凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

为什么爱车的男人，周末总见不到人影

2019年07月26日 12:44:02

分享到：

来源：新车评

各位还记得前不久阿新小哥哥写的那篇《279马力大后驱，竟没有1.6T前驱小车爽？》吗，作为跑山专业户的他，为了拉更多的同事入坑跑山劈弯这一行列也是煞费苦心，不仅自创SMD（Sunday Morning Drive）一词诱惑众人，更是每天催促我这种没车（且钱少不能买超跑）的人赶紧买车入坑享受品质周末生活。

不可否认的是，上一次的SMD极其成功，甚至成功到回来的编辑们已经疯了。还记得那辆橙黄的嘉年华ST吗？凡是开过它的人没有一个不觉得好玩的，而且由它带起的改装风已经在办公室弥散开来，像我们领导郭呵呵同志，已经给爱车A3换了一套B12避震的他实在是停不下改装的步伐，终于选好了刹车之后在选轮毂这一阶段正式走火入魔，逢人便问：你的车，准备换轮毂吗？

同样“深受其害”的还有我们志豪BB，二话不说先是买了一套锻造圈，接着又换了前包围和小尾翼。虽然不是原厂的ATS-V，但挂着上汽通用标的ATS-L摇身一变成为了战斗范十足的ATS-LV后，同样炫酷无比。

那位SMD的创始人阿新更别提了，都有两辆车的他开始准备给BRZ换避震换轮圈换刹车了，照这种速度改下去下一步不是刷动力就是换超跑了。嗯，确认过实力，是该死的有钱人。

所以你看，玩车这事其实很简单，且很快乐。如果你身边也有这么一群喜欢玩车的人，那么你想要融入他们的方法也很简单，那就是首先得有一辆车。

嘉年华ST的成功案例让我明白，二手车一样拥有无限的魅力。不用交税，价格便宜，造起来不心疼，再卖的时候赔不多。所以若能绕得过心里那道坎，快乐那是大大的有。二柴编辑最近就毫不犹豫地买下了庆哥的马自达3，虽然是辆老车，但那可是一辆马自达啊。完全够用的动力，加之原始的5速手动变速箱，每一次并线都是指哪打哪；每一次劈弯都是人马合一；每一次坡起都是提心吊胆。

二柴编辑最近瘦了，不是因为笑起来太费力，而是因为有车以后太容易情不自禁地开怀大笑。

如果你不能像二柴这样近水楼台先得月弄到一辆和庆哥车况差不多好的老款马自达3，你也可以效仿一下Dada编辑多去逛逛二手车市场，就在前天他就相中了一辆雷克萨斯IS 300，07年上牌、17万公里、无事故无剐蹭的极品车况。你想想，3.0L V6自吸大后超，不仅动力好、发动机的声浪优雅细腻，而且车辆本身就带有车迷喜闻乐道的话题元素。靠它融进玩车圈，一点问题都没有。况且，不到11万的二手价，只需一年工资而已，值。

不行？就得买新车？行，那就说新车！

君威GS，是辆好车。一向以挑车苛刻而出名的常老师曾对我说过，君威GS是他进入新车评试驾过的第一辆车，一瞬间就被君威GS圈粉。底盘十分之稳，转向又很精准，当然动力说够用那是不负责任，应该说动力过剩。确实，别看君威GS的尺寸已到了B级中型车，但原厂261马力、350牛·米的数据足以让你血脉喷张。最重要的是，你方可花个3、4千块钱在4S店就能刷个官方一阶鹿头程序，不仅动力声浪更上一层楼，甚至依旧能享受着官方质保，太夸张了。

君威GS另一点优势在于，它足够小众。不管是足够炫酷的运动外观套件，特有的车漆，自带的Brembo刹车四活塞卡钳，亦或是得到AGR认证的带有保健功能的运动座椅，都在时时刻刻彰显这自己的不一样。它够酷、够快、够小众、也够好玩。

况且，君威GS还有国VI车型，比起“不争气”的高尔夫GTI，强老多了。价格方面，指导价25.98万的它差不多已经优惠到了22万+的位置，裸车价等于落地价，还等啥呢？

等后驱？别等了，2019款宝马2系早就上市了。说实话这是最近我十分心水的一款车，几个因素一叠加我就不信你不心动：纯进口，后驱，双门跑车，无框车门，可硬顶可敞篷，而且还是一辆原汁原味的宝马。

对于宝马而言，184马力+8AT的黄金组合就是经典中的经典，不管是放在2系、3系还是4系上，它都能做到尽善尽美。掐指一算，2、3、4系我还有幸都开过，印象最深的还是2系。因为车身小巧，不仅能在并线和入弯出弯时灵活走位，还能把每一匹的动力都释放在驾驶者的灵魂位移之上，无时不刻享受着BMW三个字母存在的意义。

哦对了，这可能是我们最后的机会了。下一代的宝马2系和1系一样将采用前驱平台，虽然现在并不能断定前驱的2系会变的索然无味，但后驱的信仰加成也是无可替代的。甚至我还可以告诉你，最新款的2019款2系已经有了优惠，这样一算2系甚至都可以谈性价比了。这买卖，买不了吃亏买不了上当啊。

讲到这里，一定有人要说这么一句话：我有这钱，为啥不去买领克03+？

好的，没问题。领克03+的数据的确和实车一样，漂亮的同级罕有，如果领克的性能车在未来的某一天真能做到世界水准，那么第一批买03+的车主可以把情怀二字吹破天。但显然，道阻且长。

近期有消息爆出，即便8月2号领克03+正式上市之后，也不会大规模量产该车型，而是将以订单化生产的方式。也就是说有一个人下单交钱，我就造一辆，有两人下单我就造两辆。至于想试驾一下再下单的同志们，估计得跑到北上广深这些一线城市才能有摸到试驾车的机会了。

如果目前国内所有的车都不能满足你的欲望，非得要等一款新车的话，那就等一等福克斯ST吧。不是嫌弃现款福克斯全系三缸机吗？不是嫌弃人家长得丑吗？不是嫌弃旋钮换挡像个共享汽车吗？等福克斯ST引进的那一天，我们只配说真香。

我不是嘴炮说说，全新一代福克斯ST已确定会引入国内市场，加之前几代的福克斯ST、RS的引进率来看，这事积极靠谱。而且这一代福克斯ST宛如开挂一样，性能十分恐怖。搭载Mustang同款2.3T四缸发动机，280马力、420牛·米，匹配7AT或6速手动变速箱，标配前桥电控限滑差速器，0-96km/h加速时间小于6秒。