性。最值得一提的还属新VV6此次所带来的这些让人眼花缭乱智能安全配置,一方面,能够让驾驶者在驾驶过程中拥有足够的驾驶信心;另一方面,也让我们在安全体验上对自主品牌,尤其是WEY品牌在安全技术攻克上所展现出来的认真态度刮目相看。最后,新VV6将于本月底正式上市,对于此次新VV6所带来的配置,大家觉得它的最终售价会定格在哪个区间呢?不妨在评论区留下你们的看法。

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