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东风标致-508

超低价好车团购

这车上市以来销量惨淡,明明性价比很高,为什么没人买?

2019年07月19日 10:13:01
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法系车素有浪漫主义著称,旗下很多车型都有着别具一格的特点,所以每推出一款新车,就会受到来自车迷朋友的追捧或关注。这对于一款时隔多年的重磅旗舰家轿东风标致508而言,自2011年来到国内后,已经有些年头了。面对同级对手陆陆续续的换代,全新一代508L终于还是坐不住。此次是作为第三代车型,新车在外形以及内饰方面变动巨大,基本上很难发现老款的影子了。

外观:造型个性 兼具动感与优雅

在今年3月份,全新一代508L正式上市,共推出4款车型,而在前不久还以《X战警:黑凤凰》为主题打造,新增了2款特别版车型,以满足喜欢追求个性的消费者。在外形设计上,全新一代508L沿用了海外版的整体设计,造型可谓是颠覆性。但国产后像海外版比较流行的无框车门和掀背尾门并没有引进。

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为4870/1855/1455mm,轴距2848mm。相比于海外版,全新一代508L长度加长120mm、高度增加55mm,轴距增加58mm,整体在乘坐空间方面具有一定优势。

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内饰:航空级座舱设计 充满科技感

内饰方面,与家族4008、5008一样,全新一代508L也采用了i-Cockpit唯我座舱设计理念,可以看到,中控机械乘客区、赛车式方向盘以及机舱式的电子挡杆,极具未来感,让驾驶者有些开飞机的既视感,同时也透着浓浓的法式浪漫气息在里面。

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这辆激情版作为此前顶配车型,配置表现丰富。除了常规一些基础功能外,还具有L2级别智能驾驶辅助功能,包括ACC自适应巡航系统、车辆定位辅助系统、主动刹车、主动盲区探测、碰撞制动、驾驶员疲劳监测、全自动智能泊车辅助、侧面驻车警告、夜视功能等,媲美一些豪华车型。

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动力:1.8T+8AT组合 动力表现强劲

动力方面,全新一代508L提供350THP的1.6T和400THP的1.8T两款涡轮增压直喷发动机,其中1.6T最大功率123kW(167Ps),峰值扭矩245Nm,匹配6速手自一体变速箱。1.8T最大功率155kW(211Ps),峰值扭矩300Nm,匹配8速手自一体变速箱。另外据工信部数据,这台1.8T发动机百公里综合油耗仅为6.1L,并满足国6排放标准。

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此次试驾车型搭载的是一台1.8T发动机,日常行驶,这辆车的动力表现完全够用。虽然不是真“GT”,但是胜似“GT”,这对于一辆中级家轿来说,动力绰绰有余,数据上超越同级一些竞品2.0T低功率版。而传动上匹配的是这套爱信的8AT变速箱,在换挡上响应快速,并且整个过程给人十分舒适平顺。

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在市区行驶,标准模式下,时速在60km/h,转速会维持在1800rpm左右;而如果切换至运动模式,那么转速会立刻向3000rpm靠拢,动力也处于激进状态。在加速过程中,深踩油门,涡轮会稍有迟滞,在同级别很多涡轮车上都有出现过,属于正常现象,不会影响日常的驾驶感受。

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在操控方面,赛车式的方向盘看上去更适合女生一些,因为如果1米8的大个儿开的话,会让旁边的乘客投来异样的眼光。不过真的开起来不会感觉到方向盘有些小,反而指向比较精准,并且三圈就可以极限往左打满或右打满,操作起来不费力。

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悬架方面,前采用的是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂组合,这是同级主流的悬架搭配。另外后悬架还采用全铝制横梁设计,在安全性和控制性方面有所改善。此外还提供了AMVAR可变阻尼悬架,有舒适、标准、运动这三种模式。在舒适性模式下,悬架避震偏软一些,而在运动模式下,路感反馈更为运动,从而实现更为丰富的驾驶乐趣体验。

全文总结:

全新一代508L的到来,它的换代是彻底的。外形、内饰设计已经紧跟年轻、时尚潮流,仅凭借这点就已经获得了年轻人的好感。同时在这辆顶配车型上,无论驾控体验还是配置表现都很不错,包括自适应巡航、夜视系统是个级别车型比较少有的。不过上市以来它的销量表现并不理想,因为在车市低迷状态下,本来不占主流的情况下,要一下获得市场认可还需要一个过程。但就价格来说,15.97万的起售价,对于一辆B级车来说还是值得考虑。

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