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上汽大众-途观

超低价好车团购

2019上半年最畅销10款车,大众途观只能排第6,第一名1秒卖50辆

2019年07月19日 10:40:01
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来源:汽车洋葱圈

Hello大家好,我是塑料日吹奥杰,时间过得可真快呀,一晃都到了2019年下半年了,不知道大家上半年立下的flag都实现了吗?反正我是没实现买库里南的计划,哭了。

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其实不止我没有实现年初的计划,很多车企似乎也没有实现年初立下的销量目标,所以今儿个咱就聊聊上半年卖的最好的10款车,看看大家都喜欢买什么车呢?


No.1日产轩逸

累计销量:217,761辆

同比增长:8.7%

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惊不惊喜?意不意外?2019年上半年的销量冠军居然不是大众,而是日产家的销量霸主轩逸。实话实说,临近换代的轩逸能卖这么多实在是有点意外,看来咱们消费者对于轩逸真的是非常喜欢了

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新一代轩逸也在前天正式上市,新车的外观内饰设计提升还是非常大的,售价区间为10.90-14.30万元,你们觉得合理吗?而新轩逸我之前也给大家写过到店实拍的文章,感兴趣的小伙伴可以点击下方图片查看~

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在这里我也很好奇,轩逸这车看似没有什么太先进的技术自吸+CVT甚至显得有些“原始”,而且连目前基本的缸内直喷技术都没有,要说内部的配置,轩逸也称不上多么丰富,可就是卖的相当好。

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当然,我知道轩逸的空间很大、座椅非常舒适,动力系统也非常平顺,小伙伴们都有谁买了轩逸呢?给我们聊聊你们选择轩逸的理由吧~

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No.2大众朗逸

累计销量:216,914辆

同比增长:4.3%

大众销量王朗逸在今年上半年拿到了亚军,以不到1000辆的数据惜败给对手,朗逸为什么卖得好,其实不用说太多,合理的价格、大气的设计、不错的空间都符合一辆三厢家用车的需求。

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但是,相比轩逸,朗逸的槽点似乎更多一些,尤其是针对它的身份,总有人拿中国特供车来嘲讽朗逸血统不纯,其实对于这件事,我是这么看的

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现在中国市场是世界上最大的汽车消费市场,占据了很多车企大比例的销量,所以针对我们中国市场研发一些专属车型也是合情合理的,而且现在已经不是当年车企把落后技术淘汰到中国的年代了,要知道,中国特供的朗逸可是比全球车速腾更早用上MQB平台的!

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如果我问一个朗逸车主为什么选择它,相信有很多理由,但我相信“最便宜MQB大众车”这个头衔,一定是其中之一。

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但是,很多人都说大众小毛病多,不知道这几十万的车主有没有人站出来给大众“正名”呢?

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No.3五菱宏光

累计销量:189,734辆

同比增长:-20.4%

神车五菱宏光无情拿下第三的位置,说实话,这辆车在中国市场真的是“现象级”的产品,至于它到底好不好,还是交给广大人民群众去评判吧。

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我是觉得五菱宏光的确非常符合很多消费者的用车需求,他们预算不多,对于空间和使用成本非常在意,尤其是一些个体经营户,五菱宏光几乎是必备车型,简直就是拉货届的埃尔法啊!

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No.4哈弗H6

累计销量170,257辆

同比增长:-20.5%

作为前十榜单中唯二的SUV之一哈弗H6绝对是中国市场SUV的霸主,没有之一,连续多年稳坐SUV销量冠军,尽管出现了20%的下滑,但是依旧超过17万辆,表现依旧强势。

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之前几次出差去一些二三线城市,我发现当地的哈弗H6真的都非常多,外观内饰设计都比较上档次,空间舒适性也不赖,价格也很实惠。

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不过呢,总有人诟病哈弗的车油耗高,网上甚至流传着什么百公里15L这样的恐怖数据,如果各位小伙伴有H6车主的话,把你们用车的真实油耗告诉我呗~

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No.5丰田卡罗拉

累计销量:169,976辆

同比增长:-10.1%

第五名是大名鼎鼎的卡罗拉,其实卡罗拉的销量一直都是比较稳定的,不像朗逸、轩逸那样拔尖,但是也一直没有掉队,这就证明它的价格、行情、口碑都十分稳定,跟丰田的品牌很像。

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今年卡罗拉也将迎来一次大换代,在TNGA架构的加持下,新车将会给我们更多的期待,毕竟同平台的奕泽给我的印象还是非常不错的,无论是驾驶质感还是安全性配置都提升的非常明显。

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购买卡罗拉的人群我能想象到,居家、省心、舒适就是卡罗拉车主对于一辆家用车的需求,而不错的油耗、保养成本以及保值率又能最大程度减少车主后期的使用成本,世界家用轿车之王这个头衔卡罗拉可不是吹出来的。

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No.6大众途观

累计销量:133,365辆

同比增长:-3.8%

前十中第二辆SUV就是大众途观,不过这个数据并不只是途观L,还包括了上市10年多的老途观,这辆PQ35平台的老途观目前在以“丝绸之路版”的名称销售。

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说实话,现在花钱买一辆上市10年的老途观,我实在是有点想不明白为什么,难道真的是因为它是大众吗?

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其实途观对于中国消费者来说真的非常非常熟悉了,换了MQB的新途观还加长了轴距,一下子从紧凑级SUV变成了中型SUV,满足了我们消费者对于后排空间这个最硬性的需求,再加上大众品牌的影响力,想要卖的差都难。

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No.7大众捷达

累计销量:128,167辆

同比增长:-12.1%

捷达两个字在中国汽车发展历史中的地位绝对是非常重的,所以时至今日,依旧有很多人对这捷达非常认可,拿到平均每月2万辆的销量数据。

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但是,目前在售的一汽-大众捷达其实跟当年的捷达真的没什么关系了,当年的捷达是德国正宗的A级全球车,而在售的捷达则是基于老Polo的PQ25平台推出的特供版本,技术已经非常落后了,质感相比当年的捷达也不可同日而语。

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不过,捷达此前已经正式独立为新的品牌了,也就是说捷达这款车未来将会彻底“消失”,我们看到的将是捷达品牌的VS5、VS7等车型,一代神车也算是在中国落幕了。

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No.8大众宝来

累计销量:126,685辆

同比增长:5.9%

仔细观察今天的销量数据,大家会发现大部分车销量都在下滑,但是宝来是为数不多的增长车型之一。作为朗逸的同胞兄弟,宝来几乎具备朗逸的所有特点,两者的产品力也十分接近

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相比朗逸,我反而更喜欢宝来的外形设计,看起来更加动感时尚,“套娃”的痕迹没有那么明显,更符合我的口味。

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至于它为什么卖不过朗逸呢?我认为跟宣传推广、产品命名甚至是经销商普及区域都有关系。毕竟从配置来看,同样指导价13.9万左右的两款车型,宝来的配置表现反而比朗逸更好一些,而且两者的终端价格也是比较接近的,所以不存在性价比上的差异。

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No.9大众速腾

累计销量:125,593辆

同比增长:-16.20%

速腾在今年完成了换代,并且比欧洲版还要更早,使用了MQB平台的速腾还加长了轴距,车长突破了4.75米,轴距超过2.7米,说它是入门级的B级车也完全不过分了。

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新速腾的外观设计与奥迪A4L还是挺相似的,用一个词来形容就是“高级”,夸级别跨品牌的高级。

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新速腾刚刚上市时被很多人诟病价格太贵,但是了解大众的朋友想必都知道,官方指导价其实并不具备什么参考性,因为一般大众车的优惠力度都是比较大的,现在速腾大约是8.5折的优惠,1.4T主销车型的裸车价实际上不到15万,也算是比较合理的了。

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各位小伙伴们,你们觉得新速腾咋样?有没有买了车的跟我们分享一下感受,聊聊使用过程中的问题~

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No.10大众桑塔纳

累计销量:124,617辆

同比增长:-11.4%

又双叒叕是大众我保证我真的不是在给大众打广告,因为我是日吹啊!但是,咱们中国消费者还真是对它非常喜爱。如果说捷达两个字的分量很重,那么桑塔纳的分量一定不会比捷达轻。

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只是,如今的桑塔纳跟当年的老板桑早就不是一回事啦,老板桑的现任继承者叫“迈腾”,而我们能买到的桑塔纳,实际上可以称之为“老Polo三厢版”。

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捷达一样,它是基于PQ25平台特供的一辆三厢车,与老Polo出身相同,放到今天来看的确是有些落伍了。

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不过呢,这并不妨碍它卖得好,因为跟捷达一样,这是你在中国能买到的第二便宜的大众牌三厢车,最便宜的是前面提到的捷达

总结

看完2019年上半年最受大家欢迎的10款车,不知道有没有哪辆车是小伙伴们自己掏钱包购买了呢?我非常欢迎大家给我留言,咱们一起讨论讨论为什么选择这辆车,用起来感觉到底怎么样!



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