切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

进口英菲尼迪-QX

超低价好车团购

二线豪华半年考 “大丰收”下的分化危机

2019年07月18日 22:01:01
分享到:
来源:汽势传媒

null



汽势Auto-First|沈天香


在车市整体负增长的背景下,今年上半年国内豪华车市场表现似乎超出了预期。无论是销量表现十分突出的凯迪拉克雷克萨斯沃尔沃,还是基数较小的英菲尼迪讴歌等,都实现了不同程度的增长。


但在看似“大丰收”的表面下,二线豪华的分化危机也越来越凸显。2019年进程已经过半,从二线豪华品牌交出的年中成绩单来看,依旧冷暖两相知。与此同时,也暴露出了不少问题。


凯迪拉克:没有销量的品牌都是空谈


凯迪拉克一直是二线豪华品牌阵营中的销量担当,2019上半年更是以11.45万辆的销量成绩继续领跑二线豪华品牌,同比增长1.98%。其中,6月销量再破2万辆,达到了2.1万辆,同比增长51.5%。


null


当然,凯迪拉克销量的增长还是依靠其招牌式的“以价换量”策略,在整个上半年国五清库存的过程中,凯迪拉克旗下多款产品出现了大幅优惠,价格甚至已经向主流合资品牌看齐。今年上半年ATS-L低配车型不到20万的价格,不仅让它在网络上火了一把,也成为了凯迪拉克销量增长的重要推手。

从某种程度上来说,豪华车如若长期通过打“价格战”的手段来赢得销量增长,不仅会降低产品竞争力,其品牌价值也会造成不利影响。但在市场遇冷的大环境下,对于凯迪拉克来说,没有销量的品牌也只是“一纸空谈”。

null



在今年下半年,凯迪拉克将有XT6和CT5引入国内市场,其中CT5将作为ATS-L和XTS之间的一款承接车型,有望成为未来凯迪拉克的轿车销量担当;而XT6将以国产大型SUV身份在7月进入市场,进一步巩固其品牌的领先地位。


雷克萨斯:不国产也是最美的烟火


雷克萨斯在2019上半年在华累计销量达到9.38万辆,虽然总体销量上不敌凯迪拉克,但同比增长36.5%的幅度,在二线豪华品牌里算是独一份,并且单月与整体销量数据来看,其上升的势头还未结束。

null


作为二线豪华里唯一一个坚持“不国产”的品牌,雷克萨斯今年的表现令人惊喜。尤其在多家豪华品牌出现以价换量情况下,雷克萨斯也并未采取降价的手段,甚至像购买新款ES这样的热卖车型,还需要加价、排队提车。

null



下半年,雷克萨斯LM、RX、RXL也即将上市,未来有望帮助雷克萨斯创造更多的销量奇迹。据汽势Auto-First所了解,2019年雷克萨斯在华的销量目标为20万辆,目前已经完成了近一半。按照这样的趋势,雷克萨斯要想完成这个目标并不难。


沃尔沃: XC60成为销量担当


今年上半年,沃尔沃在华销量达到6.77万辆,同比大幅增长10.2%。同时今年6月单月销量达到1.32万辆,同比增长13.2%,实现逆势大增。

从车型销量表现来看, XC60表现最为强劲,上半年累计销量为2.9万辆,同比劲增50%,占沃尔沃上半年总销量的接近一半。而沃尔沃旗下的旗舰车型S90和XC90均有明显的增长幅度,其销量占了总销量的25%以上,也就是说XC60、S90、XC90三款车型销量就占据了总销量的80%。

null


凯迪拉克一样,沃尔沃也采取了“以价换量”的手段。比如,沃尔沃XC60个别车型终端优惠幅度基本达到7万元左右,而S90的优惠幅度甚至能够高达11万元不止。

null



而XC40在5月份才以国产身份上市,目前其销量还处于上升阶段,可能在不久的将来会对销量起到明显的带动作用。接下来,沃尔沃在国内市场还将投放全新V60、S60L以及中期改款XC90等新车型,下半年或许表现会更好。


捷豹路虎:已经逐步回归赛道


在豪华车整体表现亮眼的背景下,此前遭遇销量波动的捷豹路虎也开始“重回赛道”。数据显示,6月,捷豹路虎在华零售环比增长23.1%,已连续两个月实现稳步正增长。

null


捷豹路虎上半年销售情况得益于潘庆所提出的针对性方向与举措,稳定局面、恢复信心、逐步提升,作为2019年捷豹路虎在华运营的工作重点,第一步正是做好基础工作,建立体系力,帮助经销商实现盈利能力的提升。相应的上半年捷豹路虎主动调整预期目标,降低库存深度,则大大确保经销商健康运营水平。相较半年前减少了超过30%的库存绝对量,进口车型也实现了三年以来的最低点。

null



本月,全新一代路虎揽胜极光将正式上市。此外,全新一代捷豹XEL和全新一代路虎发现神行将分别在今年年底和明年年初焕新登场。捷豹路虎也将进一步强化销售质量,争取早日回归赛道。


林肯:国产化后潜力有待释放


今年上半年,林肯品牌销量达到了近3万辆,相比第一季度的下滑来看,第二季度林肯品牌销量达到了1.2辆,同比增长7%。其中,全新林肯航海家上半年销量同比增长29%,林肯领航员的销量也继续保持强劲增长,上半年销量增幅达68%,林肯MKZ豪华轿车的销量也同比增长了6%。

null



2019年是林肯的产品大年,更是国产元年,全年共有三款重磅全新车型亮相。继林肯航海家之后,大型豪华SUV全新林肯飞行家也将于下半年上市。此外,全新一代林肯MKC也将于年底在华投产,随着国产化的步伐加快,林肯还将释放出更大的能量。


英菲尼迪:靠QX50增长只是一时


根据东风集团发布的半年报,东风英菲尼迪1-6月份累计销量14029辆,同比增长21.49%。东风英菲尼迪成立5年之久仅有两款国产车型,为B级轿车Q50L和中型SUV QX50,虽然同时在售的还有进口车型,但主要增长点来自QX50。

null



据汽势Auto-First了解,英菲尼迪QX50在上半年累计销量为8944辆,占总销量的63.75%。全新QX50国产后成本降低,再加上终端最高优惠5.5万元,性价比优势成为其销量增长的原因。但英菲尼迪的产品单一,产品矩阵尚未形成,市场竞争力不足,仅仅依靠QX50并不是提振销量的长久之计。


讴歌:增速快不意味着发展好


广汽讴歌在6月份的销量同比增幅达到了107%,而上半年累计销量增幅也达到了81%。不论是放在逆市中还是销量有一定增长的豪华阵型中来看,如此的增长幅度依然是十分出彩的。

汽势传媒


但这份成绩单似乎含金量不高,毕竟官方连具体的销量数据也没有公布。看广汽讴歌在5月份的总销量,在有着不小增幅的前提下,也只是不足千台,所以在6月份哪怕增幅依然非常大,但预计销量基数也不会太大。与此同时,广汽讴歌除了CDX混合版本以外,包括RDX、TLX-L和CDX燃油版都是没有国六版本,也是目前面临的最大问题。


整体上来看,二豪华品牌销量均有所上涨,但却是冷暖分明,在今年上半年的“期中考试”中,以沃尔沃雷克萨斯凯迪拉克为代表的大多数都交出了不错的成绩单,但有的品牌现在用大幅降价获得了短暂的成绩,有的则基数过小,或多或少都存在各种问题。


当中国消费者的消费观念,从物质消费逐渐过渡到精神消费,大众对所谓的豪华车有了更为成熟的认知,对于二线豪华品牌来说,未来在中国市场的还有很长的路要走。面对中国这个炙手可热的豪华车市场,二线豪华品牌应当依托全新产品体系以及对于品牌价值的专注来获取消费者的青睐。


  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
暂无报价
全尺寸SUV

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

同级别关注排行