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进口宝马-X5

超低价好车团购

豪华SUV不止“老三样”,还有让人眼前一亮的TA

2019年07月25日 07:42:01
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来源:知行动力

在国内的豪华车市场中,由BBA组成的德系三强不但占据了豪华车市场的过半份额,甚至也或多或少地影响和引领着人们的审美标准和对“豪华”二字的认知。

相信几乎所有曾经考虑购买大型豪华SUV的朋友都会发现,宝马X5奥迪Q7以及奔驰GLE组成了几乎难以绕开的“老三样”,无论最后的选择如何,这三款车型总会出现在候选名单之中。

毫无疑问,他们源自欧洲的设计风格和理念,在中国乃至全球所取得的成绩足以证明了他们的成功,但在这个追求更加个性化,多样化的新时代,“豪华之美”难道就只有被BBA垄断的这一种表达方式吗?

怎样的设计才能体现豪华感和尊贵感?这或许是个见仁见智的问题,但知行君相信,答案绝对不应只有一个。

一个笔挺、干练又不失优雅时尚的身影

如果说在大多数人的印象中,一提起“美式豪华”,通常脑海里的第一反应,就是庞大而略显臃肿的外形、各种闪闪发光的镀铬装饰以及大面积木纹饰板的话,那知行君只能说你真的是out了。

凯迪拉克XT6身上,让我们看到了另一种有别于以往,对“豪华之美”的新诠释。凯迪拉克XT6沿袭了凯雷德的经典大尺寸造型,但却并没有简单地把各种元素依次照搬,把XT6打造成一台“小凯雷德”,而是大胆采用了曾在车展上展出的ESCALA概念车的曲面美学语言,在继承了凯迪拉克标志性的硬朗设计风格不变之余,车身线条不再如过去那样锋利笔直,线条之间的衔接和过渡细节更显柔和,更注重对通过线条勾勒出富有紧致张力的曲面。

这种设计理念的转变令XT6呈现出更加年轻干练的视觉效果,就像一位身材高大的运动员穿上了一身贴身得体,细节考究的高档西服,没有丝毫的油腻,满满的是积极进取、而不失优雅格调的绅士气息。

当然了,XT6还采用了备受好评的双外观设计,提供风尚版和运动版两种不同的设计风格,营造出风格各异的视觉效果。相比起时下流行的“套娃”设计,XT6既延续了家族设计元素,但又明显能和其他车型形成差异化,具有极高的辨识度,确实让人眼前一亮。

此外知行君发现,或许由于凯迪拉克XT6采用了发动机横置的设计,不但得以减少了发动机及动力总成对车厢空间的占用,确保了车内乘客的乘坐空间,还使得XT6的车身比例得到了优化,身形看上去更显修长和矫健。

只能5座或7座?XT6给出了答案:6座

众所周知,中国消费者对车内乘坐空间以及舒适性有着极高的需求。虽说目前市场上可选择的高端豪华SUV车型并不少,但由于大部分车型采用进口形式引入销售,因此不但售价较高,主力车型都集中在60万元以上的区间,而且主要以两排5座的版本为主,只有少数价格更高的高配乃至顶配车型,才提供7座布局的版本。

显然这难免令不少消费者陷入两难的境地。一方面,随着二胎政策的放开,以及家庭出行需求的增加,5座车型的确无法覆盖家庭生活中所有用车场景,但7座车型不仅价格高出不少,也无法享受新车6年免检的政策,仍旧需要两年一审,无形中增加了不少开支和麻烦。

凯迪拉克XT6的“2+2+2”三排六座布局设计,显然为这些消费者找到了最优解。凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056/1964/1780mm,轴距达到了2863mm。尽管在轴距长度这一单项数据上略微逊色于德系对手,但得益于横置发动机设计和车身比例优化后,对车身空间的优化,使得车厢内的实际乘坐空间,丝毫不逊于同级别其他对手。

在车身尺寸账面数据并不占优的情况下,打造出超越对手的实用大空间,过去往往只是那些日系品牌的拿手好戏,但在凯迪拉克XT6身上,我们也看到了如出一辙的神来之笔。

XT6的第二排的两个座椅采用独立设计,不但能单独前后移动,还能独立调节靠背角度甚至一键电动放倒,确保堪比商务车型的舒适性之外,也增添了日常使用的实用性。第二排两个座椅中间,留出了一条与GL8第二排座椅过道宽度相近的通道,方便乘客进出第三排。此外第二排座椅前移和调节靠背后,也能为后排乘客腾出一条进出通道,非常的人性化。

知行君此前一直带有疑问,为何此前在XT6的宣传语中,着重强调每个座位“平等”?在亲身体验之后才发现其中所言非虚。

除了座椅本身的乘坐舒适性之外,宽敞的车内空间确保了第二和第三排的乘客,都能具备充裕的头部、腿部空间,以及足够的横向空间,不会厚此薄彼。此外,第二和第三排座椅的位置采用阶梯式的设计,坐姿逐级提高,确保了后排乘客的视野,降低了空间压迫感。

此外,凯迪拉克XT6车内的座椅采用了柔软细腻的Opus手工甄选真皮包覆,并且采用了Cut-and-Sewn的法式双缝线包裹工艺,所以无论是视觉观感,还是实际触感,都是高端豪华SUV中的领先水准。而宽大、厚实和承托力十足的乘坐感受,则就是美式豪华车型与生俱来的特色了。

此外知行君还发现,XT6全系标配了三区独立空调,而且最贴心的是,第二排和第三排都设置了独立的USB接口和储物格,所以在后排的乘客也无需再担心电子设备充电的问题。在音响系统方面,Bose® Performance至臻系列音响系统遍布座舱的14只高性能扬声器,能让每一位的乘客,都得到无差异化的顶级享受。

亲身体验后不难发现,凯迪拉克XT6的“2+2+2”设计不但让每一个乘客都能备受重视,也兼顾到了各种场景下的实用性,更符合中国消费者的出行需求,成为了XT6领先于其他同级别竞品的独特竞争力。

不仅有先进科技加持,更重要是全系“配齐”

对于高端豪华SUV而言,舒适、豪华只是必不可少的基本元素了,各种高科技配置的加持也是毋庸置疑的。

尽管德系三强已经把灯光技术玩得出神入化,但新鲜出炉的凯迪拉克XT6却另辟蹊径,没有单纯在外部造型和设计方面挖空心思标新立异,反而回到原点,从灯光的实用性和安全性出发,打造出一套功能强大的灯光照明系统。

凯迪拉克XT6首次全系搭载智能矩阵式LED大灯,由Matrix矩阵式LED大灯与多功能前保灯(位置灯、日间行车灯、转向灯、角灯功能)灯组构成 ,具备近光、远光、自适应近光、防眩目远光等多种照明功能;根据路况及车速的不同,在不同环境下更可在城市模式、郊外模式、弯道模式、智能远光模式和高速模式这5种智能照明模式间自动切换,不但更加智能化,也提升了驾驶的安全性。

此外,XT6还搭载了全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE,率先实现OTA智能云更新功能,更有终身制每年24G免费车载流量,度身定制的MyCadillac App,第十代OnStar安吉星一键启动专属服务等,在这个移动互联科技飞速发展的时代,走在了潮流的前端。

更重要的是,无论是这些移动互联科技,还是前文提到的三区独立空调,矩阵式LED大灯、Bose音响系统还是完备的主被动安全系统,全部都是全系标配。再加上全系搭载的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机以及全新9速手自一体变速箱这套动力总成,令XT6的产品力在同级别之中具备极强的竞争力。

知行君翻查了一下同级别的几款主流高端豪华SUV,发现入门版本的起步售价基本在60万元以上,7座版本车型甚至达到90万以上。相比之下,凯迪拉克XT6不但在售价方面具备明显优势,更重要的是在豪华装备方面丝毫不逊于任何对手,三排六座的布局更是同级别独一无二的存在。面对如此之高的“质价比”,你还能丝毫不为所动吗?知行君不得不承认,我就真的无法做到!

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