这款日系B级车优惠后15.5万起售 优缺点同样明显 能入手吗？
三剑客是日系B级车中的中坚力量，雅阁已经打败帕萨特成为同级销量冠军，凯美瑞的销量也很不错，唯独换代后的天籁月销量一直没有过万。为了打破这一局面，目前天籁全系最高优惠2.5万，起步价低至15.5万，在三剑客中售价是最低的一款。
新款天籁的外观更显年轻化，而这种设计似乎不被商务领域看好，流失了单位用车的售卖群体。家用稳重和年轻时尚之间的定位，似乎更适合新款天籁，而这两种定位的车型非常多，天籁在其中就显得没有特别之处。
新款的内饰皮质用料比老款明显减少，塑料感的增多，使档次感有所下降，7英寸和8英寸中控屏，同级偏小，看上去也有些小气。
配置方面标配8个气囊，胎压显示，上坡辅助，无钥匙启动，5英寸中控屏，感应雨刷。
天籁整体配置较低，卤素大灯，手动空调，而且低配无后排出风口，最基本的配置也无法标配。全系无座椅通风，车联网和手机映射及语音控制系统，也只有高配车型才有配备。
长×宽×高[mm] 4901x1850x1447轴距[mm] 2825行李厢容积[L] 586
车身尺寸和轴距同级中也是一般水平，但日产对内部空间的利用率还是很合理的，使用空间不比轴距更长的同级车差，而且乘坐舒适度在同级中也是较为优秀，这点也是天籁一直以来最大的卖点。
2.0T版本，实测6.42秒破百的成绩，已经接近性能车的水平，但走量的仍然是2.0自吸版本，经济耐用依然是消费者的务实选择，但发动机技术比较老旧，与同排量日系相比动力处于劣势，CVT变速箱冷保护问题依然没有彻底解决。
白希文总结
新款天籁优异的舒适度得到保留，节油且平顺的2.0自吸加CVT变速箱组合，也是家用首选。但新款的缺点也同样明显，新老款外观认可度落差较大，车身和内饰用料有所简配，配置同级较低，2.0T发动机动力虽强，但匹配的CVT变速箱，并不被消费者接受。
但自从优惠达到2万元时，天籁的销量渐渐有了起色，6月的销量已经接近万台，看来品牌的优势和较大的优惠出现时，完全可以掩盖住诸多的缺点。
目前全系优惠2.5万，15.5万的起步价，在三剑客中售价最低，如果继续观望，近期不会在出现更大的优惠，所以关注此车的消费者可以入手。
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