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上汽通用凯迪拉克-XTS

超低价好车团购

这款豪华轿车降价7万元,6月份销量大涨,却伤了消费者的心

2019年07月24日 18:20:01
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来源:文武车道

今年以来,整体车市继续着下行的趋势,据乘联会的数据显示,上半年全国狭义乘用车累计批发销量995.0万辆,同比下降14.0%。而一些品牌为了保障市场占有率,采用了大幅降价促销的策略。其中在豪华品牌阵营中,凯迪拉克的降价颇为明显,其中凯迪拉克ATS-L最高降幅达到了10万元,凯迪拉克XTS降幅也达到了7万元,而新款XT5上市仅一个月就有4万元的优惠。

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凯迪拉克大幅降价,确实换来了销量上的大幅增长。据悉,凯迪拉克6月份在华销量为2.12万辆,同比增长51.5%。今年1-6月份凯迪拉克累计销量达到了11.45万辆,同比增长1.98%,有望提前完成今年年初定的全年20万的销量目标。

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其中,凯迪拉XTS作为凯迪拉克旗下的一款元老级的车型,自上市以来,最高月销量也未能突破万辆大关,平均月销量在5千辆的水平。但今年以来凯迪拉克XTS降价幅度不断加大,甚至优惠度达到了7万元,凯迪拉克XTS在6月份销量也迎来了大幅增长。6月份XTS销量为7641辆,同比上涨84%,环比上涨56.7%。

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凯迪拉克XTS销量上虽有所增长,但价格大幅缩水却伤了一些消费者的心。有些车主曾花40多万买的凯迪拉克XTS,不到两年内价格就跌至20来万,严重影响了后期的保值率。而且随着凯迪拉克不断降价,其品牌形象也被不断拉低,很多车主曾表示开着凯迪拉克感觉倍儿有面子,但现在却感觉跟开辆普通合资车没啥区别。

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虽然凯迪拉克XTS的售价在不断降低,但后期的保养维修费却一直比较高。由于凯迪拉克XTS的市场保有量不大,其零配件的库存也就比较少,维修时如果需要换配件可能需要从其他地方调配,如果再将运输成本考虑在内,零配件价格自然就高。因此很多凯迪拉克XTS的车主表示,虽然是低价买车,但维修保养还是按照高标准来收费的。

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此外大部分车主普遍反应,凯迪拉克XTS的油耗偏高。虽然工信部综合油耗是7.9L,但实际使用过程中,一般都会达到12个油左右。随着油价的不断上升,很多车主表示,虽买了豪车,但都快用不起豪车了。

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凯迪拉克车身车长超过了5米,而轴距仅2837mm。典型的长车身、短轴距,因此内部空间比较局促,乘坐舒适性也稍显不足。此外,连凯迪拉克XTS的小弟ATSL都匹配了9AT变速箱,但XTS仍匹配的是6AT变速箱,显然在换挡平顺性及燃油经济性上,凯迪拉克XTS要处于劣势。

写在最后

靠断崖式降价换取销量的凯迪拉克,虽然暂时获得了销量提升,但无异于饮鸩止渴,一旦品牌力下滑,再想提升的话就非常困难了。凯迪拉克目前更应该拿出先进的技术、丰富的配置去迎合消费者的需求,不能为了短暂的销量提升,透支品牌。

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6月份凯迪拉克XTS在销量上虽有大幅的增长,但仅通过大幅的降价,产品力上的仍存在很多的不足,最终还是得不到消费者的认可的。值得关注的是,随着凯迪拉克CT5的到来,未来凯迪拉克XTS极有可能面临退市的结局。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:和风)

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