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在中国，消费者买车，是很讲究"信仰"二字的。

何为信仰？

其实按照官方的解释，信仰其实就是对某种思想信奉和敬仰。买车亦是如此，一个人或者一群人对于一款车给予了太多寄托和信仰，将其奉为圭臬，坚定不移，这样信仰的力量，是坚不可摧的。

我想说到这里，大家已经很清楚我说的是哪款车了，是的，就是大众，近日，大众公布了其6月份以及上半年的在华销量，其6月份的销量为354800辆，较去年同比上涨了15%；其今年上半年的总销量为1916600辆，虽较去年同比下降了3.9%，但是在一众在华车企里，大众依旧是傲视群雄，妥妥的拿下了冠军！而曾经声称碾压大众的日系三强，分别排到了3名以后。

看完这样的销量，你一定和我一样，想大声的问一句，这样的销量，不是信仰是什么？别急，大众的销量是不是真的战无不胜？我们一起来了解下！

哪里有什么战无不胜？

的确，大众在6月份拿到销量冠军不假，上半年销量位居榜首也是不假，可是这里有个值得注意的一个点是，大众在6月份以前，销量一直是处于下降的趋势，就拿其5月份在中国市场上的销量为312500辆，同比出现了8.3%的跌幅，1—5月份，大众集团在华的累计销量也较去年同期下滑了7.4%！

在6月份为何能突然激增，我觉得和6月份的国五国六切换季有关，各家车企在各种购车优惠政策上不遗余力，大众自然更是铆足了劲。倒不是说大众6月份的销量可信度不高，只是这突然激增的销量，背后有多少经销商在叫苦不迭可就不得而知了。

所以用这句话来形容大众6月份销量，恐怕再合适不过，能耐还在其次，都是时势使然。

大众在华，修行一场

大众在中国市场上的销量成绩单，向来都是很漂亮的，即使偶尔有几次销量下跌严重，也会有大众的铁粉出来维护称，都是大坏境的锅，大众销量才会降的！或许吧......

但是我还是想从6月份销量来解读下，从大众全球销量来看，其1-6月份销量为5365300辆，同比下滑2.8%，而6月份大众总销量在全球的总销量为974400辆，同比增长1.6%，而其中最大的功劳，怕是要归结到中国市场同比15%的销量增长上。而这一点，大概是把大众是所有车企里最依赖中国市场的这一点实锤了。

连小孩子都知道，鸡蛋不能放到一个篮子里的道理，大众却在进华数年，依然摆脱不了这一束缚，真的是大众在华，修行一场。那既然如此，就乞求市场没有变数，大众的销量在中国市场上一直可观吧。

走过最长的路，是大众的套路

在江湖流传所有关于大众的传说里，我最信这一句——大众最会研究中国人，的确，无论是战略部署还是产品布局，大众对于中国人的研究，可真的是到了骨子了。

大众作为最早进入中国的汽车品牌，一来就抢占了巨大的市场，从而决定了其未来坚不可摧的市场地位，可谓是占尽了天时地利与人和。

之所以说走过最远的路，是大众的套路，并不是空口白话，我们从其产品布局上一探究竟。犹记得，两年前大众还有一款SUV途观，到现在快速完成了途昂、途岳、T-Cross三款SUV；一汽大众也相继推出了探歌、探岳。也就是说，短短两年时间，大众便完成了从小型到中大型SUV市场的全面覆盖。

而捷达品牌的推出，可以说是大众在中国市场上的又一利器，不说别的，MQB平台+1.4T高功率发动机+爱信6AT变速箱，大众真的是把中国人的需求摸得明明白白的！

写在最后

其实说到底，也就一句话，我从来没有否认过大众的销量神话，但是也始终相信大众不会一直有这样的销量神话。中国市场占比过重，对于大众而言，总归不是一件好事，别到最后真的成了成也萧何败也萧何就成。

最后对于大众，我没有什么好的祝福送给他，我只是希望其，对于中国消费者可以稍微善良一点，不要在收割着中国人的情怀的同时，还总把减配这种事情放在手边。

对于消费者而言，我只想说，当韭菜可以，但千万不要当有信仰的韭菜啊！