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说实话，今年的中国汽车市场，对每个车企都充满着挑战，无论是自主、合资还是进口品牌，大环境对它们都不太友好。不过正所谓"不进则退"，其实车企原本也该如此，所以在面对这种情况时，要想继续“活”下去，创新就成了它们目前必须要面对的。

当然了，这里所说的"创新"，并不单指研发出更多的车型，现有车型的升级也是至关重要，就比如今天文章的主角--WEY新VV6，作为一款自主高端SUV车型，你可能没想到它会在上市一年不到的时间，就迎来了自己的改款车型，可见WEY品牌对于创新的重视。那么说到这里，可能有人就有疑问了：这个新VV6到底"新"在哪里呢？别急，接着往下看。

外观：整体延续家族化设计 细节得到进一步优化

外观方面，新车整体造型延续WEY品牌家族化设计特征，仅仅是对细节部分进行了进一步优化。相比现款车型来说，新VV6的中网和雾灯区域进行了重新设计，配上黑豹式仿生前脸设计，使得新车整体的质感得到了提升。此外，新VV6的大灯也是本次升级的重大惊喜之一，这一点下面会细说。

此外，新VV6此次全系标配了LED灯组，并且熟悉的三竖条和流水转向灯还继续出现在了新车上。还有值得一提的是，本次新VV6带来的智能激光大灯以及智能ADB大灯那是相当神奇，当车速超过40km/h时，ADB大灯的18个分区灯光能智能控制光源亮度，提高夜间行车的安全性；而在车速高于75KM/h时，激光大灯又能自动开启激光辅助远光，强化照明效果，智能规避车辆，时时刻刻呵护着你的安全。

内饰/配置：用料高级、做工精细 科技配置大升级

毕竟本次的新VV6只是年度改款，而且重点也不是在内饰设计上，所以其整体不可能有很大的变化，不过车内豪华感还是营造的特别好，无论是用料还是在做工上，一点都不输合资豪华品牌，此外新车还对中控液晶显示屏的尺寸进行了升级，别说12.3英寸用起来真的很爽！

你千万别小看了这个东西，它能进行情绪表情识别，从而推送符合心情的音乐；它还能进行疲劳检测以及分心检测，在驾驶过程中发出声音提醒你，最大程度保证了你的行车安全。

而且这块12.3英寸的中控液晶屏在保留原有功能的基础上，还加增了爱奇艺和短视频（快手）功能，进一步向年轻消费者靠拢了，豪华又智能！

不仅如此，新车还搭载了全新的讯飞飞鱼2.0智能语音识别，语言识别的精准率很高，反应速度也很快，“一声令下”它就能帮你做事，并且60S内的语音指令无需唤醒。

在安全方面，新VV6搭载了Collie智慧安全系统，该系统集成了28项智能驾驶辅助技术，能时刻守护乘员安全。而且得益于全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、自动泊车、单车道智能驾驶辅助、倒车侧向制动等配置的配备，新VV6还实现了L2+级的自动辅助驾驶，更大程度解除驾驶者的疲劳，同时带来更加智能安全的驾乘体验。

座椅/空间：设计非常人性化 乘坐体验大而舒服

对于一辆家用车来说，空间和舒适性也是相当重要的，这两点新VV6做的还是非常不错，首先它在车内设计了多处储物格，可以说存放日常物品完全够用；其次它的座椅采用了NAPPA皮包裹，并且主驾配有12项电动调节，而且后排的中央地板也很平整，因此即便在乘坐三人的情况下中间乘客舒适性也能得到保证。

其它储物空间展示：

动力解析：满足国六b排放标准 升级发动机动力很强劲

本次新VV6最重要的升级恐怕就是动力部分了，新车搭载了满足国六b排放标准的2.0T直列四缸发动机，具备缸内直喷、电控双流道涡轮增压、智能启停等技术，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，数据均比老款车型有所提升，同时匹配7挡双离合变速箱。

场地试驾：

本次WEY品牌为了更全面的展现新VV6的性能，在徐水试验场还安排了场地试驾，进行了加速制动测试、麋鹿测试、交叉轴测试、爬坡测试等等，多角度的让大家更深一层去了解这款新VV6。

虽然新VV6搭载了适时四驱系统，但在交叉轴项目上还是出现了小空转，不过随着电子限滑系统的介入，踩下油门它就非常轻松地通过了，看来它还是拥有不错的越野性能。另外为了满足不同路况的需求，新VV6还拥有雪地、泥地、沙地等多种模式选择。

道路试驾：

试驾完场地之后，接下来的任务就是把它拉出去"溜溜"了。在全程近100km的试驾道路上，确实新VV6相比老款车型，就小编的整体驾驶感受而言还是进步不小，刚上车在我踩下油门时，很明显就感觉到这车的动力确实是变强了，轻踩油门不会"不走"了，而且在起步初期的提速感也更加明显了。此外，在道路试驾全程中，新VV6的换挡是相当得平顺，全程变速箱配合的很积极，总之给你的感觉变舒服了。

但这并不意味它动力不行，随着新VV6的速度逐渐起来，它的爆发力还是比较强的，因此在正常行驶中如果你想要超车，只要舍得给油超过前车还是比较容易，而且变速箱也调校的相当平顺，不过这就牺牲了它的换挡反应速度，基本最初都在转速达到3000rpm左右时才会升挡，简单来说就是在你深踩油门时，你会听到它的咆哮声，但是并不会立即就感受到它的力量。

所以总的来说，这套动力总成的表现还是比较优秀的。另外，如果你将新VV6切换到运动模式，它的动力响应会变得更加积极，油门也会更加灵敏，加速过程相比就比较暴躁了，这一点应该比较讨年轻人的喜欢。

而对于底盘的调教，新VV6也是以舒适性为出发点的，所以在车辆过减速带时悬挂回弹迅速，没有多余的抖动，相当干脆，能够获得比较厚实完整的过滤，乘坐感十分温和，因此哪怕行驶在细碎的石子路上，长时间乘坐也不会很难受。

即便是在高速行驶时，新车的速度超过了100km/h，它的风噪和胎噪也抑制得比较出色，这一点在同级中还是比较有竞争力的。

全文总结：

其实说到这里不难看出，相比老款车型，这次新VV6真是诚意十足，确实是"新"出了很多东西，尤其是新搭载的多项安全配置以及全新的动力系统，对目前的年轻人来说还是很有吸引力的。而且就小编实际驾驶感受来说，这款新车确实很舒适、动力又不弱、换挡也是很顺畅，各方面都让人眼前一亮，可见这一次新VV6真是有备而来的，至于接下来的市场表现如何，说真的，还得看它的价格如何了，敬请期待吧！