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7月23日，在北京市温榆河畔住宅中心地带的紫云轩，长安CS7 5PLUS举办了一场小范围的媒体品鉴会。或许是设计艺术之间存在特殊的共鸣，在远离尘嚣的紫云轩内，长安CS75 PLUS的锐利与中式建筑的从容相得益彰，车身整体所流露出的科技感与紫云轩的极简式中国风又形成了鲜明对比，整体画面极具视觉冲击。

与“明日”竞争

从品鉴会之后的反应来看，即便是见多识广的媒体老师都对长安CS75 PLUS超前的设计以及良心的配置赞叹不已，而争论的焦点主要围绕在产品本身，有不少声音表示：“长安CS75 PLUS无论是外观还是内在都已经大大超过了现行紧凑级SUV的水平，可以用‘过剩’来可以形容了。”甚至还有声音表示：“这样的产品力放在一款紧凑级SUV身上是极大的浪费。”究其核心，还是产品定位的问题。 

事实上，外界争论的焦点在长安官方看来，正是这款车的核心竞争力。作为一款紧凑型SUV，长安CS75 PLUS未来将要面对的是15万元级别的SUV市场，由于产品定位以及市场人群的限制，一直以来都是以成本为导向。在主机厂以及大环境的共同作用下，长期以来消费者对紧凑级SUV该达到的产品力有了现行的标准，一款紧凑级SUV是否“好用”往往只停留在对汽车三大件带来的驾乘感受。

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在这样的背景下，长安CS75 PLUS 无论是外观和动力亦或是产品配置都显得有点“技术过剩”。但作为定位于“A+级SUV明日座驾”的一款全新产品，长安CS75 PLUS所承担的责任并不仅仅是与目前紧凑级SUV市场产品去竞争，长安对其最大的期待是同“明日”去竞争。在长安看来，相比其他“买时刚刚够用，买后就不够用了”的紧凑级SUV产品，拥有“当前过剩、适度超前”产品特征的长安CS75 PLUS更加具有“明日”竞争力。

内外全面“过剩”

从这个角度来看，长安CS75 PLUS的“过剩”就不难理解了，甚至可以说，CS75 PLUS这份与众不同的“个性”成为其征战紧凑级SUV市场的最大杀手锏。那么，长安CS75 PLUS所谓的“过剩”产品到底达到了什么层次呢？

可以说，如果不去考虑中国品牌的固有印象，长安CS75 PLUS的产品力即便是对标现有的合资品牌中大部分紧凑级SUV，也毫无压力。基于“御岳”概念车打造，CS75 PLUS夸张的进气造型，嵌入式的网状结构，在视觉上营造出一种凶猛犀利之感。极具辨识度的LED贯穿式前位灯、新颖别致的凤凰火焰尾灯以及沉浸式三联屏、游艇式滑档手柄等，在市场同质化愈发严重的现在，为外界带来了超前的设计感。

与以成本为导向，搭载DCT变速器、三缸发动机、CVT等“刚刚够用”的产品有所不同的是，CS75PLUS在动力上选择了“2.0T+爱信8AT”的组合。其中，长安全力打造的蓝鲸2.0T发动机，最大扭矩可达360N·m，结合爱信8AT变速箱的前瞻技术，这个动力组合在满足了燃油经济性的同时，还能为消费者带来过瘾的驾乘感受。在此之外，CS75 PLUS还配备了“1.5TGDI+爱信6AT”经典动力组合，达到国六b排放标准。进口爱信三代6AT变速器，让发动机在提供高效动力的同时，换挡响应快速、控制功能丰富。

在时代发展的趋势——“智能化”方面，CS75 PLUS搭载了长安首发的APA5.0遥控代客泊车系统，相比以前大家所吐槽的“遥控小汽车”式的泊车，此次CS75 PLUS真正实现了人在车外遥控一键自动泊车；IACC自适应巡航系统，可实现L2级自动驾驶，在一定程度上解放手脚。整车所打造的梧桐车联智能服务，还可以支持40余种精细化场景，消费者可以通过语音交互随时实现车内操控。值得一提的是，整车更配备有同级先进的“蓝牙钥匙”功能，可替代实体钥匙，通过手机实现车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等，还可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用。

不论是外观还是内在实力，CS75PLUS作为长安为“明日”打造的紧凑级SUV，其蕴含的产品力已经足够长安与哈弗H7分庭抗礼，甚至可以与日系三剑客RAV4、CR-V、奇骏正面抗争。除了体现在颜值与实力之外，CS75 PLUS的“过剩”在整车安全性方面也多有涉及。据了解，CS75PLUS已达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”，在整车上应用了高达38.3%的热成型刚才、超高强度钢占比，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。前防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料，在吸能和抗撞击性俱佳。相比于同级别产品的4气囊或者“简配版6气囊”，CS75 PLUS身上配备了6个安全气囊，侧气囊面积可100%覆盖车窗。同时，CS75 PLUS还配备了BOSCH9.3代电子稳定制动系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、360°高清全景系统等多项主动安全配置。

CS75PLUS为业界带来新思路

在中国品牌中，长安汽车的这一手“过剩”，是其对自身深厚设计和技术积淀的自信，也是其对市场精准把控、前瞻布局的有力展示。

长安品牌的全新一面正在揭开，作为国内汽车市场最久负盛名的中国品牌，长安已经成为了自主品牌的代表之一，但长时间的中庸表现也让外界对长安品牌留下了“难以向上”的印象。在中国汽车市场瓶颈期到来的当下，车市体量趋于稳定，各车企产品之间竞争愈发激烈，同质化严重的问题进一步爆发出来，产品生命周期过短、更新迭代速度加快也成为了业内不可回避的难题。伴随着消费群体的日益年轻化，现在全新的用户群体相比此前在消费观上将会更加的超前。而长安CS75 PLUS的“明日”定位，无疑戳中了这一部分消费者的痛点，在满足消费者现在及未来对产品需求、解决产品生命周期过短问题的同时，立足现在、着眼明日的CS75 PLUS又很好的与同类竞品拉开了距离，树立独特个性。

长安品牌在CS75 PLUS身上所做得策略改变，让我们看到了一个成熟品牌的深谋远虑和坚定信心。无论是设计、动力、配置乃至营销，长安显然没有陷入到车市遇“寒”大背景下各主机厂的焦虑当中，出手更加老练辛辣而步伐愈加稳健。在中国汽车市场成熟的前夜，可以预见现有的市场格局将会直接发生改变，长安对“明日”的布局追求，不仅对消费者是一种皆大欢喜的选择，更是为业界在面临时代变革解决竞争难题时，提供了一种新的解决方案。