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经典的车型在经历时间的磨砺后，总少不了要更新换代来延续生命周期，但绝大部分的车型在更新换代之后，不论外观、内饰还是动力各个方面均会有不小的提升。然而，即使更新换代了，还是会有不少曾经热销的车型改款失败。

先不论车辆品质以及核心技术，单从外观来说，诸多车型换代之后，便会失去了原本的味道，着实让人难以接受。既破坏了老款的气质，也没有给人焕然一新的感觉，结果就是不伦不类。今天车叔就来和大家聊聊，曾经改款之前饱受欢迎销量火爆，改款后却因外观、内饰以及动力等原因，导致车辆销量惨淡无力回天的车型。

奥迪Q7

奥迪Q7自打2005年进入中国市场以来，凭借庞大霸气的车身造型，迅速成为百万级豪华SUV的代表。霸气的外观设计以及quattro的加持，再加上3.0T的涡轮增压发动机，都让老一辈车迷们赞不绝口。

可自从2016年改款之后，原本霸气的奥迪Q7瞬间瘦身一圈，瘦身成功的奥迪Q7虽说更加年轻化了，但霸气的属性全无，并且与自家小弟奥迪Q5L外观极其相似，显的奥迪Q7更加小气。如今的奥迪Q7即使巨幅降价，销量依旧非常惨淡。改款失败后的奥迪Q7可谓是举步维艰，销量大不如前。

路虎发现5

曾经的路虎发现4想必是许多人心目中的硬汉座驾，方正且硬朗的车身线条也使得路虎发现系列成为许多成功人士的标配。可如今，硬汉磨去了棱角，整车变得圆滑的路虎发现5，却给人一种要争当“小鲜肉”的错觉。

即使如今的路虎发现5豪华感提升了不少，但从他身上再也找不到那股“硬汉”的味道了，尽显“娘炮”风。即使也有不少车迷认为发现5的内饰更具豪华感，但车叔却认为，此次发现5的改款的确太失败了，失去了路虎发现系列经典的硬朗属性。另外，吐槽最多的还是车尾不对称的牌照框，美其名曰更有新意，实则另类且略显怪异。

丰田皇冠

“皇冠”这一名字不需要多说，作为曾经丰田品牌在轿车市场的旗舰车型，早年间，要是能拥有一辆皇冠，基本也都属于非富即贵了。其大气稳重的造型，再加上经久耐用的品质，在当时可以说是“豪华车”的代名词。

而如今的丰田皇冠却迷失了方向，胃口逐渐增大的皇冠，既想赢得年轻人的关注又想占据老一辈消费人群的市场，最后折腾出了首款“不伦不类”的产品，既不够运动也不够商务。对于年轻消费者来说，皇冠这款车型对于他们过于老气，而对于中年消费来说，现款皇冠不显稳重，最后两边都吃力不讨好。再加上皇冠成本下探，品质打折，价格上也没明显优势，原本与奥迪A6等车型对抗的皇冠，现在降级与奥迪A4L等车型争夺市场。

雪佛兰科鲁兹

对于科鲁兹的粉丝来说，科鲁兹这个名字就是信仰的化身。在那个车型为数不多的年代，科鲁兹不知道陪伴了多少个家庭，皮实且实用的属性，让它迅速在国内的大街小巷火爆起来。

而自从科鲁兹换代之后，全新科鲁兹销量就大不如前，虽然新款科鲁兹的外观更加前卫、空间也更加充裕，但略显柔美的设计与老款经典科鲁兹形成了鲜明的对比，少了份美系车的肌肉感，反而有种日韩系车的阴柔美。外观不再抢眼的科鲁兹，再加上减配现象也尤为严重，严重影响了用户们的好感，丧失了口碑的科鲁兹，销量也越来越惨淡了。

日产天籁

老款日产天籁给人沉稳、舒适的感觉，简约而不简单的设计俘获了不少中年消费者们的心。作为日系三杰的东风日产天籁销量和口碑也一直名列前茅。

而新款天籁为了争夺年轻消费者们的市场，一改过去中庸的外观，采用更加激进的V-motion家族设计。不过，新款天籁的外观虽说更加年轻化了，但对于老一辈天籁粉丝们来说，未免过于有些激进。且换装了更加年轻运动的2.0T发动机，零百加速6秒42的成绩，如今“运动范”的定位与老天籁之前的“商务范”形成鲜明的对比，也致使不少潜在天籁消费者们把目光转向其他竞品车型。

总体来说，车叔认为改款对所有车型来说都是极其重要的转折点，成功的改款不仅可以刺激销量，还可以获得不错的口碑，而失败的改款则正好相反，也希望各大车企在保证不伤及经典元素的同时进行合理的改款，不要捡了芝麻最后丢了西瓜噢。