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这年头真的是什么都不好干，各行各业都不太景气，就拿汽车市场来说，2018年我国车市整体销量出现了28年以来首次下滑。现在2019年已经过半，情况不仅没有好转，上半年销量同比2018年还下降了9.3%，如此看来，国内车市正在步入寒冬。不过就在这个时候，日系车却呈现出了逆势增长趋势，尤其是日系双田表现最为明显。

本田是日系车中销量涨幅最大的，上半年销量达到74.54万辆，同比上升22.4%，其中东风本田仅在六月份单月销量同比就上升了77.9%，上半年同比上升34.4%，广本上半年销量也同比上升了12.7%。这一部分原因是去年机油门给CRV、思域等车型所带来了一定的影响，今年终于有所缓和，另一部分原因就是本田旗下的明星车型太多了，销量大多也比较可观。

丰田虽不及本田上涨幅度大，但依旧很明显，上半年丰田品牌销量为69.1万台，同比上升12.6%，这大多归功于卡罗拉、雷凌、凯美瑞以及新车亚洲龙和奕泽等车型。不过很可惜，国六实施之后普拉多停售了，皇冠也走向没落，这两款好车可能以后就告别国内市场了。另外日产销量也有小幅度上升，不过并不明显。那为什么日系车越来越受欢迎了呢？

品牌口碑

首先日系车进入国内较早，在人们心目中早就树立起了良好的形象，说起日系车，大家总能想到省油、可靠等关键词。也许日系车并不像其他车系拥高大上的黑科技，但是它们的技术相对更成熟，价格也更低廉，这恰好符合中国大部分消费者的用车需求。其实自打日系车入华以来，总会因为种种原因风波不断，不过并没有受到负面影响，反而销量还越来越多，这与日系车的品牌口碑有着很大的关系。

实用省油

论底盘调校和操控，日系车大多比不上德系车，论内饰豪华程度又不及美系车，论配置更不及自主品牌，但是大多数日系车在同级别车中空间较为宽敞，空间利用率高，更加实用，而且中高端车型乘坐舒适性普遍较好。另外，日本本土资源并不丰富，很多东西要靠进口来解决，这就决定了他们的造车理念，一切以节能为首要目的，再加上日系车有着全球最先进的混动技术，所以日系车比其他品牌车型更省油。

用车成本低

用车成本不仅仅是在油耗方面能够看出来，在日常维修保养等方面更能够体现。维护保养费用普遍较便宜这是一点，主要是日系车本身质量就比较稳定，故障率较低，就比如小编家里就有三台车龄超过十年的日系车，开了这么多年修车的次数加起来一个手就数的过来，还基本都是零件寿命极限之类的故障。这无疑也是间接降低了后期的用车成本，这样的可靠程度也是其他车企所达不到的。

保值率高

由于国内日系车保有量居多，而且在实用、经济、可靠等方面表现出色，所以大部分日系车的保值率也很高。小型车中有飞度、致炫、威驰，紧凑型车有卡罗拉、锋范、马3，中型车有雅阁、锐志、马6，SUV还有普拉多和汉兰达，这些都是同级别车型中保值率相对较高的车型，就连高端品牌雷克萨斯也有着不错的保值率。总体来说日系车在二手车市场有着很高的认可度，这也是消费者比较关注的一部分。

美系车为什么销量下滑严重？

咱们再来说一说美系车，基本上除了豪华品牌凯迪拉克以外都有着大幅度下滑。其实大部分品牌销量都在下滑，只是美系车下滑最为明显，其中上半年长安福特销量同比下滑67%位居榜首，下滑幅度可谓惊人，上汽通用和广汽菲克也比较惨淡。为什么美系车失宠了呢？

我个人觉得，最大的原因跟美系车退化有关，比如注重运动的福克斯，竟然把独立悬架换成了非独立，四缸又变三缸，这就让人难以接受了。不仅福克斯，福特的其他中低端车型，以及雪佛兰、别克的众多车型都逐渐开始配备三缸发动机，抛开三缸的动力和技术不说，我相信大部分消费者听到三缸就会望而却步。

总的来说，在车市不景气的情况下，才更能看出来一个品牌的竞争力，日系车逆势增长的根本原因就是它们很好的迎合了国内消费者的需求，相比来说产品也更有诚意。