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一个人，能够一直有傲娇、任性的底气，是需要本事的；车企同理，对于车企而言，面对日趋严峻的市场，不屑于迎合市场，不愿意随波逐流，一如既往的傲娇，是很不易的。

可是汽车圈，就有这么一位主，其任性的程度，超出了很多人的认知，说到这里，我想大家都已经猜到了，这家车企就是——马自达！

"叛逆"的马自达

2019年，这个被所有人认为车市寒冬的年份，多家车企纷纷调整价格，以降价来换取销量，豪华如BBA也未能逃过此劫，但是马自达却多次在公共场合宣称，马自达不会通过降价的方式来换取销量，将继续通过给消费者传达马自达产品优势的举措来赢取销量。

在现如今黑科技横行，"无科技不智能"的年代，马自达却取消了所有新车的大尺寸中控触屏，回归实体按键！

在一众车企对涡轮增压发动机大干特干的时候，马自达却依旧把自吸当成自己的"白月光"。

还有马自达最被人津津乐道的转子发动机，即使两度把其推到了破产的边缘，依然不离不弃。

这些例子还只不过是马自达"轴"的冰山一角，逆潮流而动， 对于汽车圈的一股清流，其实我向来是致以敬意的，但是一分钱难倒英雄汉。市场是从来不相信眼泪的，只相信销量，打死不降价的马自达在销量下终归还是弯下了腰。

降价也不过是暂时的

截止到5月份，马自达的销量下跌已经持续13个月，这让一向高傲的马自达还是有些蹦跶不起来了，就在降价还是不降价间纠结到崩溃的时候，国五国六给了马自达一个自然而然的台阶。

所以阿特兹、CX-4、昂克赛拉、CX-8都有较之前相差很多的优惠，当然，马自达这个品牌，消费者还是很给面子的，只要你降价，我就会买单。所以到了6月份，马自达以肉眼可见的速度回升了。据马自达官方数据，马自达在6月份的总销量为19574辆，同比微增1.4%。

可是即便如此，我们每个人都心知肚明，对于马自达这样的车企来说，降价绝不会是长久之计，那么接下来的路究竟怎么走，至关重要！

傲娇是需要"王牌"的

别着急，关于马自达以后的路怎么走，我想他们早就已经做好了规划，而马自达眼下最要紧的一张牌，就是推出全新马自达3！

全新马自达3将于下个月上市，说实话，这款车在海外刚一亮相就已经受到太多人的期待了，其采用了马自达第二代"魂动"的设计理念，前脸依旧采用了较大尺寸的全黑进气格栅，整体外观的视觉冲击力非常强，且辨识度十足，不说别的，就这个外观，我真的是爱了。

内饰我们就不多说了，采用了创驰蓝天发动机，空间依旧是全新马自达3最大的败笔。

动力上，全新马自达3搭载的是SKYACTIV-G系列的1.5L和2.0L自然吸气发动机（是的，依旧是亘古不变的自吸），其最大功率分别为117马力和158马力，最大扭矩为148N.m、202N.m，传动方面匹配的是6挡手动和6挡自动变速箱。

那么说到这里，回到我们最初的问题，全新马自达3的上市会让马自达再次有了傲娇的底气呢？我觉得真的不好说，就拿备受争议的中控屏来说，即便马自达打着操作安全的名号触屏操作，可是话说这都2019年了，连个中央触控屏都没有，似乎有些说不过去吧！

除此之外，还有个全新马自达3最为致命的应该就是价格，按照马自达的调性，价格自然不会低，另外参考海外版的售价，美国的起售价为2.1万美元（14万元人民币）；台湾的售价为79.9万新台币（约合17.6万元人民币），以及马自达一直以来这不到万元的优惠，再加上现如今马自达3的竞争对手无论是在价格还是产品上，都进步不少，全新马自达3的优势恐怕并不会太明显！而这样一来，马自达这弯下去的腰什么时候才能直起来，可就是个未知数喽！

写在最后

说到最后，我其实特想跟马自达说一句，在技术上的坚持固然可敬，但是衡量一家车企价值的，还是要以销量为主。否则如果没有市场销量的支持，所有的坚持和执着都是矫情！

而作为一家车企，你们一直所引以为傲的不懂市场、不懂营销，这本就不是一件什么引以为傲的事情！