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从去年开始，关于丰田亚洲龙的消息就从未断过，许多人也是表示亚洲龙的到来正好可以顶替尴尬的皇冠，到了今年3月份，亚洲龙风风火火到来，在那段时间里，亚洲龙的消息霸占着各大媒体的头条，什么"堪比ES、比A4L出色"的称呼数不胜数，我们先不提皇冠会不会因为亚洲龙的到来而停产，仅凭现在的情况来看，亚洲龙没这个本事。

销量未达预期

起初亚洲龙未上市之前，市场对亚洲龙的欢迎度可谓是超过了同期准备上市的任何车型，就连一度火热的ES都被拿来和亚洲龙作比较，如果按照当时的"欢迎度"来算，如今亚洲龙最起码得月销量破万，但事实却远远低于我们的预期。

从亚洲龙上市首月来看，311台的数据有些尴尬，但亚洲龙的上市毕竟赶在了月末，我们也对亚洲龙抱有一丝期待，但接下来4、5、6三个月的销量令我们有些不敢相信，4月份亚洲龙销量为2741台，5月份销量为3183台，6月份销量为3324台，尽管亚洲龙的销量有所上升，但凭此微弱之势，想要破万得等几年？

这次不用丰田产能不足

起初许多人对亚洲龙到来之后会不会加价的问题有所焦虑，毕竟亚洲龙的起售价再贵几万都可以买BBA的中型轿车了，在当时我也是"大言不惭"的说到，亚洲龙不会加价，因为在B级市场亚洲龙的竞争对手太多，稍微有触碰消费者底线的地方，亚洲龙的销量就会受到打击，亚洲龙也没有这个实力加价，但亚洲龙却以出人意料的方式打了我的脸，甚至还更恶劣。

亚洲龙20.88万的起售价有点看头，相信许多准备购买亚洲龙的人也是受这一价格"蛊惑"，但我想问一句，全国各地的经销商手里是不是都没有低配现车？尽管这已经过了4个月，丐版亚洲龙在某些城市仍然不存在，而"加价策略"也被拿了出来，加价1-2万的车主有多少？如今看着亚洲龙的销量，我想说一句，这次不需要丰田产能不足了，产能充足亚洲龙都还未必有戏。

亚洲龙恶评如潮

相信许多人看重亚洲龙也是因为丰田的品牌，在这几年间流传着太多"丰田开不坏的传说"，对于一个品牌来说，口碑能够控制的如此出色甚是少有，但亚洲龙可能是一台会让你失望的丰田，或者说这不是一台"合格的丰田"。

在短短的4个月时间里，亚洲龙口碑骤降，当我们查询亚洲龙的投诉问题时，这些投诉原因竟然出奇的一致，所有的问题基本都以"异响"展开，只有个别投诉建议中未掺杂"异响"，我不否认异响的因素有很多，新车有异响也并不能断定其为质量问题，但亚洲龙的异响是不是有点多？车主最多也不过就提车4个月，有的车主甚至是新车才提到手，如此大面积的异响问题亚洲龙作何解释？

亚洲龙"车设"崩塌

在亚洲龙上市初期，许多人就猜测亚洲龙实际会不会达不到预期，对亚洲龙的"车设崩塌"我们也早有预料，毕竟丰田这次把牛吹的有点大，而亚洲龙又显然没有那个实力，但令我们没想到的是，亚洲龙的"车设"竟然蹦的这么快，而且还如此彻底。

亚洲龙上市减配被实锤后，大多数人也就是尴尬一笑，毕竟这是合资车企的常用手段，但不要忘了亚洲龙打的是什么口号，在亚洲龙的宣传里，"豪华、操控、动力"它全占了，但亚洲龙那个内饰能叫豪华？国产亚洲龙17、18寸轮毂也和海外版本拉开了视觉差距，种种原因导致了消费者见到亚洲龙的那一刻起，发现这并不是丰田所宣传的"那个玩意"。

如今的消费者又不傻，看到亚洲龙只不过是一台平淡无奇的B+级轿车后定会失去很多购买欲，上有更豪华的BBA，下有更便宜的大众双雄和日系三剑客，加价还得等车，消费者并不愿为了一台B级车受窝囊气，而亚洲龙也没有什么令消费者"冲动消费"的理由。

亚洲龙的销量不佳必定和丰田前期的"过度宣传"挂钩，作为最不会玩的一汽丰田，这些年玩坏了皇冠、实力带走了锐志，搞垮了普拉多，如今还得加上个亚洲龙，我不理解为什么丰田要在亚洲龙身上加价、玩什么产能不足，B级车市场迭代更新那么快，亚洲龙稍有不慎都会成为败笔，将老路子重走对于亚洲龙来说也是致命性的打击，留给亚洲龙的或许只有渐渐被人遗忘。