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SUV作为众多自主品牌的着力点，除了更加了解国人喜欢大车的偏好之外，良好的通过性、大空间、高视野等特性催生了国内庞大的SUV市场，也使得自主品牌SUV能够和合资品牌相抗衡。在高端豪华SUV方面的领头羊便是WEY，冲击高端是中国汽车品牌的内部共识， 但WEY是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，也是第一个突破26万辆销量的中国豪华品牌，且仅仅用了26个月时间，其取得的成功是前所未有的，大大提振了中国汽车品牌士气，15-20万元SUV细分市场中国品牌第一名的成绩也足以鼓舞中国消费者拥护中国品牌之心。

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WEY品牌旗下精兵良将日益增多，新VV6即将在7月25日上市，AM车镜也有幸在该车上市前对其进行了试驾。可以说该车在外观上令人觉得很熟悉，但开过用过之后，借用渣渣辉的一句话来说——“介是你没有玩过的船新版本”。

外观变化不大 细节蕴含全新实力

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进入场地，首先就被它的颜值小小吸引了一下，虽然依然惊艳，但已经比较熟悉。仔细观看，还是会发现它的黑豹式仿生前脸上有着和老款车型的不同之处，大灯、雾灯、中网都有了细微的变化，更加凸显了WEY品牌DNA。外后视镜也进行了造型优化，增加了百万高清摄像头，后组合灯为全LED灯组。

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新VV6的灯光系统并不简单。出现在新VV6上的大灯有智能像素大灯、智能激光大灯、智能ADB大灯，目前还不清楚这些大灯和车型之间的实际对应关系，不过，AM车镜获得的信息是，Collie智行版车型还选装了全球领先的智能激光大灯。

智能像素大灯是一项全球领先的技术，属于第八代灯光系统。具备车辆静态投影、车辆识别&驾驶员防炫目、转向标志投影、弯道自适应照明、限速标识识别及投影、车道线识别、间距提醒、动态斑马线投射、窄道车宽示宽提醒、进隧道自动车灯开启、车速实时投影等功能。新VV6是第二款量产该技术的车型。

智能激光大灯属于第七代灯光系统，车速高于75Km每小时，视野要求提升，组合前灯点亮激光辅助远光，智能规避车辆。亮度可从普通LED的90LX至320LX提升了约255%，距离从170米提升至600米提升了约253%，能耗不到LED大灯的60%。

智能ADB大灯是国内首款配备，当VV6车速高于40Km每小时，18个分区灯光智能规避，自动控制远光对应区域的亮度，亮度可达130LX较普通灯光的90LX提升了约44%，照射距离由普通LED的170m至210m提升23%。

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新的双色轮毂造型，细节方面增加了美感也更运动了。有225/60 R18（豪华型）、235/55 R19两种规格。

内饰豪华细节出众 升级在于品质

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新VV6的内饰可以用精致来形容，驾驶室内层次感分明，大量的皮质材质包裹提升了质感，中控台部分整洁利落。

全新升级的12.3英寸的悬浮式中控屏幕，造型方正，并且向驾驶侧倾斜，支持多点触控，其车联网功能非常丰富，可以通过车机系统控制智能家居设备，也可以在家里通过智能音箱语音控制车内空调门窗以及车辆状态等。

挡把前方还有一块支持手机无线充电的地方，支持15W快充，相当方便。

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驾驶席左侧的A柱上的设备是摄像头，支持面部识别和声纹识别，可以分辨驾驶员的情绪表情主动推送合适的音乐，另外还具备疲劳检测和分心监测实时提醒功能，提高了行车安全性。

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NAPPA真皮打孔座椅，乘坐更加舒适。

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进入主驾驶位，前方超大的液晶仪表盘显示清晰，各项数据一目了然，方向盘握持手感也不错，不会太重或是太轻。主驾12向电动调节不管身高总能找到一个舒服的位置，加热、通风、记忆一个不少，还支持迎宾、按摩，着实体验了一把高档的感觉。

智能辅助驾驶又升级 L2+驾辅系统体现智能安全

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新VV6搭载Collie智慧安全系统，集成28项智能驾驶辅助技术，可以时刻守护乘员安全。

Collie之名源于牧羊犬，寓意该系统与牧羊犬一样聪明、机警、可靠和顺从，为车主提供无处不在的实时安全保护。

这28项智能驾驶辅助技术，限于篇幅，难以一一详细介绍，AM车镜将其主要功能详细列在下方：单车道智能驾驶辅助、全自动泊车、MEB低速紧急制动、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警、360°环视（百万高清）、MOD物体低速移动监测、单车道智能驾驶辅助、全自动泊车、MEB低速紧急制动、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警、360°环视（百万高清）、MOD物体低速移动监测、LCK车道居中保持、LCA并线辅助、DOW开门预警、ACC全速范围自适应巡航、智慧躲闪、智能转弯等28项功能。

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在泊车入位项目中，新VV6通过雷达扫描车辆周边障碍物情况，找到合适的位置后，只需一键操作即可实现泊车入位、出位，这期间多项智能驾驶辅助系统相互协作，完全不需要任何其它的操作，简直就是新手的福音，即便很小的车位，系统也能轻松停车入位。

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新VV6搭载的AEB主动式紧急制动系统的可识别车辆、行人，还可识别自行车，这在国内还是首款。实际体验中，通过前摄像头和雷达，在自行车道具出现时先期进行警报提示，判断会发生碰撞后，系统会控制车辆在车速限制范围内，并完全刹停尽量避免碰撞，安全性大幅提高。

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单车道智能驾驶辅助也是国内首搭的功能，通过毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控系统等系统相互融合实现，并通过行车记录仪DVR、T-BOX在车辆发生意外或驾驶员状态不佳时记录场景信息或发送求救信号，车速范围为60-120km/h，可控制车辆保持当前车道跟随前车或定速行驶，实现长时间智能驾驶，可识别驾驶员疲劳状态，通过报警提醒驾驶员直至刹停。该系统具备智能限速功能，在弯道可实现自动限速，在限速牌等场景下经驾驶员确认后可以自动限速。

全地形智能四驱 动力新升级实现国六B

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这次的场地试驾以专业项目测试为主，主要包括麋鹿测试、爬坡测试、加速及刹车测试、自动泊车等。

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新VV6在这些测试中的表现都非常令人满意，甚至超出了预期。

而道路试驾则更贴近我们的生活，包括山路、高速、城市等路况。

新VV6的动力输出很平稳，动力响应及时，这应该和7速DCT变速箱有关。在中高速行驶时，它的升挡十分积极，没有顿挫感，深踩油门能感受到源源不断的动力输出，2.0T的动力完全能够胜任日常各种需求。

新VV6搭载了最新调校的2.0T E20CB电控双流道涡轮增压发动机+七速湿式双离合变速器的黄金动力组合。最大功率达到167kW，最大扭矩达到387N·m，低速扭矩提升，在1800rpm即达到峰值扭矩，发动机爆发力更强，起步响应更快；两驱及四驱百公里加速分别为7.9s、7.5s。享有“世界十佳变速器”美誉的7DCT，经过全新升级后综合效率由94.41%提升至95.6%，并在响应性、轻量化、NVH性能等方面进一步优化。同时，新VV6全系车型均达到严苛的国6B排放标准。

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在高速路段，开启ACC全速自适应巡航后，我们体验了新VV6的部分功能。首先语音唤醒飞鱼2.0语音识别系统，分别试着打开座椅通风、加热、车窗、音乐、导航等，虽然我的普通话不是太标准，但是系统还是可以快速识别，设备响应及时，相信各种操着家乡话口味的普通话体验应该都还好。

NVH性能方面，高速行驶下的车内风噪、路噪感觉和电风扇所发出的声音差不多，还是比较安静的；新车依旧采用前麦弗逊后双横臂式的独立悬架，对于路面的颠簸过滤表现总体令人满意，高速下对细小的震动过滤不是太敏感，但是完全在可接受的范围内。

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12.3英寸的中控屏幕足够大，显示效果清晰，从上路伊始试驾车队就打开了高德地图，它采用第九代星云引擎，能够动态实时算路，躲避拥堵。仪表盘、中控屏多屏联动显示一键组队出行，实时共享位置限行、交通事件、区间限速、天气信息，对于结伴出行大有帮助，而且还可以根据剩余油量智能推荐加油站，非常方便。

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途中打开音乐，新VV6装配Infinity 12扬声器品牌音响，提供6个最佳听音位，通过车内12个音响声音大小及开闭，动平衡实现分区域音量大小智能调节，并带有主动降噪功能，进一步提升整车静谧性，音质也非常不错。我的手机没有无线充电功能，不能体验一下无线充电的乐趣，但连接数据线也很便利。

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在车辆行驶过程中，稳定性表现优异，这得益于最新的ESP 9.3高动态版，系统响应更精准，反应速度更快，包含ABS防抱死系统、PCA预增压控制、HFC液压衰退补偿等功能，智能控制驱动力和制动力，无论是上下坡还是过弯等情况，稳定性都比之前有了提高。

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新VV6还配备了博格华纳适时4驱系统，支持标准、运动、经济3种驾驶模式及雪地、泥地、沙地3种全地形模式，可实现0-100%扭矩连续可变传递。不过地形方面我们是体验不到了，只能在场地测试环节体验其优秀的性能。

AM车镜总结：

我们每年都会参加很多次试驾活动，但是参加WEY品牌的试驾活动，对我们而言是最值得期待又有一些小担忧的试驾活动。期待是因为作为中国豪华SUV的代表作，WEY的车型会装备同级别领先的功能和科技，代表了未来的汽车发展方向；小担忧是因为它的配置和功能太多了，在有限的篇幅内我们很难将其所有的功能都介绍给受众，而且难以描绘出精彩的现实体验和感受，觉得不能把它的优点全都传达出来是我们的过错。

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就说隔音方面吧，打开引擎舱，优质的液压挺杆就足以让人惊喜了，你还可以看到引擎舱一圈的密封条，这在其他车型上很难见到，再掀开换玻璃水和换电瓶处的塑料罩，可以看见背面都是隔音材料，这在其他品牌更是没见过的细节。

新VV6好在哪里，只有亲自试驾过、体验过、感受过才更有发言权，7月25日上市后，具体的价格和配置也会对外发布，能否创造新的销量数据，值得我们期待！