凤凰网汽车

​

日前，工信部2019年第6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》已经正式公布，共包含了66家企业的316个车型，其中纯电动产品共65家企业291个型号，插电式混合动力产品共11家企业19个型号，燃料电池产品共6家企业6个型号。今天湃客就挑选了其中比较重磅的8款车型，让大家提前知晓它们的产品信息。

广汽新能源Aion LX

●NEDC续航里程：520km、650km

● 电池系统能量密度：171Wh/kg、180Wh/kg

广汽新能源定位高端化的纯电动轿车Aion S已经在今年4月正式上市，最高510km的纯电续航里程、L2级别自动驾驶辅助系统以及定制化服务等都颇具亮点。如今，广汽新能源Aion车系的首款纯电SUV Aion LX也即将在今年9月上市。新车外观上采用了与Aion S相似的家族式设计语言，悬浮式车顶以及丁字形的LED日间行车灯都具备很高的辨识度。新车定位于中型SUV，长宽高分别为4786×1935×1685mm，轴距则达到了2920mm，空间表现值得期待。

新车将提供两种续航里程的车型，分别为520km和650km，电池组能量密度高达171Wh/kg和180Wh/kg。据厂家宣传，高性能版车型的百公里加速或许只需3.9秒，并且还搭载了Adigo L3级别自动辅助驾驶系统。

湃客点评：广汽新能源Aion S就已表达了高端化的决心。这款Aion LX不仅达到了NEDC续航里程650km，还支持L3自动驾驶，综合产品力十分强劲，如果上市后售价亲民的话很有成为“爆款”的潜质。

别克VELITE 6长续航版

●NEDC续航里程：410km

● 电池系统能量密度：140Wh/kg

VELITE 6是别克首款实现国产上市的纯电动车，但仅仅301km的续航里程在高手林立的国内纯电动车市场实在是竞争力不强，好在VELITE 6还会推出一个长续航版本。VELITE 6长续航版的电池组能量密度由原先的132Wh/kg提升至了140Wh/kg，纯电续航里程也提升至410km，达到了同级别中的主流水准。

湃客点评：别克VELITE 6长续航版一定程度上改善了续航里程较短的缺点，有望促进这款车型取得更好的销量表现。如果觉得410km还不够，或许更应该期待的是别克VELITE 6何时出插电式混动版本。

奥迪Q2L e-tron

●NEDC续航里程：265km

● 电池系统能量密度：125Wh/kg

奥迪Q2L e-tron在4月的上海车展上正式首发亮相，外观采用了奥迪新能源汽车家族式设计，前脸采用半封闭式进气格栅，C柱处还增加了e-tron标识以表明与普通燃油版的差别。动力方面，新车将搭载一台最大功率100kW的电机，最大扭矩则为290N·m。Q2L e-tron或将搭载来自宁德时代的锂电池组，电池组容量为38kWh，电池能量密度为125Wh/kg，综合续航里程为265km。

湃客点评：奥迪Q2L e-tron的性能可能令很多人都有些失望，但怎么说也是奥迪首款国产纯电动产品，给了想购买豪华品牌新能源车型的消费者们一个新的选择。

宝来/高尔夫·纯电

●NEDC续航里程：270km

● 电池系统能量密度：125Wh/kg

除了奥迪Q2L e-tron之外，大众集团旗下还会有两款纯电动车在下半年正式上市。大众宝来/高尔夫在紧凑级家轿市场都拥有不俗的销量表现，而基于它们打造而来的纯电版车型将采用与燃油版车型基本一致的外观、内饰设计，并将采用上文中Q2L e-tron的同款动力系统，只是这两款车型的续航里程略高一些，为270km。

湃客点评：同样基于畅销车型轩逸打造而来的轩逸·纯电就因为续航里程数短而销量不佳，所以大众品牌这两款纯电动车型的的市场前景还是令湃客比较担忧的。

欧拉R2

●NEDC续航里程：305km

● 电池系统能量密度：166Wh/kg

欧拉品牌已经推出了iQ、R1两款车型，第三款车型R2也即将正式与大家见面，欧拉R2和R1一样是一台微型纯电动车，但整体车身尺寸略大于R1。动力方面，欧拉R2将搭载一台45kW的电机，并采用宁德时代的三元锂电池，电池组能量达到了166Wh/kg，综合续航里程则为305km。

湃客点评：欧拉品牌隶属于长城集团旗下，iQ和R1两款车型推出时就收获了较高的关注度，R2超过300公里的续航里程足以满足城市中短程距离的代步需求，而且性价比想必也是其一大优势。

爱驰U5

●NEDC续航里程：503km

● 电池系统能量密度：181Wh/kg

爱驰是造车新势力之一，此次旗下首款车型U5出现在了推荐目录中。爱驰U5的外观保留了不少概念车上的设计，整体比较符合大部分消费者的审美需求。造车新势力大多擅长营造科技感，爱驰U5也不例外，新车将搭载L2级别辅助驾驶系统、车联网、OTA在线升级、人脸识别以及全自动泊车等功能。新车搭载了一台最大功率140kW、峰值扭矩315Nm的电机，电池容量为63kWh，工信部综合续航里程达到了503km。

湃客点评：作为造车新势力，爱驰的首款车型U5各方面展现的产品力还是比较令人满意的。但目前U5还未公布预售价格，湃客认为如果爱驰U5的定价在20万元以内，那么必将给小鹏G3和威马EX5带来不小的压力；而若是价格高于20万元，相较而言将显得性价比并不高。

金康SERES SF5 

●纯电续航里程：150km

金康新能源在去年10月取得了工信部核准，成为了第9家拥有双资质的车企，不过如果12个月内无车型产量，那么生产资质就会重新评估，因此金康新能源也在抓紧新能源车型的研发。此次我们就在目录上看到了金康SERES SF5增程式车型的身影。SF5将采用的是较为特别的增程式混合动力，其纯电续航里程可达到150km，而82kW的1.5T发动机只负责充电，并不会直接参与驱动。值得一提的是，SF5将采用“先体验、后定制、再交付”的全新销售模式。

湃客点评：SERES SF5 27.80-45.80万元的预售价并不便宜，不过其销售模式颇为新颖。如果品牌能获得更大的知名度，那么凭借着双资质以及创新的销售模式，或许能够收获消费者们的认可。

这8款车型中既有传统自主品牌，也有合资品牌还有造车新势力，可见新能源市场的竞争有多激烈。其中广汽新能源Aion LX的综合续航里程最高可达650km，而奥迪Q2L e-tron和大众宝来/高尔夫·纯电的续航里程却还不到300km，差距十分明显。未来，自主品牌是否能维持乃至扩大目前相较合资品牌的优势十分值得期待。