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讲到家用后驱车你首先想到的是啥？“大后超”锐志？嗯，差不多，但是锐志停产了。

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锐志停产了咱不怕，丰田还有台经典“大后超”现在还“活着”，到底是啥呢？咱往下看。

丰田 皇冠

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丰田皇冠，大家都知道吧，曾经也是和BBA三驾马车中的E级5系和A6L同等地位的C级车。

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不过近年来，皇冠也在豪华的道路上渐行渐远了。

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很多人说国产的皇冠“减配”严重，内饰过于老旧，现代化的配置不够多，有点过于固步自封了。

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反观老对手德系BBA，5系开眼角更运动，E级加长更豪华，A6L大嘴更科技。而皇冠则在“原地踏步”。

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但这些缺点却掩盖不了皇冠出众的行驶品质，而且固步自封的做法也不都是缺点，比如皇冠的底盘。

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皇冠采用前置后驱结构，前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。乍一看，这个结构相比同级别车型并没有什么突出的，不过要是加上市场终端售价呢？

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皇冠的售价为25.08万-37.48万元，现阶段市场终端都有3万元左右的优惠幅度，目前在售车型为2018款。

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当然，眼下的皇冠早已从当年与豪华品牌BBA的竞争中掉队了，沦为了非主流车型，并且到了产品末期。同价位下，可选车型更是数不胜数，比它动力好，比它更出名，…但是，皇冠的情怀还在，范儿和地位还在，趁着它目前还能买到，也算是为经典买单，真等买不到的那一天，肯定有喜欢日系经典车的小伙伴感到唏嘘。

而且皇冠也秉承了丰田的耐造品质，后期维修保养的花费也要比BBA品牌划算的多，这还不够打动你么？反正我是心动啦。

凯迪拉克 CT6

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皇冠太老气？那这辆同样为前置后驱的“豪华大轿车”你可得看看。

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前一阵车市让“十五万”的凯迪拉克ATS-L闹得沸沸扬扬，但这辆凯迪拉克旗舰级轿车CT6的优惠力度也不容小窥。

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凯迪拉克CT6售价37.97万-69.9万元，现阶段北京地区凯迪拉克的终端优惠力度都在8万元左右，这么一算，低配车型裸车售价就不足30万啦，而且低配车型的优惠力度要更大哟。

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价格看完了，咱就说说CT6好在哪。

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作为凯迪拉克的旗舰级轿车，CT6拥有其品牌最先进的技术和配置。CT6采用前置后驱结构，搭载了2.0T和3.0T两种排量发动机，这里咱着重说一下主销的2.0T车型。

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这台2.0T发动机最大输出241马力，就是之前凯迪拉克XT4上的那款可闭缸的发动机，燃油经济性很出众。所以现款CT6可不是之前的“油老虎”咯。

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匹配的10速手自一体变速箱也是通用最新研发的，平顺性也很nice。作为美系豪华品牌的凯迪拉克在硬件上可比BBA实在多了。

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而且CT6的定位也很模糊，说它是C级车吧，它5223mm的车长加上3109mm轴距只比奔驰S级小了一丢丢。说它是D级车吧，它的终端售价“便宜”的还真有些过分了。

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这两款中大型豪华轿车你青睐哪款呢？留言栏里说来听听。