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俗话说，第一印象很重要，在汽车设计方面也更是如此，如今各大车企也都非常喜欢设计一款让人过目难忘的造型，而法国车给人的印象向来是特立独行的，确实，浪漫的法国人总是能让人眼前一亮，当极具设计感的法系车出现时，也足够让大家眼前一亮！今天咖哥就给大家介绍一款法系紧凑SUV车型，东风标致4008，看看这款极具代表的法系车到底值不值得你购买？

外观及内饰亮点

从尺寸上看标致4008定位在标致3008和标致5008之间，但是无论你从哪个角度看，它都能给人一种强壮有力的感觉。

其外观设计灵感源于雄狮的车型，侧看发动机盖如同看到狮子鼻，车尾如同狮爪式尾灯。

全系标配LED日间行车灯，而高配车型才配备LED光源远近大灯，其它车型则为卤素光源，异形大灯和獠牙般的雾灯进气口呼应起来别有一番风味。

车身侧面饱满且强壮有力的感觉，采用悬浮式车顶，同时很好地体现了雄狮的威严感，车身尺寸长宽高分别是4510/1850/1628（1662带车顶行李架版）mm，轴距2730mm。

尾部狮爪形状的三联尾灯是标致4008车身设计的最大亮点，尾灯光源为LED，转向灯和倒车灯集中在了下部，其余部分用黑色饰板取代。

双边单出的排气口布局并不是摆设，内部真的各有一个排气管。常规状态下，行李厢容积为461L，后排座椅可按比例放倒，有一定装载更大件的物体的能力。

年轻化的外观一定要有能够匹配的内饰才能更出色，标致4008的内饰也层次感分明，且中控台向着驾驶者倾斜，以驾驶者为中心的设计思想显而易见，有专用名词“i-Cockpit唯我座舱”的设计理念，一切都以驾驶者性格为中心。

中控台上嵌有橡木饰板，据了解它像人类指纹一样，没有两块纹路完全一样的橡木板。

双辐式方向盘非常小巧，直径只有32cm，好在小直径方向盘能够大幅度提高驾驶时的握持手感。

配备的12.3英寸狭长造型全液晶仪表盘，能提供多种显示模式，给驾驶者不同的视觉体验。

全系标配8英寸中控台屏幕，支持苹果Carplay及安卓智能电话互联，另外，无论在任何一个层级，都可以通过3个手指同时触摸屏幕回到主界面，盲操作都可以完成，咖哥觉得这点挺方便的。

电子挡把的手感非常好，单出设置的P挡能够杜绝操作失误，只是设置在底部的手动模式按钮有些操作不太方便。

中控台另外一个最显眼的莫过于钢琴式按键，辨识度极高。

真皮座椅表面质感偏硬，空间表现让人也基本满意，但在激烈驾驶过程当中的座椅包裹性有些欠缺，身体会左右滑动影响到一定驾驶操作。

后排座椅的坐垫有着明显的后倾，长途乘坐舒适度也不错，腿部空间不错，头部空间尚可。

支持四六比例放到的后排座椅能够极大地扩充储物空间，行李厢一键放倒也足够便利。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，2019款标致4008继续沿用1.6T和1.8T两款发动机组合，其最大功率分别为125kW（170Ps）和150kW（204Ps），最大扭矩为260N·m和280N·m，传动系统与之匹配6速手自一体变速箱。此外，新增400THP车型1.8T发动机最大功率为155Kw（211Ps），最大扭矩为300N·m，传统系统与之匹配8挡手自一体变速箱。

今天咖哥重点说下380THP 1.8T车型的驾驶表现，首先这台发动机动力输出很线性，动力随踩随到，并不会有很多小排量涡轮增压发动机惯有的涡轮迟滞现象，6挡手自一体变速箱也非常平顺，开起来非常舒服，巡航时会早早升入6挡保持燃油经济性，深踩油门则迅速降下两三个挡位来保证动力输出。

此外，标致4008还拥有运动模式，常按“sport”按钮则可以激活，此时车辆的油门踏板变灵敏了，发动机升挡靠后，同时方向盘变重，转向手感相对于一些家用轿车要更重一些，而切换到运动模式之后就再重一些，转向灵活到让你感觉不到这是一台SUV。

底盘结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这个底盘调教开起来非常有质感，面对路面上的坑洼时可以轻松化解，并不会把震动传递到车厢内，并装配了Grip Control多路况适应系统，在雪地、泥地、沙地等复杂路况时可以拥有一定程度的轮上辅助，提高车辆通过能力。

最后，小直径的方向盘在驾驶中的好处不言而喻，类似卡丁车一样的转向响应和手感是标致4008对手们所不具备的，而更小的力矩在转向时能够精准对准每一个弯道。

写在最后

东风标致4008的确是一辆很容易上手的车，无论操控感受，还是车内静音表现，都比较均衡，当然，它也是一辆很有性格的车，咖哥觉得如果你对外观比较挑剔、不从众，或者需要表达自己的性格，那么标致4008还是很值得推荐购买！