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在7月的13-14号，即是上个礼拜的周末时间，改哥非常荣幸地受到了爱柏体育的邀请，参加了爱柏在广东国际赛车场GIC举办的AIBO大奖赛，能够近距离地观赏这场赛道日活动，改哥异常兴奋，同时也感受到国内的赛车文化不断地在成长。

虽然爱柏体育一直以来都是坚持发展民间赛车运动，但也有区分专业级比赛和业余级比赛的，并且还开设了赛道体验组别。所以当我们从维修区中可以发现，不仅有全车经过专业改装并焊上防滚架的专业赛车，其中还有一些参赛车手是开着时常代步的改装车参加的。为此改哥还特意就邀请了爱柏体育赛事有限公司的COO任利娟和赛事总监叶国华进行采访，谈谈他们爱柏体育的举办民间赛车的理念。

虽然任总是女孩子，但是也热爱着赛车运动，任总说以前她还没接触赛车运动时，觉得玩赛车的人都是有钱、有闲、非常有个性，站在一个普通人接触不到的位置。但后来自己接触赛车以后发现，其实这些人，更多的是有情怀。

虽然中国的汽车保有量不少，但很多都是作为纯碎的交通工具，其实汽车还可以延伸出更多的东西，实现不一样的生活方式，而且每台车都有一个极限，平时代步很难去发挥出来，如果想要尝试体验车子极限的话，那么赛道日就是最好的发挥场所。

在国外这方面就很成熟，而国内目前还在成长阶段。不过通过赛道日活动，其实可以感受到越来越多人希望接触赛车运动，而这次现场到场的车辆就已经超过了1000台车参与。其中有450台参加爱柏大奖赛，200台是Aibo-par静态聚会车，150台音改参展车，200台改装车等等。另外目前国家也在大力建赛道，在未来的一两年之内，新建的赛道数量将会超过以前存在赛道总和的两倍。

我们的公司理念是希望把一些希望接触赛车的小白带进这个领域，然后通过我们设立不同等级的比赛，逐渐去提升自己的赛车技术，到最后他们可以考取赛车驾照，从而挑战更高级别的赛事，我们扮演培养车手的角色。

因为很多地方的人对赛车都不怎么熟悉，所以我们AIBO是全国游走的，一年下来大概会举办50-60场赛道日活动，在山东、辽宁、云南、湖北、湖南、海南、广东等地均已建立赛区，把赛车运动、赛车文化通过我们举办的赛道日活动推广出去，提高民间赛车水平。另外爱柏体育还是国内第一个走到外国举办比赛的主办，在上一年就去了泰国芭提雅举办赛道日活动，今年同样也会在泰国的芭提雅再举办一次。

趁着比赛空闲时间，改哥还专门采访了几个参赛车队，带大家深入了解，他们当中的一些选手都跑出了怎么样的成绩，另外如果想要参加赛道日活动，都要做一些怎样的改装呢？（下面介绍顺序排名不分先后）

66车房

66车房这次参加赛道日活动的有10台车，其中有3台是参加超跑组，分别是日产GT-R和宝马M5以及莲花，其他参加车型基本都是以宝马M车型为主，这次他们跑的最快的车手成绩是1分27，驾驶着一辆宝马M4。

另外参加超跑组的日产GT-R是一辆原厂没有经过改装的车子，车手是刚刚加入车队的新人，所以这次主要是体验赛道为主，但也能跑出1分34的个人成绩，还是非常不错的。

改哥发现他们车队的参赛车辆，都是可以兼顾日常驾驶的，没有经过激烈改装，了解后发现他们是比较提倡保持原厂去体验赛道的，所以他们参加活动的车辆基本都只是经过基础升级，例如轮毂轮胎、刹车、避震方面。

领域车队

领域车队这次一共带了7台车参赛，其中有两台是车队的参赛车辆，分别是斯巴鲁的BRZ和本田飞度，BRZ是参加新人挑战A组的，GK5则是挑战1.5小时耐力赛，最后这辆GK5还拿到了耐力赛的总冠军。

其他都是车队店里的一些客户过来一起体验赛道文化，主要都是以"平民超跑"GK5为主，而它们平时都是扮演着家用车的角色。

另外还有一辆福克斯，参赛的第一天是用2.5机器，但是由于第一天的天气环境太热，所以导致了爆缸，不过当时车主马上就再买了一副机器，再找到赛车场出面的车行朋友，加班至到凌晨4 5点才抢修回来，一晚的抢修换上2.0机器，再经过重新调教，第二天又是一条好汉了。

威立车队

威立车队这次参加AIBO的一共有9辆车，有梅赛德斯-AMG A45、10代EVO、STi、奥迪S3、718、GK5、宝马M2等等，其中最好成绩的是宝马M2，之前就曾经做出了1分25的成绩，不过这次赛道日活动参加的人数比较多，下场跑时有不少车辆阻挡，所以这辆M2也只能刷到了1分28的圈速成绩。

不过除了宝马M2之外，车队的其他参赛车辆也都做出了相当不错的成绩，例如10代EVO就做到了1分29，本田GK5做出了1分33的成绩。

另外改哥还现场还有2辆9代的EVO，看到这里三菱粉们是不是都流下了羡慕的口水呢？不过这次这两台E9只是过凑凑热闹的，所以改哥也未能欣赏到它们的英姿，但车队说下次它们就会上场狂飙了，大家就期待一下吧！

SC车队

SC车队这次参加活动的有10辆车，分别有日系车和德系车，日系车有"大后超"锐志、本田飞度、FA1，德系则有奔驰、大众GTI、奥迪RS3，虽然很多人都调侃RS3只是"直路王者"，但实际上它跑起赛道来其实一点都不虚，在其特有的四驱系统帮助下，让你弯道也能充满自信。

不过好车固然重要，但改哥认为一位好的车手才是发挥车辆潜力的关键因素，而在他们当中，跑得最快的就是A45，做出了1分28的成绩，所以大家玩车时，不要只把注意力放到改装上面，磨练技术才是玩车的本质，套用《极速传说》的一句台词就是"人要比车恶"！

另外SC车队还派出了一位女车手参加了1.5小时的耐力赛，和另外一位男车手轮流驾驶雷克萨斯的ES，虽然这辆ES只是更换了电脑程序，其他都保持着原厂，但这位女车手也跑出了1分40的圈速成绩，在追求轻量化的赛车里面，用一辆这么重的ES也能刷到这个成绩已经是相当不错的了。

勝和车队

那么接下来的勝和车队是GIC里面的常驻车队，经常会参加各种比赛，这次的赛道日活动，他们主要也是组织车友体验赛道文化，所以这次有8台车参加比赛，5台是跑圈速的，3台是跑耐力赛的。

参赛车型主要有GK5、86和Cooper S以及奔驰，其中车型占比最多的还是GK5，不的不说GK5之所以在玩车圈火起来，也不是没有道理的，因为它跑赛道来确实是快，而且玩车成本相对一些跑车来说也比较低，勝和车队就打造了一台GK5厂车，在第一天练习时就跑到了1分30的成绩。

除了GK5之外，还有一辆经过暴改已经"面目全非"的铃木雨燕是打算参加耐力赛的，但由于临时有问题，所以这次就不能看到它在赛道上驰聘了，但在现场作为展示车还是非常引人注目的，改哥也三番四次地把目光集中到它的身上。

深聚力车队

深聚力车队一共参加的就有9台车，有宝马E92 M3、86和"大眼鸡"EK以及一辆改K20的思铭，其中E92 M3占比高达6台，而且大队长驾驶的E92 M3最快成绩做到了1分27。

虽然驾驶思铭的车手想要争取把圈速刷到1分26的，但比赛时有不少车辆阻挡，所以未能达到目标圈速成绩，但也刷到1分28，其实这个成绩已经是非常不错了。

除了有K20思铭之外，还有三辆EK也是相当吸引的，其中一辆是香港朋友驾驶的两地牌EK，不仅有黄很暴力的外观，还有一把高昂的声音。另外两辆外观上就相对比较低调，不过低调只是外观而已，因为蓝色EK是新人挑战A组的冠军车！另外深聚力车队除了跑AIBO之外，还有跑圈速王的，在上上周的周末，就组织了35台参加。

非常可惜的是由于时间关系，改哥不能每个车队逐一采访，所以希望一些没有采访到的车队大哥不要介意，下面就补上其他车队的现场照片给大家慢慢欣赏，那么大家最喜欢的是哪一款车呢？

 摄影师/ 暖小石、陈大飞

✏ 责任编辑/ 余丞滨