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不经意间，2019年已经过去了一半时间有多了；截止到7月下旬，懂哥上半年试驾过的SUV数不胜数，只是很多车型都没有让我留下深刻印象，表现平庸。不过香的车型依然有，它们在同级别当中都有着出色的产品力，甚至在某些方面是越级的存在。今天懂哥给大家推荐5款上半年试驾过的SUV里最香的车型，排名不分先后。

广汽讴歌-CDX

厂家指导价：22.98-36.78万元

优惠后价格：19.98-36.78万元

懂哥自从试驾过混动CDX之后被这款车深深地种草了，有了电机的辅助，在油门响应上几乎零延时，油门踏板非常的跟脚；加上细腻的转向手感，开着CDX在路上成为一种享受。不仅如此，底盘在过大小坑洼的时候都表现出明显的厚重感，短行程的悬挂设定过坎化解颠簸时干脆利落，回弹迅速；在车里只能听到“砰砰”两声很低沉的悬挂作动声音，给人不错的高级感。

CDX的“香”在于极其优秀动力匹配和不错的运动底子，喜欢驾驶的朋友可以重点考虑一下，而且混动对于行驶品质的提升显而易见，加上不错的隔音滤震，开起来真的是高级与运动感兼备。内饰的做工和用料都给人相当强的精致感，各种你能摸到的地方都是软性材质包裹着，而且试驾车型红色的内饰配色看起来也是品质感十足。总的来说，如果想买一台开起来很愉悦的车而又不在乎别人对这个品牌看法，这款车香气扑鼻。

比亚迪-唐EV

厂家指导价：25.99-35.99万元

注意这里写的既不是唐燃油版也不是唐DM车型，而是纯电版唐EV车型。其实懂哥DM版和EV版两款车都开过，这两款车悬挂设定完全不一样。DM版车型的悬挂设定拉不住垄大的车型，加减速的时候都会出现明显的抬头和点头的现象，就算是我自己开也有明显的晕眩感，更别说乘客了，之后我也问过所有编辑部的同事确认此事。所以，懂哥唐DM并不值得推荐，相反唐EV却很香。

两周后，唐EV来到我们编辑部。令我觉得诧异的是，EV版本的唐一改DM版本晃动的悬挂设定，虽然整体调教偏软，但还是很好得支撑住车身，不会出现之前晕眩感。而唐EV开起来比唐DM来的更香；由于纯电驱动，唐EV可以做到零震动、零噪音、零延时，开起来可谓是随心所欲；百公里加速仅4.3秒的它，在毫无声浪和动力延时的情况下将你瞬间推出去，给人悄无声息而又极其迅速的加速体验是汽油车不能比拟的，而且这种感觉多试几次会上瘾。现在懂哥每次在街上看见唐EV，心里都会默默喊着“真香”。

一汽奥迪-Q5L

厂家指导价：38.28-49.80万元

优惠后价格：30.62-41.33万元

这个级别的三款SUV都试过，懂哥还是觉得Q5L更加的均衡。Q5L开起来相当的轻松自然，底盘无论是化解大小颠簸路面时都从容不破，闲庭信步的感觉真好。而同级别竞争对手X3偏硬的悬挂使你驾驶起来的氛围并不轻松，总想着开快车，而这个级别的消费者追求的是舒适轻松的驾驶感，在这一点上Q5L诠释的最好。

开起来轻松愉快是Q5L的优势所在，而内饰空间表现上同样不错。虚拟座舱的加入增添了几分科技感，我最喜欢它的仪表板能全屏显示地图，看起来逼格满满。而质感的表现上相当赞，虽说用料上并不是非常“下本”，很多地方都采用了硬塑料的材质。但奥迪却能把普通塑料做的相当精致，做工拼接有很强秩序感，对于懂哥这种工科男来说这就是典型的工业美感，看起来相当的自愈。而Q5L的致胜法宝就是其性价比，优惠后仅30万出头就能买到最低配车型，相比起X3、GLC都要便宜不少，何况它的产品力完全不输这两车。总的来说，Q5L是懂哥认为同级别最值得购买的车型，没有之一。

吉利汽车-缤越

厂家指导价：7.88-12.98万元

优惠后价格：7.58-12.58万元

说到缤越估计很多人又开始开喷了，说懂哥你是不是收了钱，怎么经常看见你写缤越？懂哥在这里明确告诉大家没有这回事，我觉得在10万元左右SUV迄今为止做的最好最精致还是缤越，所以很多粉丝问懂哥10预算买什么SUV好，除非一定说明不要三缸车，否则懂哥一般都会给它推荐缤越。缤越最大吸引我的是开起来质感不像这个级别里的车，无论是在转向的手感和底盘的厚实感上都相当讨人喜欢，小巧的车身开起来相当紧致有乐趣，这也是懂哥第一次在自主品牌SUV里体验到驾驶乐趣的车。

而消费者最关心的三缸抖动的问题，实际上在停车怠速抑或是行驶的过程中都毫无违和感，跟很多四缸车在抖动的控制上都在一个水平线。其实三缸不代表一定抖，具体要看厂家对它的优化，我觉得业界对三缸车优化的比较好品牌有福特、领克、吉利以及雪佛兰，那些差的就不说了。所以说三缸抖不抖，要看厂商优化。如果你还是对缤越的三缸机抱有迟疑的态度，强烈推荐你去4S店亲自感受一下。

广汽丰田-CHR

厂家指导价：14.18-17.88万元

优惠后价格：13.38-17.08万元

CHR看起来非常惊艳，车身线条富有力量美感，它的最大亮点在于尾部的设计；车尾看着十分性感，造型凹凸有致，复杂的线条勾勒出很强的立体感。实车看起来非常漂亮，说它是10多万价位里面颜值数一数二的车型一点都不为过，冲着这车颜值买它的人还真不少，不过CHR绝非是绣花拳头，开起来同样很棒。

CHR转向“快”地不像一辆丰田车，以前的丰田车模糊的转向让人开起来非常乏味。而CHR转向的指向性非常好，车身跟随性也很到位，开起来十分有驾驶乐趣。2.0L自然吸气搭配CVT的变速箱绝对动力显然很一般，不过优势在于很快的油门响应以及全速顺滑的驾驶感受，开起来十分轻快。总之，这是一款看起来开起来同样香的一款丰田车，对于一向表现平庸的丰田来说实属难得。