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前人栽树后人乘凉,XT6国产之后,昂科雷与巡领者是否也会国产?

2019年07月22日 17:15:03
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来源:优视汽车

前几天XT6上市了,41.97万-54.97万的指导价,全系2.0T发动机,出了标配车型之外全系四驱。能够明显的感受到,凯迪拉克这几年虽然掉价厉害,但是也是吸取了不少教训的,更加了解国内消费者所需了。但是不同于很多车型宣布指导价时一片招骂的场景,很多网友反而更加关心XT6之后的优惠了,这也体现出凯迪拉克大幅度降价所带来的弊端,其实这种促进销量的方式也是在慢慢侵蚀品牌影响力。


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很多人说XT6这车不错,但是要买还得等它降价。虽然小编也同意这个观点,但是其实等待XT6降价也许不是唯一的选择,这话又怎么说呢?

凯迪拉克XT6出自凯迪拉克C1平台,这是一个最新引入国内的平台,之前网上有人说这是XT5加长的说法是不正确的。虽然XT5与XT6轴距仅仅相差6mm(XT5轴距2857mm,XT6轴距2863mm),但是XT6是诞生于纯正的中大型SUV平台,与其同平台的还有别克的昂科雷。


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你以为这篇文章就是说XT6的?如果你这么想,那你就错了。

昂科雷相信大家都不陌生,这款车一直以进口的方式在国内销售,但是老款昂科雷的设计与性能早已过时,感人的油耗以及50万大洋的售价让不少喜欢大号SUV的消费者们望而却步。但是全新昂科雷就不一样了,整体设计比起老款车型年轻运动了不少,并且豪华感也偏向素雅更多,这种变化就像是一块令人感到油腻的大肥肉,变成了一串劲道的烤肉串儿。昂科雷尺寸为长宽高5189*2002*1775mm,轴距达到3071mm,然而XT6尺寸为5056*1964*1780m,所以论尺寸以及轴距,昂科雷明显更有优势。动力方面,全新昂科雷目前在海外搭载3.6L发动机,匹配通用自家的9AT变速箱,相信引入国内后,会使用XT6的同款2.0T发动机,这事儿基本没得跑。


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目前虽然没有确定的消息说全新昂科雷什么时候才会引进,但是可以说希望是很大的,因为其生产线已经引入国内,国产这款车型的成本相对较低。并且别克是非豪华品牌,相信昂科雷将来国产之后的售价必定要比XT6便宜,至于便宜多少那我们就只能猜了,但是大家想想,三十多万买个别克的中大型SUV,是不是很有诱惑力呢?


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你以为这篇文章就是说XT6和昂科雷的?如果你这么想,那你就错了。

XT6的同胞兄弟并非只有昂科雷,还有一款我们熟悉的"陌生人",它就是雪佛兰的Traverse,巡领者。巡领者的尺寸也是十分喜人,达到了5189*1996*1796mm,轴距与全新昂科雷保持一致,长度3071mm。与探界者的定位一样,雪佛兰巡领者在雪佛兰别克凯迪拉克中仍是年轻与性价比的担当。所以巡领者的外观设计也是最年轻的一个。巡领者、昂科雷、XT6的外观设计风格差异明显,巡领者是讲究实用、血气方刚,昂科雷是主打优雅、尽量提高别克的品牌影响力,XT6则是凸显豪华,并且还加着一点儿运动范儿。


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至于底盘、动力、传动系统,这三个车可以说是相差不大,当然凯迪拉克XT6作为豪华品牌用料自然会更加扎实一些,昂科雷整体比较均衡,而巡领者主打性价比。目前巡领者以平行进口的方式可以买到,但是47万左右的售价实在是没得半点性价比,那么问题就来了:XT6卖41.97万起,如果巡领者也引入国内的话,那么售价会不会跌破30万大关呢?如果真的引入了,那么巡领者将成为汉兰达与途昂的有力竞争者。


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小编认为,巡领者的国产是显然比昂科雷国产更加渺茫的,因为如果昂科雷国产,售价30多万,别克在国内的品牌影响力还是勉强可以撑得起它的售价的。但是雪佛兰在国内的地位实在是太低了,一个探界者15万就能买个不错的配置,终端优惠很大,通用也明白,雪佛兰万一卖贵了,压根没人会买账。所以巡领者真的引入国内生产的话,很有可能撑不起30万左右的售价,即使它的产品力还不错,但成为爆款依旧很难。所以将来到底是XT6大幅降价抢占市场,还是引入昂科雷形成高低化竞争呢?我们不得而知。且看通用集团进一步的消息吧。

不足:新款昂科雷暂未上市,优缺点不明,但是老款车型被吐槽的点很多,比如底盘零件的耐久性不好,刹车皮与刹车盘损耗过快、方向容易发抖,动力一般油耗很高、视线差等等。然而XT6目前被吐槽的最多的就是悬架形式了,前麦弗逊后多连杆的设计让很多人觉得XT6豪华SUV这个称谓实在难当,跟德系对手的普遍双叉臂比起来确实没啥优势。巡领者由于定位的原因,成本控制一定是更加严苛的,所以整车质感可能没有那么强,并且XT6有的缺点,它也很有可能会"继承"下来。



注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!


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