凤凰网汽车

路虎星脉从日内瓦车展上首次亮相以来，就受到了很高的关注，就像大街上碰到一位美女，都会忍不住多看几眼，没错！路虎星脉自从首次亮相后，自身的高颜值就为自己取到了一定的优势，没办法，这个世界自古颜值即正义！

随后，星脉相继在国内车展亮相，并正式上市，没让国内媒体和广大消费者群体失望的依然是它，极为惊艳的颜值。

但很可惜！投入市场后的路虎星脉并没有借助自身的高颜值俘虏市场及消费者，反而自己的销量和关注度没有那么乐观，起初目标是定位与前些年比较热的轿跑车型，对标同级别的车型如：宝马X6和奔驰GLE coupe等车型，但最终在国内市场的处境，让其很是尴尬。

模糊的定义 最终走向失败

了解路虎的朋友都会知道，路虎车很看中越野，拿2019款路虎星脉来说；发布了5款车型可供消费者选择，不过在动力上采用了三种动力系统，分别为：2.0T250马力L4、2.0T300马力L4和3.0T380马力V6，发动机的搭载并没什么短板之处。

同样在星脉身上也有强化越野性能的地方如：与其他路虎车系一样搭载了全地形反馈适应系统，但整体车型设计略显比较低趴，离地间隙完全不足以实现越野，如果奔着全地形系统选择星脉的消费者，最终会发现，虽然有其系统加特，但会发现，它的整体设计和离地间隙并不支持它去越野，两个字来概括吧"鸡肋"。

够美够豪华还降价 可就是卖不好 why？

坦白的说，路虎星脉论整体的设计，笔者也是给予极大的肯定。以及内饰的配置以及豪华程度都是值得被认可的地方。从上市就一直不温不火的星脉，却没能因为这两大卖点噱头换来理想的销量，在接受这个事实后的路虎汽车，还针对星脉的价格作为调整，如今的星脉大致优惠幅度可以在10+，有卖点还降价的星脉还是卖不好，原因到底在哪？

在承认星脉有卖点的同时，不可否认的还有它确实是失败的，在笔者看来，第一自身定位和消费群体路虎针对星脉并没有拿捏好。第二上市就加价的星脉确实让很多消费者不愿意接受，至少在当时路虎整体品牌的质量受到了国内很多消费者的质疑，在次期间推出车型还加价，换做是我们，我相信也都不会接受吧。

最后笔者个人的见解，当时星脉在国内上市期间，发现5也刚推出，星脉当时的售价和加价的行为，和发现5有所重合，至少大多数人眼里发现5要高出星脉一个等级。虽然两款车的销量都很惨淡，但起码证明了一点路虎对产品的定位并不完善。

口碑一天不如一天 品牌根基一路呈颓势

对于任何一家品牌而言质量既是根基又是标签，比如我们说到日系品牌大多人对其的标签都是"省心"说到德系品牌大多人对其的标签是"高级"或是"豪华"再或者是"机油"？那我们说到路虎呢？如今路虎在大多数消费者眼里，已经不再是什么英国皇室高贵的标签了，演变成质量不佳，甚至是对印度汽车工业的否定。

直观来讲；路虎在国内的质量问题频繁，消费者维权案例也比比皆是，导致如今的路虎整体品牌的口碑一天不如一天。如：电子设备故障多、变速箱问题、以及各种权威评测路虎的质量垫底，广大消费者都看在眼里。

拿星脉来说；悬架故障、去年上海总部路虎星脉车主集体维权，曝星脉车内共振异响等产品质量问题被广泛关注，路虎品牌的整体口碑以及质量根基，也在一次次的案例当中，让消费者对其失去的信心，导致整体品牌包括星脉在内的多款车型，销量一蹶不振。

编辑结语：尽管在部分人嘴里常说"修不好的路虎"，虽然有些言重，可路虎确实在一次次产品质量问题上，让太多消费者和吃瓜感到质疑，如今的路虎不仅再国内市场上出现下滑，在全球市场上都非常惨淡。中国作为全球最大市场，毫不夸张的说如果当时不是中国的明星土豪对路虎的偏爱，路虎恐怕早就成为历史了。可以说是中国消费者再次给了路虎重生的机会，而路虎反馈给我们的却是一次又一次的产品质量问题，销量出现下滑，品牌饱受质疑似乎也都在情理之中。