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家轿之王推第14代仅10.9万元起,卡罗拉、昂科赛拉压力大了

2019年07月22日 16:43:02
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来源:阿贵看车

如果说2018年是B级车的换代之年,那么2019年就是中级车的换代之年,思域、雷凌、轩逸、卡罗拉、昂科赛拉、K3等重量级中级车都迎来的换代。在7月16日,作为紧凑型轿车的引领者、销量王——轩逸迎来了全新换代,第14代轩逸幸福上市,其10.9万-14.3万元的价格在现场引起了尖叫。

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家轿之王推第14代仅10.9万元起,卡罗拉、昂科赛拉压力大了

作为2018年年度销量王(46.7万辆)、2019年上半程的销量王(209557辆)轩逸这样的定价,瞬间给了新思域(11.59万-16.99万元)、新雷凌(11.58万-15.28万元)以巨大压力,同时也给即将上市的新卡罗拉、新昂科赛拉等中级车以压力。

在上市后,阿贵看车带着粉丝对轩逸的定位策略、未来产能等众多疑问参加了群访。

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领势先行,继续领跑细分市场

众所周知,得中级者得天下,中级车向来是众品牌必争之地,也集中了最多重磅车型,且目前中国车市进入了国六纪元,竞争愈发激烈。

对此,东风日产乘用车公司副总经理陈昊坦言:“领势先行是东风日产内部鼓舞士气的一个口号,是希望大家在百万规模之上能奋起直追,并通过反省文化,确保东风日产在国内市场实现合资品牌TOP3的目标。今年上半年,东风日产能跑赢大势,可以说很好地发挥了“领势先行”的作用。大家知道,中国市场目前最大的特点是存量搏杀,不过豪华品牌和日系品份额在不断增加,且国五切国六的期间,一些厂家准备不足,导致终端折扣非常大,客户购车情绪一定程度上被抑制。随着下半年国六的深入实施,我们认为车市会进一步回暖,但我们一直保持着谨慎乐观的态度。”

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目前东风日产轩逸、奇骏、天籁、逍客、劲客等主力车型皆已完成国六B的切换。无论是北上广深等率先执行的城市,还是缓冲中的二三线城市销售终端,国六现车都较为充足,这也在一定程度上抢得了市场先机。从销量上看,轩逸和逍客皆在各自的细分中“执牛耳”,再加上产能逐渐释放的新天籁,让东风日产的市场表现一直稳健。上半年市占率达到了10.5%,这在合资非豪华品牌中算是非常出色的成绩,东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯也对东风日产今年以来的表现表示满意。

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对于轩逸的销售目标,东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长张继辉表示:下半年将坚持第14代轩逸与轩逸经典新老两逸齐飞的状况,并用两款产品不同的消费群体与特性牢牢地把握住主流家轿市场,持续保持“家轿之王”的强势地位,用实力捍卫与领跑家轿细分市场。

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为家而生,打造幸福车生活

众所周知,作为一款为家而生的轿车,轩逸从2006年上市至今已受到超过300万家庭的青睐。然难得的是其却永葆款待家人的初心,持续关注家庭消费习惯,敏锐洞察用户的需求,聚焦中国家庭对于幸福用车生活的更高追求,不断越级进化,尤其是刚上市的第14代轩逸更是凭借着雷诺-日产联盟CMF平台的赋能,以更佳结构、更优空间、更新技术、更多配置、更强性能,为中国年轻家庭带来超越期待的全能王牌家轿。

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面对业界的盛赞,东风日产乘用车公司市场销售总部长辛宇认为:家庭永远是我们要关怀的目标,不同的家庭有不同的诉求,年轻的三口之家,40多岁成功人士的家庭,都有自己的诉求,这也是第14代轩逸主打“幸福,在‘逸’起”的原因之在。当然,要想成为中国年轻幸福家庭的家轿首选,除了硬核的产品力及极具有竞争力的价格外,东风日产还考虑了家庭购车金融计划和一系列相应服务措施,所以大家可以看到,第14代轩逸上市推出的“幸福‘逸’享计划”有保险的礼包、有金融方面的服务礼包,还有置换礼与积分礼,这一切都是为了让幸福的家庭更轻松地拥有第14代轩逸。

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总而言之,用陈昊的话来说就是:未来,以第14代轩逸为起点,持续深耕客户意识,深挖用户价值,加速日产智行战略落地中国,以全球领先的智能科技推动汽车行业的全面智能化升级;以更人性化的移动出行解决方案,携手中国消费者步入更加幸福的‘人·车·生活’新时代。

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