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今天我们聊一辆新晋的神车，神到张艺谋都会购买，而且最近求购的消费者不少，究竟哪款车能有如此魅力，它就是宝马新旗舰SUV-X7。

下面我们会分为以下几个部分，来聊聊这台宝马的旗舰级SUV。

1. 外观的设计，以及车型搭载激光大灯的配置

2. 宝马X7定位是全尺寸SUV，并且有第三排座椅，消费者都会关心 空间方面

3. 聊聊驾驶，我们会集中分析一下这么大的一台车，实际在城市使 用中是一个什么样的状况。

4. 最后我们解读一下车型价格和市场问题。

外观部分：

这台X7的“三围”数据是5163*2000*1835，轴距达到了3米1，对比路虎揽胜更长，比奔驰GLS更高。

总的来说在外部尺寸方面X7可以说排在一个中游水准，其实在行政级SUV中，气势最重要！

但是尺寸跟气势并不是一个正比关系，举个例子，在豪华轿车里，我们即使拿尺寸更小的E级经典立标前脸，对比7系和A8会发现在气势上都不输，这个原因就在于奔驰这个设计本身带有一种稳重和压迫感。

宝马在行政级车中，也尝试过用家族化设计来营造出豪华的气势。但这次宝马的方式比较粗暴，直接加大了进气格栅的面积。现在的宝马是鼻孔越大、越豪华。

这台X7在家族里的地位绝对是数一数二的，厚实宽大的前脸配上比几张人脸都大的格栅。行驶中出现在前车的后视镜里都能感受到车型的气势。M运动套件的配备不仅没有一丝违和感，还让这张前脸拥有了浓郁的运动气息和张力。

全尺寸的车身尺寸让这套22寸的轮毂很好地融入了车身外观，车头微微向前倾斜，造就了俯冲、动感的造型。

do re mi三扇窗的面积都不算小，侧面这幅干净利落、同时老成持重的面容，一定很符合这级别潜在客户的审美要求。

如果对车头和侧面的尺寸都不太敏感、不拿一台X5在旁边对比参照，可能大家感受不到X7的体型。没关系，记住一句话：只有家族的大哥才有资格拥有这么大的屁股。

硕大的X7字样加上蓝天白云的LOGO是为了告诉你“我不是一般的陆风X7，也不是汉腾X7，而是正儿八经宝马X家族的大哥。”

X7的大灯依旧是宝马经典的“天使眼”造型，不过来得更有科技感和未来感。LED透镜搭配日行灯带造型精致，细看后发现还有着密密麻麻的麻面设计。

蓝色X造型部分除了能够对远光进行辅助照明外，还能告诉你：买X7，就得有这个激光大灯。

虽然这套激光大灯总体上没有奔驰像素矩阵大灯那样复杂的构造，但它独有的麻面透镜+棱镜设计具有强悍的混光能力，整个照明和铺光效果就像雾气一样，毫无盲区、极其出色。总的来说，这套激光大灯可以说是X7的一个加分项。

内饰与空间部分：

作为旗舰级SUV， 内饰自然是想都不用想的豪华。虽说中控部分跟X5没啥差别，都是一样的布局一样的设计，但是这个水晶档把和中控这个带有棱镜设计的旋钮，再南方这种阳光强烈的地方很容易反射阳光，晃到驾驶员或乘客的眼睛，不是一个很好的体验。

除了最低配的领先型，X7均配有alcantara的车顶，特别提升车内氛围的高级感。对于这个级别的车，我认为高级感应该是一个重要指标！

X7第二排的行政座椅，皮质柔软、坐垫填充Q弹，提供老板级的享受。除了座椅质感好之外，略高于前排的坐姿，以及车顶面积惊人的全景天窗，让整个第二排视野非常开阔。

虽然极为厚实的内装让腿部空间没有太惊艳的表现，但扶手一搭，二郎腿一翘，你，就大老板。

说说第三排座椅，足够宽敞的横向空间避免了肩碰肩的尴尬情况发生，两扇大舷窗无论采光还是视野都有着非常好的表现，微微上翘的座椅角度能够很好地承托着膝盖至大腿根部的所有位置，头顶第三排独立的空调控制区域更是加分项，除了椅背略直外，实在是找不到吐槽的地方。

一直以来，不管车身外部尺寸多大，带有第三排座椅的SUV其实一直是个伪命题，能把第三排正经做舒服的SUV屈指可数。

20-40万的7座SUV很多都是为迎合市场的产物，毕竟这个级别的用户多是家庭只有一部车。

该级别的消费群体有一百多万的预算，显然不会考虑所谓5+2模式！因为消费群体不只拥有一辆车，买个7座就是为了家人舒服坐一辆车出行，要么学揽胜把5座布局做到极致，要么就给我一个舒适的第三排！显然宝马做到了，这个第三排并不输MPV！

驾驶部分：

操控、驾驶一直是宝马的强项，虽然近年来已逐渐变得不那么的极端和激进，但该有的水准，它还是完美的继承了。但是，驾驶乐趣绝对不是x7身上的重点，它的重点是：实在太舒服了！！！

无论是大沟还是小坎，这套空气悬挂的表现像一个垫着海绵的托盘一样，让乘客感受到绝对的从容、舒适且过滤多余的振动。车厢内极佳的静谧性让外界所有的事物、纷争都与车内成员无关。

虽然过滤了大部分的路感，但精准的指向依然能为驾驶者提供畅快的驾驶感受，3.0t直6发动机配合8at变速箱，数据上看，对于这个大家伙来说这个动力系统仅为够用。

但实际驾驶中，无论低速还是高速，这套动力系统都能提供非常强劲并从容的驾驶感受。但同时这台车的隔音降噪也特别好，长途驾驶时，乘客不会受到噪音的影响。

但是以上所说的都是建立在日常城市通勤的20%情况。开一台5米多长的大型SUV面对剩余的80%恶劣、拥堵路况，会有如何表现？

我们特意选了一条小路试车，这5.1米长的大家伙表现如何？即使X7身上有着一堆高科技设备的加持，但尺寸真的太大，要在毫厘之间的空间挪腾还是挺费劲的，给对向车让道后得前后打好几把转向才能出来。

遇到情况紧迫一点的停车位也只能无可奈何的路过，虽然X7日常的停车场景，大部分都是高档小区、写字楼和商超，这些使用场景对于X7相对比较友好，但城市的紧凑结构是固定的，注定上面那种尴尬情况是不可能避免的！

说说选装和价格的问题

其实这种百万级旗舰车型，即使丐版配置也已经非常出色了，但作为宝马旗下宝马旗下个性化定制最丰富的车型，X7还有着不少锦上添花的地方，现在我就拿这台入门价为100万的车型举例，看看有哪些我认为是非选不可的东西。

首先必须是选装价格为17300元的激光大灯，仅需两万元不到的价格，即刻入手业界最先进、科技含量最高的灯光系统，照亮了自己，还不会亮瞎别人。

但是这个大灯你不能自己控制，全都是电脑来控制，所以虽然你选装了，但是用不用，什么时候用，你自己说了不算！

紧接着还有第二排行政座椅，10000元，从原本的7座布局变为了6座，除了带来了更好的乘坐体验，还会有更短的年检周期，这1万花的比较值！

不带通风加热的皮座椅都是活受罪！特别是对于我们南方地区的朋友，这9900元买的不是舒适，而是命！必选！

至于这个高达53200元的宝华韦健音响的话，我只说一句话“去听听看，你就知道值不值得选装了”

最后，包含了电吸门、前排座椅按摩和香氛系统的舒适套装价格22000元，这些要不要得根据自己的需求来。单从性价比来看是合理的。

其实选装这些花的钱都是小case，因为实际市场终端来说，买这台车需要加价15-30W。那么问题就来了，同尺寸价位的SUV有揽胜有GLS，多得数都数不过来，那加价买x7的人是不是钱多得没地方花呢？

以我的观点来看，宝马在大型suv市场憋出的这一记大招，杀伤力绝对是爆表的存在，x7从里到外所塑造的豪华感、科技感都是绝对旗舰级，用这个价格换回一台豪华品牌的标杆产品，没有什么值不值得的说法，只是你有没有到这个消费圈层而已的问题。

好了，如果你有更多关于x7这款车的问题的话，欢迎在下方和我们留言互动。