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很喜欢一部德国史诗《尼伯龙根之歌》，主角齐格弗里德是日耳曼神话中最伟大的英雄，他身负王族血统却不图安逸享乐，心地善良，急公好义，勇于到世上去建功立业，被恩格斯赞为“德国青年的代表”。

在德系豪华SUV中，最符合这一气质的莫过于奥迪Q5L，一直以来都是市场的焦点，被关注、议论和针对。但王者的光环终究不会暗淡，在刚刚过去的6月，其逆势增长64.8%，以14194辆的销量位列6月SUV销量榜第9位，豪华SUV销量榜第一位，演绎着豪华SUV王者归来之神话。

科技至上，让豪华更具格调

很多时候，人们对于“豪华”总是会赋予雍容华贵、富丽堂皇这般美好的辞藻，尤其是内饰上，饱满的高档真皮座椅，触感细腻的软性包裹，厚重的古典风情，将奢侈凝于触觉和视觉上的享受，叫人魂牵梦绕，宝马X3便是以此出发。

奥迪Q5L就不同了，TA的贵族血统和齐格弗里德一样，让人觉得亲切。奥迪Q5L的内饰塑造更倾向于简约干净的科技感，通过极简的弧线、直线，勾画出难以言喻的豪华韵味，这样的反差其实会带来视觉上的新鲜感，通俗点说：当你沉浸在高档Nappa皮质的奢享座椅时，能通过灵活、生动的3D显示向驾驶员展示主要相关信息的12.3英寸仪表盘、高清中控大屏和抬头显示功能会将你拉到黑科技横行的未来；若你沉迷于技术创新带来的智慧驾享之刻，内置活性炭过滤器PM1的三区空调(过滤率高达97%，超过奔驰S级)、高静音的NVH恰如空间魔法一般，让你置身于万籁俱静，仙气飘逸的大森林，享受灵魂交汇的时刻。

可以说，奥迪Q5L将科技与生活完美的结合在一起，用简洁的方式，为用户营造最理想的未来车生活，这才是最有格调的豪华。

实用至上，将豪华归于平凡

英雄也需要一把好兵刃，但并不是所有人都能像齐格弗里德那样驾驭得了长达两米的圣剑GRAM。对SUV而言，四驱系统便是这样的宝剑，如若过分要求越野性能，必然会牺牲燃油经济性、舒适性、空间表现，所以奥迪Q5L在研发过程中经过市场调研，将全时四驱变更为quattro ultra智能四驱，这一手操作，着实引起了业界的好奇。

的确，理论上，全时四驱的越野性能略强于智能四驱，但实际上，智能四驱实际全路况表现不会逊色于前者。

以奥迪quattro ultra为例，这套总成由两个重要部分组成：电控多片式离合限滑差速器和后桥牙嵌式离合器。该系统可通过断开多片离合器和后桥的爪齿离合器从而实现将100%动力完全输送给前轴，提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成两驱和四驱的切换，不但整体强度不弱于新一代托森锁，而且整套总成的大小、重量都有所降低，可节省大约0.3L的燃油消耗，更适用于城市型SUV。

得益于此，Q5L的不仅延续了引以为傲的公路四驱系统和脱困能力，燃油经济性还得到进一步提升，在各大平台的口碑版中，奥迪Q5L的平均车主油耗为9.6L/100km，宝马X3则要10.2L/100km。这种将豪华归于平凡的做法，正逐渐得到市场和消费者的认可，助力其披荆斩棘，重回铁王座。

性能至上，用极速诠释豪华

在史诗中，齐格弗里德有着极高的武艺，是无敌的存在。对汽车而言，武力值的高低就是动力表现了。

既然是豪华，必然离不开风驰电掣的速度，轻松超越、快人一等的感觉，任谁都无法拒绝，因此起到传导作用的变速箱就至关重要了。为此，奥迪Q5L很果断的放弃ZF的8AT，换装大众7速湿式双离合，以提升2.0T发动机的效能。

众所周知，大众在双离合领域的造诣可称之为同级第一，动力传导效率超过98.5%，强过ZF 8AT的98%。值得一提的是，奥迪Q5L所配备的DL382型变速箱应用了电动油泵和高压储压罐等先进技术，顶部设计储油壳让润滑系统负荷更小，润滑系统内耗只有传统变速箱的一成不到，具备了超跑级别的换挡速度，更有效发挥EA888 2.0T发动机185kW/370N·m的账面数据。

言归正传，在实际驾驶体验中，奥迪Q5L由于四驱系统和变速箱的耗能更低，故而动力输出更为直接迅猛，深踩油门在智能四驱系统辅助下，2800rpm便可弹射起步，百公里加速仅6.3秒，宝马X3为6.79秒，奔驰GLC L纵然换装9AT，但加速成绩和用户油耗均算不上理想，分别是7.11秒和11.2L……当然，对动力的喜好本身也是见仁见智的问题，只是奥迪Q5L更为突出的性能表现，为其本就尊爵不凡的冠军气度，增添了一分领先世代的自信。

写在最后

总而言之，奥迪Q5L对豪华的营造，倾向于将之融入到生活的方方面面，透过嗅觉、视觉、触觉、速度感等方面，为用户献上最极致的享受，人性化指数胜过宝马X3和奔驰GLC L不少。也正是因此，奥迪Q5L的经受住了市场的考验，为消费者所接受和青睐，诠释豪华中型SUV细分王者的卓绝魄力与魅力。